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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969-1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo, conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16937
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Kit de disco y pastillas de freno flotantes DELANTEROS. Porsche 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder - 98135140581, 98135140681, 98135140580, 98135140680, 99135140581, 99135140681, 99135194782, 99135194783, 99135194784, 9GT698151G, 99135194781 - 9M9GT615301N, 9M99135194784")
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- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Se vende como juego de eje delantero.
Se adapta a:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 a 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 en adelante
Porsche 718 Spyder - 2019 en adelante
Juego de repuesto de disco de freno delantero flotante de 9 m.
No apto para conversión PCCB
Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Reemplazo directo para conjuntos de acero con discos delanteros de 380 mm
Kit de montaje de disco flotante y de freno con discos de freno ranurados para carretera (izquierdo y derecho)
Actualización de disco de hierro delantero ranurado flotante de dos piezas (incluye ruedas de bloqueo central)
- Los rotores vienen con 72 álabes de enfriamiento para una refrigeración óptima.
- Conjuntos fabricados en hierro fundido de aleación de alto carbono formulado CM-250, permite resistencia y durabilidad a altas temperaturas.
- Los conjuntos de sombreros están mecanizados por CNC a partir de material 7075 T6 y luego anodizados.
- Los anillos del rotor se tratan térmicamente para liberar la tensión en el rotor y evitar la deformación y la vibración.
Las pastillas de freno para carretera/pista rápida de 9 m ofrecen excelentes características de modulación y liberación. Están fabricadas con un material con bajo contenido de resina metálica que contiene acero y fibras de aramida, por lo que la fricción se mantiene constante a un nivel bajo-medio.
Alto coeficiente de fricción de frenado 0,55
Con mayor poder de frenado y máxima temperatura de funcionamiento efectiva, el compuesto 9M es ideal para eventos de pista de alta velocidad avanzados, competiciones y autos más pesados que requieren el máximo rendimiento de frenado.
- Buenas características de modulación y liberación.
- Excelente vida útil de las pastillas y del rotor.
- Compuesto de alta resistencia a la decoloración, con sensación de pedal sólida en todo el rango de temperatura efectivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M9GT615301NKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
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- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sold as a rear axle set
Fits:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 to 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 to 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 Onwards
Porsche 718 Spyder - 2019 Onwards
9m floating rear brake disc and pad replacement set
Not suitable as PCCB conversion
Disc size : 380 x 30mm
Direct replacement for steel assemblies with 380mm rear discs
Hat and Floating disc assembly kit with slotted road brake discs (Left and Right)
Two-piece floating slotted front iron disc upgrade (including centre lock wheels)
- Rotors come with 48 cooling vanes for optimal cooling.
- Assemblies made of CM-250 formulated high carbon alloy cast iron, it allows for high-temperature strength and durability.
- Hat assemblies are CNC machined from 7075 T6 material then hard anodised.
- Rotor rings are heat treated to release
stress in the rotor to avoid deformation and vibration.
High brake coefficient of friction 0.55
With higher stopping power and maximum effective operating temperature, the 9M compound is ideal for advanced high speed track events, competitions and heavier cars that require maximum braking performance.
- Good modulation and release characteristics
- Excellent pad and rotor life
- High fade resistance compound, with solid pedal feel throughout the effective temperature range
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT615601NKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: