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Su vehículo
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado
Recupere una entrega de potencia suave y sin vibraciones con este disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Se ajusta al número 8 del diagrama.
Este repuesto mejorado de ajuste directo elimina la necesidad de comprar un costoso conjunto completo de eje de transmisión. Simplemente reemplace el disco flexible trasero desgastado con este componente de alta calidad, idéntico al original, restaurando el rendimiento suave de la transmisión para el que fue diseñado su Porsche, a la vez que ahorra cientos de dólares en comparación con el reemplazo del eje completo.
Fabricado con una carcasa de caucho reforzado de gran durabilidad y casquillos de acero diseñados con precisión, este disco flexible mejorado absorbe eficazmente los golpes y las vibraciones de la transmisión, al tiempo que transmite el par motor de forma fluida a través del sistema de tracción integral.
¿Qué función cumple el disco flexible (Guibo)?
El disco flexible, también conocido como guibo, conecta la sección trasera del eje de transmisión cardán al tren de transmisión, permitiendo una flexibilidad controlada durante el funcionamiento.
Sus funciones principales incluyen:
- Transmitir el par motor desde la caja de cambios al eje de transmisión.
- Absorbe las cargas de impacto en la transmisión. Reduce las vibraciones del sistema de transmisión.
- Minimizar el ruido de transmisión.
- Compensando el ligero movimiento de la transmisión.
- Proteger la transmisión, el diferencial y el eje de transmisión de esfuerzos excesivos.
- Proporciona una transmisión de potencia fluida a través del sistema de tracción integral.
Sin un disco flexible que funcione correctamente, las vibraciones excesivas y los golpes en la transmisión pueden acelerar rápidamente el desgaste de los componentes circundantes.
¿Por qué fallan los discos flexibles?
El disco flexible funciona bajo una carga de torsión constante y está expuesto a un calor considerable y a movimientos de la transmisión. Con el tiempo, el elemento de goma se deteriora de forma natural.
Las causas comunes incluyen:
- Degradación del caucho relacionada con la edad.
- Carga de torsión repetida.
- Calor procedente de la transmisión y del sistema de escape.
- Contaminación por aceite. Alto kilometraje.
- Conducción agresiva.
- Lanzamientos bruscos.
- Fatiga general del material.
Con el tiempo, el caucho se agrieta, pierde flexibilidad y permite un movimiento excesivo dentro del sistema de transmisión.
Síntomas de un disco flexible desgastado
Un disco flexible defectuoso suele causar:
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de marcha.
- Vibración en la transmisión.
- Golpes durante el despegue.
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión.
- Entrega de potencia irregular.
- Grietas visibles en el acoplamiento de goma.
- Caucho deteriorado alrededor de los casquillos metálicos.
Sustituir el disco flexible antes de que falle por completo ayuda a prevenir daños en el eje de transmisión, el diferencial y la transmisión.
¿Cuándo se debe reemplazar el disco flexible?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Aparecen grietas en la carrocería de goma.
- Se produce vibración en la transmisión.
- Se producen ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha.
- El eje de la hélice se retira para su mantenimiento.
- Durante trabajos de embrague o transmisión.
- Los vehículos con alto kilometraje están siendo sometidos a mantenimiento preventivo.
- Se detecta un movimiento excesivo durante la inspección.
Sustituir un disco flexible desgastado restablece el funcionamiento suave del sistema de transmisión y protege los costosos componentes de la transmisión de tracción integral.
¿Por qué elegir este disco flexible mejorado que coincide con el equipo original?
A diferencia de la sustitución del conjunto completo del eje de transmisión, este disco flexible mejorado, que coincide con el original, proporciona una reparación rentable a la vez que mantiene el ajuste y el rendimiento de equipo original.
Los beneficios incluyen:
- Repuesto de ajuste directo.
- Construcción reforzada mejorada.
- Compuesto de caucho de alta resistencia.
- Casquillos de acero de precisión.
- Excelente aislamiento de vibraciones.
- Transmisión de par suave.
- Ahorro de costes significativo en comparación con la sustitución completa del eje de transmisión.
- Ajuste y fiabilidad de calidad de equipo original.
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99642101000
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