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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado
Recupere una entrega de potencia suave y sin vibraciones con este disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Se ajusta al número 8 del diagrama.
Este repuesto mejorado de ajuste directo elimina la necesidad de comprar un costoso conjunto completo de eje de transmisión. Simplemente reemplace el disco flexible trasero desgastado con este componente de alta calidad, idéntico al original, restaurando el rendimiento suave de la transmisión para el que fue diseñado su Porsche, a la vez que ahorra cientos de dólares en comparación con el reemplazo del eje completo.
Fabricado con una carcasa de caucho reforzado de gran durabilidad y casquillos de acero diseñados con precisión, este disco flexible mejorado absorbe eficazmente los golpes y las vibraciones de la transmisión, al tiempo que transmite el par motor de forma fluida a través del sistema de tracción integral.
¿Qué función cumple el disco flexible (Guibo)?
El disco flexible, también conocido como guibo, conecta la sección trasera del eje de transmisión cardán al tren de transmisión, permitiendo una flexibilidad controlada durante el funcionamiento.
Sus funciones principales incluyen:
- Transmitir el par motor desde la caja de cambios al eje de transmisión.
- Absorbe las cargas de impacto en la transmisión. Reduce las vibraciones del sistema de transmisión.
- Minimizar el ruido de transmisión.
- Compensando el ligero movimiento de la transmisión.
- Proteger la transmisión, el diferencial y el eje de transmisión de esfuerzos excesivos.
- Proporciona una transmisión de potencia fluida a través del sistema de tracción integral.
Sin un disco flexible que funcione correctamente, las vibraciones excesivas y los golpes en la transmisión pueden acelerar rápidamente el desgaste de los componentes circundantes.
¿Por qué fallan los discos flexibles?
El disco flexible funciona bajo una carga de torsión constante y está expuesto a un calor considerable y a movimientos de la transmisión. Con el tiempo, el elemento de goma se deteriora de forma natural.
Las causas comunes incluyen:
- Degradación del caucho relacionada con la edad.
- Carga de torsión repetida.
- Calor procedente de la transmisión y del sistema de escape.
- Contaminación por aceite. Alto kilometraje.
- Conducción agresiva.
- Lanzamientos bruscos.
- Fatiga general del material.
Con el tiempo, el caucho se agrieta, pierde flexibilidad y permite un movimiento excesivo dentro del sistema de transmisión.
Síntomas de un disco flexible desgastado
Un disco flexible defectuoso suele causar:
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de marcha.
- Vibración en la transmisión.
- Golpes durante el despegue.
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión.
- Entrega de potencia irregular.
- Grietas visibles en el acoplamiento de goma.
- Caucho deteriorado alrededor de los casquillos metálicos.
Sustituir el disco flexible antes de que falle por completo ayuda a prevenir daños en el eje de transmisión, el diferencial y la transmisión.
¿Cuándo se debe reemplazar el disco flexible?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Aparecen grietas en la carrocería de goma.
- Se produce vibración en la transmisión.
- Se producen ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha.
- El eje de la hélice se retira para su mantenimiento.
- Durante trabajos de embrague o transmisión.
- Los vehículos con alto kilometraje están siendo sometidos a mantenimiento preventivo.
- Se detecta un movimiento excesivo durante la inspección.
Sustituir un disco flexible desgastado restablece el funcionamiento suave del sistema de transmisión y protege los costosos componentes de la transmisión de tracción integral.
¿Por qué elegir este disco flexible mejorado que coincide con el equipo original?
A diferencia de la sustitución del conjunto completo del eje de transmisión, este disco flexible mejorado, que coincide con el original, proporciona una reparación rentable a la vez que mantiene el ajuste y el rendimiento de equipo original.
Los beneficios incluyen:
- Repuesto de ajuste directo.
- Construcción reforzada mejorada.
- Compuesto de caucho de alta resistencia.
- Casquillos de acero de precisión.
- Excelente aislamiento de vibraciones.
- Transmisión de par suave.
- Ahorro de costes significativo en comparación con la sustitución completa del eje de transmisión.
- Ajuste y fiabilidad de calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642101000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Eje de transmisión cardán OE Match para Porsche 958 Cayenne y Cayenne Coupé V6 de gasolina, modelos fabricados entre 2018 y 2024. Este componente completo de la transmisión transfiere la fuerza de rotación entre la caja de cambios y el diferencial.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
Qué hace este producto
El eje cardán, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transmite el par motor a través del sistema de tracción integral. Sus juntas permiten el movimiento entre los componentes de la transmisión, mientras que el conjunto del eje equilibrado garantiza una rotación suave en diferentes condiciones de la carretera y de la carga.
Funciones
- Transfiere la fuerza de rotación a través del tren de transmisión.
- Conecta los conjuntos de transmisión y diferencial.
- Permite el movimiento entre componentes conectados.
- Ayuda a mantener una rotación estable bajo aceleración.
- Permite el funcionamiento del sistema de tracción integral.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: eje de transmisión cardán completo
- Marca: OE Match
- Referencia OE: PAB521101C
- Número anterior o de referencia cruzada: PAB52110100
Síntomas de falla
- Vibración que aumenta con la velocidad o aceleración de la carretera.
- Ruido metálico o golpeteo al arrancar
- Retumbos provenientes del área de apoyo central
- Movimiento o holgura excesivos en las juntas del eje.
- Daños visibles en el eje, hundimiento o deterioro alrededor del conjunto de soporte.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta desgastada, un cojinete de soporte defectuoso o un eje dañado pueden causar vibraciones y ruido en la transmisión, además de ejercer una tensión adicional sobre los componentes conectados de la transmisión y el diferencial. Reemplazar el conjunto afectado ayuda a restablecer una transmisión de par constante y un funcionamiento más suave de la transmisión. Antes de realizar cualquier reemplazo, conviene revisar otras posibles causas, como los neumáticos, las ruedas y los soportes de la transmisión.
Referencia OE
- PAB521101C
- PAB52110100
Preguntas frecuentes
- ¿Es compatible con los modelos Cayenne Coupé?
Sí, la aplicación suministrada incluye las versiones Coupé correspondientes de los modelos V6 de 3.0L y 2.9L mencionados. - ¿La vibración siempre es causada por el eje de la hélice?
No. El desequilibrio de las ruedas y los neumáticos, el desgaste de los soportes del motor o la transmisión y los fallos en el montaje del diferencial pueden producir síntomas similares. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Inspeccione los soportes, fijaciones y conexiones de acoplamiento circundantes, y siga los procedimientos correctos de alineación y apriete.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB521101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Este eje cardán original de Porsche, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transfiere la potencia a través del sistema de transmisión y ayuda a proporcionar una transmisión de par suave entre los componentes de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión cardán está sometido a torsión, condiciones de la carretera, calor, vibraciones y movimiento rotacional continuo. Con el tiempo, las juntas del eje, el soporte central, los cojinetes o los componentes de equilibrado pueden desgastarse. Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, golpeteos, sacudidas en la transmisión o ruido durante la aceleración. Sustituir el conjunto por un eje de transmisión cardán original Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la transmisión, el correcto equilibrado del eje y la calidad de la transmisión Porsche de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión cardán defectuoso
• Vibración en la transmisión durante la aceleración.
• Golpes o ruidos metálicos provenientes de debajo del vehículo.
• Vibración al arrancar el motor.
• Ruido sordo o de cojinetes proveniente del área del eje de la hélice.
• Movimiento excesivo en las juntas del eje o en el cojinete de soporte.
• Vibración a determinadas velocidades en carretera.
• Daños en el eje, las juntas o la zona de montaje.
• Se confirmó la avería durante la inspección del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el eje de la hélice está desgastado, dañado o desequilibrado.
• Si la vibración o el golpeteo se atribuyen al eje cardán.
• Si las juntas, los cojinetes o los soportes tienen un juego excesivo.
• Durante la reparación o revisión del sistema de transmisión.
• Tras un impacto en la parte inferior o daños por accidente.
• Si se ha retirado el eje y la inspección muestra desgaste.
• Al reemplazar componentes relacionados de la caja de transferencia, el diferencial o la transmisión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión cardán se instala en la zona del tren de transmisión del Porsche Cayenne. Forma parte del circuito de transmisión de par entre los principales componentes del tren de transmisión y los conjuntos de transmisión del eje. Una correcta instalación, alineación y ajuste del par son esenciales para evitar vibraciones y garantizar un funcionamiento suave del tren de transmisión.
Números de referencia relacionados
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PAB521101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números