Paquete de pastillas y discos de freno delanteros. Porsche 981 Boxster S / Cayman S - BRAKEKIT981S.F.TEX
BRAKEKIT981S.F.TEX
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
La forma más económica de cambiar tus pastillas y discos de freno es comprando nuestros paquetes.
Porsche 981 Boxster S (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman S (DELANTERA)
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BRAKEKIT981S.F.TEX
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Porsche 981 Boxster S (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman S (DELANTERA)
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BRAKEKIT981S.F.TEX
99735140101
99735140201
98135193904
99160916500
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Rotor de disco de freno delantero. Porsche 997 MKII / 991 / 981/982 Boxster / 981C/982C Cayman (N.º de pieza original: 99735140101 / 99735140201) (99735140101TEX
1 x Rotor de disco de freno delantero. Porsche 997 MKII / 991 / 981/982 Boxster / 981C/982C Cayman (N.º de pieza original: 99735140101 / 99735140201) (99735140201TEX
1 x Pastillas de freno, Delantero. Porsche 991.1 / Boxster 981/982 / Caimán 981C/982 (98135193904BRE
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno. Porsche 991 3.4L / 981 Boxster / 981C Caimán 2012>> DELANTERO (99160916500/1
Precio: 362,96 €
En stock
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Information
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00004330511
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00004330511
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00004330511
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Precio: 28,66 €
En stock
Information
Textar Limpiador de Frenos eliminando aceite, grasa y suciedad 500ml
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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96000100
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• componentes de freno, embrague y engranaje
• motores de arranque y alternadores
• carburadores, bombas de combustible y componentes del motor
• superficies de vidrio y metal antes de pegar
Las ventajas del limpiador de frenos Textar:
• no destruye el poliestireno
• no contiene disolventes clorados
• está incluido en el listado del Ministerio Federal de Medio Ambiente de AlemaniaCómo utilizar:
Rocíe una capa espesa sobre las piezas a limpiar. Deje que el disolvente gotee y/o se evapore. Repita si es necesario.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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96000100
96000100
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Precio: 2,31 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
Information
Rotores de disco de freno delantero 350xmm y pastillas de freno.
Disco de freno Ø: 350 mm
Br. Espesor del disco: 34,0 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, liso
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan 2019>> (DELANTERO)
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan S 2019>> (DELANTERO)
coches con pinzas plateadas/negras
código de opción: 1LN, 1TZ
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), ofrece sus productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco suministrado de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de transmisión por clavija o pasador).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso frente a un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento inferior del vehículo. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, el aire frío pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo en el flujo de aire que circula por la rueda interior.
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BRAKEKIT95B.2.F.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Disco de freno Ø: 350 mm
Br. Espesor del disco: 34,0 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, liso
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan 2019>> (DELANTERO)
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan S 2019>> (DELANTERO)
coches con pinzas plateadas/negras
código de opción: 1LN, 1TZ
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), ofrece sus productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco suministrado de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de transmisión por clavija o pasador).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso frente a un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento inferior del vehículo. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, el aire frío pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo en el flujo de aire que circula por la rueda interior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT95B.2.F.SHW
95B615301AB
95B615302AB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Disco de freno delantero, monobloque liso, 350 x 34 mm. Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan / S 2019>> (95B615301ABSHW
1 x Disco de freno delantero, monobloque liso, 350 x 34 mm. Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan / S 2019>> (95B615302ABSHW
1 x Pastillas de freno delanteras. Porsche 95B Macan / 9YA - 9YB Cayena 9Y0698151T (9Y0698151TBRE
2 x Resorte de retención de la pinza de freno, Delantero. Porsche 9YA Cayenne / 95B Macan (9Y0615269
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno, delantero. Porsche 95B.2 Macan / Macan S (95B907253E
Precio: 619,52 €
Ordenable