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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El kit de colector y silenciador Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR es un sistema de escape de alto rendimiento integral diseñado para transformar el flujo de escape, el sonido y el carácter del Porsche 964 refrigerado por aire.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspirado en la arquitectura de escape de competición del Porsche RSR, el sistema reemplaza componentes restrictivos clave del escape de fábrica con colectores de escape de igual longitud al estilo RSR, colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad y un sistema de silenciador de alto rendimiento con doble salida.
El resultado es un conducto de escape con mayor flujo, diseñado para mejorar la respiración del motor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso y ofrecer un sonido de escape significativamente más fuerte y agresivo para un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire.
Qué hace este producto:
El sistema de escape tiene la importante función de evacuar los gases de combustión del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el ruido y, según la configuración, las emisiones.
En un motor de alto rendimiento, el diseño de los colectores de escape, los tubos de escape y los silenciadores puede influir significativamente en la eficiencia con la que los gases de escape salen de los cilindros.
El kit de colector y silenciador Fabspeed RSR reemplaza varios componentes importantes del sistema de escape de fábrica con un sistema orientado al rendimiento diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
- Crea una apariencia y un personaje inspirados en RSR.
Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras sustanciales en el rendimiento gracias al kit de colector y silenciador RSR.
Las cifras publicadas actualmente por el fabricante varían entre las secciones de su catálogo de productos, con mejoras de rendimiento que se citan en torno a:
Potencia: +24 a +29 CV
Par motor: +21 a +24 lb-pie
Reducción de peso: Hasta aproximadamente 17 kg (38 lb) dependiendo de la configuración.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como resultados garantizados para todos los Porsche 964.
Los resultados reales variarán dependiendo de:
- Estado del motor
- Especificaciones del vehículo
- Configuración de escape
- Configuración Sport Cat o no Sport Cat
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos y procedimientos de prueba
Por qué es importante actualizar:
Este sistema es principalmente una mejora del rendimiento , más que un componente de reemplazo rutinario.
No es necesario que el sistema de escape de fábrica haya fallado antes de poder instalar el kit.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Cabeceras estilo RSR de igual longitud
- Colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad
- Flujo de escape mejorado
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Potencial de mayor potencia y par motor
- Respuesta mejorada del acelerador
- Reducción de peso significativa
- Sonido de motor de seis cilindros plano fuerte y agresivo
- Aspecto inspirado en el RSR
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Configuración de intercambio de calor opcional
- Catalizadores deportivos opcionales. Variedad de salidas de escape.
Es especialmente adecuado para preparaciones de Porsche 964 inspiradas en el RSR, el rendimiento y la competición, donde el aumento del sonido, la reducción del peso y la mejora de la eficiencia del escape son prioridades.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR964RSRWOH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Encaja:
Porsche 991 (911) C2S/C4S 3.8L 2012>>
El sonido típico de Porsche: potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con un silenciador modificado y tubos de escape gemelos de doble tubo especialmente diseñados. El sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento. Los tubos de escape especialmente diseñados se incluyen de serie.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99104420006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Este escape silenciador X-Pipe delantero también es intercambiable con las piezas originales. El diseño elimina los silenciadores delanteros para lograr un sonido deportivo y de carrera. Puede mantener todos los accesorios de escape originales como los originales, como el silenciador central de fábrica con su tercera cámara, que flota detrás de la punta de escape para una apariencia original.
Escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Presione el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido turbo deportivo profundo
Interruptor abierto: Perfect Racing Sports Turbo Sound
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025
Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009921 sustituye al nº 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009921
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Se adapta a:
Porsche 991 Carrera 3.8LS
Este escape delantero con tubo en X es intercambiable con las piezas originales. Su diseño elimina los silenciadores delanteros para un sonido deportivo y de competición. Se conservan todos los racores originales, como el silenciador central de fábrica con su tercera cámara, que queda suspendido detrás de la salida de escape para un aspecto totalmente original.
Sistema de escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Pulse el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido Turbo Deportivo Profundo
Interruptor activado: Sonido Turbo de Perfect Racing Sports
Tenga en cuenta que los mandos a distancia no incluyen pilas . Deberá adquirirlas por su cuenta. El tipo de pila es CR2025.
Para ver el diagrama de cableado, haga clic aquí.
3606009911 reemplaza al No 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números