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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sistema de escape y admisión de aire Fabspeed Performance con tubo de escape de salida ovalada única.
Mejora el rendimiento y la experiencia de conducción de tu Porsche 911 Turbo (930) con el paquete Fabspeed Sport Performance, que incluye un tubo de escape con salida ovalada única.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este paquete completo, que combina los colectores deportivos Fabspeed, probados en competición, un silenciador de alto flujo Maxflo con una salida ovalada única inspirada en el diseño de fábrica y un sistema de admisión de aire de alto rendimiento, ofrece mejoras sustanciales en potencia, respuesta del acelerador y eficiencia del turbocompresor, manteniendo al mismo tiempo la apariencia atemporal del turbo original de Porsche.
Diseñado específicamente para el legendario motor bóxer de seis cilindros turboalimentado y refrigerado por aire, este completo paquete de rendimiento mejora el flujo de gases de escape y la eficiencia de admisión, permitiendo que el turbocompresor de fábrica se active más rápidamente y ofrezca un rendimiento superior en todo el rango de revoluciones. El tubo de escape ovalado único pulido conserva el estilo clásico de la parte trasera del Porsche 930, a la vez que produce un sonido de escape más profundo y contundente. Fabricado en EE. UU. con acero inoxidable T304 de primera calidad, cada componente está diseñado con precisión para una durabilidad, rendimiento y ajuste excepcionales. Tanto si estás construyendo un coche deportivo para carretera como un bólido para circuito, este sistema completo ofrece el rendimiento, el sonido y la calidad que se esperan de uno de los especialistas líderes mundiales en rendimiento de Porsche.
Contenido del kit
Este paquete de rendimiento completo incluye:
- Silenciador Fabspeed Maxflo de acero inoxidable con salida única
- Colectores de escape deportivos de acero inoxidable Fabspeed: incluyen juntas de escape y latiguillos de aceite trenzados a medida.
- Sistema de admisión de aire de alto rendimiento Fabspeed: se suministra completo con un filtro de aire de alto rendimiento original.
Beneficios de rendimiento
Este sistema completo ha sido diseñado para maximizar el rendimiento del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado de fábrica.
Las principales mejoras en el rendimiento incluyen:
- Aumenta la potencia hasta en 46 caballos de fuerza en las ruedas.
- Aumento de hasta 33 lb-pie de par motor en las ruedas.
- Mayor velocidad de respuesta del turbocompresor.
- Respuesta del acelerador más precisa.
- Mejora de la respiración del motor.
- Reducción de la contrapresión de escape.
- Sistema de inducción de flujo más libre.
- Una experiencia de conducción más atractiva.
- Sonido de escape profundo, agresivo pero refinado.
Al mejorar el flujo de aire que entra y sale del motor, el sistema permite que el turbocompresor funcione de manera más eficiente, ofreciendo un rendimiento superior en todo el rango de revoluciones.
Ingeniería de primera calidad
Cada componente ha sido desarrollado utilizando ingeniería inspirada en el automovilismo y materiales de primera calidad.
Las características incluyen:
- Fabricado en acero inoxidable T304 de primera calidad.
- Tubos curvados mediante mandril CNC para un flujo máximo.
- Fabricación de calibre 14 a 16 para mayor resistencia y durabilidad.
- Colectores de fusión piramidales 3 en 1 de alta velocidad inspirados en la tecnología de IndyCar y Fórmula 1.
- Soldadura TIG pulsada en toda la pieza.
- Cuerpo de silenciador Maxflo hidroformado y con alivio de tensiones.
- Relleno con fibra cerámica de 2000 °F y lana de acero inoxidable para una calidad de sonido duradera.
- Incluye junta de escape de acero multicapa con grafito.
- Latiguillos de aceite trenzados a medida de 7/8 de pulgada con racores OEM estilo Porsche.
- Accesorios Aeroquip con conexiones giratorias dobles.
- Acumulador de goteo integrado.
- El sistema de admisión de alto flujo reemplaza la restrictiva caja de aire metálica de fábrica.
- Incluye filtro de aire de alto rendimiento BMC original.
- Instalación directa mediante pernos.
- Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué mejorar el sistema de escape y admisión de tu Porsche 930?
El sistema de escape y admisión del Porsche 930 de fábrica fue diseñado para cumplir con las normativas de emisiones y ruido de su época, lo que dio lugar a concesiones que restringen el flujo de aire y la eficiencia del turbocompresor.
Actualizar a este sistema Fabspeed completo ofrece numerosas ventajas:
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta turbo más rápida.
- Retardo del turbo reducido.
- Mayor eficiencia del motor.
- Restricción de escape reducida.
- Aceleración más reactiva.
- Flujo de aire de admisión mejorado.
- Reducción de peso significativa en muchos componentes de fábrica.
- Sonido de escape mejorado.
- Aspecto mejorado del compartimento del motor.
El resultado es un Porsche Turbo más ágil y emocionante, manteniendo al mismo tiempo una excelente facilidad de conducción.
Información de instalación
Instalación directa mediante pernos, utilizando los puntos de montaje de fábrica. Se requiere una pequeña modificación en el parachoques trasero para alojar la configuración de escape de doble salida. Tras el ciclo de calentamiento inicial, apriete todos los tornillos del escape según las especificaciones de torque de fábrica de Porsche para garantizar un sellado óptimo del colector. Diseñado para su uso con el turbocompresor de fábrica. Los vehículos equipados con un turbocompresor K27 requieren una modificación del proveedor; póngase en contacto con Design911 antes de realizar el pedido.Se recomienda la instalación profesional para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad.
¿Por qué elegir Fabspeed?
Fabspeed Motorsport lleva más de tres décadas desarrollando algunos de los sistemas de escape y admisión de alto rendimiento para Porsche más prestigiosos del mundo. Cada producto se diseña, desarrolla y fabrica en EE. UU. con materiales de primera calidad y tecnología probada en competición para ofrecer mejoras de rendimiento medibles sin comprometer la fiabilidad.
Reconocidos por su excepcional calidad de fabricación, ajuste preciso y sonido inconfundible, los productos Fabspeed gozan de la confianza de los entusiastas de Porsche, especialistas en alto rendimiento y equipos de competición de todo el mundo. Respaldados por una garantía de por vida, representan una de las mejores mejoras disponibles para el icónico Porsche 930 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR911TSTDSINGLEO
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Las secciones de este centro deportivo son un reemplazo directo con pernos, ni siquiera necesita quitar el parachoques, diseño de megáfono patentado: tubería doblada con mandril que ahorra 14 libras sobre la sección central original (GT3, RS con silenciador central Ti ahorra 5 libras)
El botón deportivo sigue siendo completamente funcional para el uso diario, absolutamente SIN modificaciones. Este sistema ofrece una nota de escape profunda y agresiva sobre el sistema original de Porsche, los silenciadores primarios de fábrica, el catalizador y las aletas de escape se conservan.
El sistema DesignTek Sport Center Section es una sección central de reemplazo con perno directo que reduce el peso, mejora el sonido y ofrece un ligero aumento en el rendimiento. Porsche ha hecho un trabajo maravilloso con el diseño y la fabricación del sistema de fábrica y prácticamente no se puede mejorar instalando un sistema de posventa completo (silenciadores, cabezales y gatos).
Perno directo en la sección central de reemplazo con puntas dobles de acero inoxidable de 3.5 (la fábrica ofrece dos de 3"). El sistema está hecho de tubería de acero inoxidable T304 doblada con mandril que está soldada con TIG y cuenta con un diseño de megáfono patentado para mejorar el sonido en el rango superior de RPM. El sistema ahorra más de 14 lbs de peso sobre el stock (gt3 stock) y (5 lbs sobre el GT3RS con silenciador Ti), la potencia aumenta de 3 a 5 hp en promedio y ahora el sonido finalmente es digno de este magnífico motor.
Encaja:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606609717
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Se adapta a:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>
El sistema de escape Slip-On de Akrapovič representa el primer paso en el proceso de puesta a punto del sistema de escape y el silenciador se puede instalar fácilmente en el sistema original del Porsche GT3. Fabricado en titanio de alta calidad y acabado con dos llamativos tubos de escape dobles redondos, este sistema de entrada hace que el GT3 sea más potente y ligero, y le da al coche ese sonido único de Akrapovič. Diseñado para que el coche se destaque entre la multitud y aumente aún más su atractivo, el deleite visual del Akrapovič Slip-On se puede mejorar aún más con la incorporación de un difusor trasero opcional de fibra de carbono. Fabricado artesanalmente con los mejores materiales y diseñado para enriquecer el aspecto exclusivo del sistema de escape de titanio, el difusor es un accesorio imprescindible para cualquier propietario exigente.
DATOS TÉCNICOS
* medido con: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014
Potencia máxima:
- kW: más 4,5 a 7800 rpm
- HP (m): más 6,1 a 7800 rpm
- HP (i): más 6 a 7800 rpm
Par máximo:
- Nm: más 4,9 a 8100 rpm
- lb-ft: más 3,6 a 8100 rpm
Peso:
- menos 1,1 kg / 2,4 lb
*** Se requiere pieza adicional obligatoria
Juego de tubos de escape (titanio) - número de pieza TP-PO991RS/H/T
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MTP-PO997GT3H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Reemplaza el silenciador trasero con tubo recto
Encaja
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (997 Gen 1 y Gen 2)
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (991.1 y 991.2 hasta 2019)
Este producto se puede montar en todas las versiones GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, tanto en 997 Gen 1, Gen 2 como en 991.1 y 991.2 hasta 2019
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 2 CENTRALES
Las puntas de los extremos emergen del centro.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.