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Su vehículo
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Más grande que el estándar. Un 15 % más grande que el original para una mejor refrigeración.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
Diagrama ref. n.º 1.
La instalación de un enfriador de aceite de caja de cambios más grande para el Porsche 996, específicamente para el fluido de transmisión automática (ATF), ofrece varias ventajas significativas:
Mayor eficiencia de enfriamiento: Un enfriador de aceite más grande aumenta la capacidad de enfriamiento, lo que permite que el fluido de transmisión automática (ATF) disipe el calor de manera más efectiva. Como resultado, la transmisión puede operar a temperaturas más bajas, evitando el sobrecalentamiento y reduciendo el riesgo de degradación del fluido y desgaste prematuro de los componentes de la transmisión.
Mayor vida útil de la transmisión: Las temperaturas de funcionamiento más bajas gracias a una mejor refrigeración ayudan a prolongar la vida útil de la transmisión. Un ATF más frío garantiza que los componentes internos sufran menos estrés y degradación térmica, lo que contribuye a una caja de cambios más duradera y fiable.
Rendimiento mejorado: Una temperatura óptima de la transmisión es esencial para cambios de marcha suaves y consistentes. Con un enfriador de aceite más grande, el ATF mantiene su viscosidad y características de rendimiento, lo que facilita cambios de marcha fluidos y un mejor rendimiento general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de 18 x 2,5 mm
Se vende cada uno
En los modelos Porsche 911 de 1984 a 1986, se utiliza en el conjunto del enfriador de aceite de la caja de cambios. En los modelos Porsche 964 y 993, se utiliza para el tubo de drenaje de agua de la caja del calefactor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. n.º 6 o 19
¿Qué hace?
La junta tórica crea un sello entre los componentes adyacentes, lo que ayuda a prevenir fugas no deseadas.
En la aplicación del enfriador de aceite de la caja de cambios, ayuda a mantener una conexión estanca al aceite. En el conjunto de drenaje de la caja del calentador, ayuda a sellar la conexión del tubo de drenaje correspondiente.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- El caucho se endurece con la edad.
- Exposición al calor y a los cambios de temperatura
- Compresión y pérdida de elasticidad
- Agrietamiento o división
- Daños durante la extracción o instalación
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustitúyala si la junta tórica está quebradiza, aplanada, agrietada o dañada.
Se recomienda sustituir la junta original al desmontar la conexión del enfriador de aceite de la caja de cambios o el tubo de drenaje de agua de la caja del calefactor, especialmente si la junta se ha deteriorado.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione la ranura de sellado y las superficies de contacto para detectar suciedad, corrosión o daños.
Asegúrese de que la junta tórica de repuesto esté correctamente colocada, sin torcerla ni apretarla. Compruebe que no haya fugas en la conexión después del reensamblaje.
Características principales
- Junta tórica de repuesto
- Dimensiones: 18 x 2,5 mm
- Compatible con enfriadores de aceite de caja de cambios para Porsche 911 (1984–1986)
- Compatible con el tubo de drenaje de agua de la caja del calefactor de Porsche 964/993.
- Ayuda a mantener conexiones resistentes a las fugas.
- Adecuado para mantenimiento y restauración.
Juntas de la caja del enfriador de aceite y del calentador de la caja de cambios de Porsche 911 / 964 / 993
Los Porsche 911, 964 y 993 utilizan juntas tóricas de goma en diversas conexiones mecánicas y de drenaje para mantener un sellado correcto y evitar fugas no deseadas.
Esta junta tórica de 18 x 2,5 mm se utiliza específicamente en el enfriador de aceite de la caja de cambios del Porsche 911 de 1984-1986 y en el tubo de drenaje de agua de la caja del calefactor de los modelos Porsche 964 y 993.
La sustitución de las juntas deterioradas ayuda a mantener un funcionamiento fiable y a prevenir fugas durante el mantenimiento o la restauración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970714340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números