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Su vehículo
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Brida del eje de transmisión - Larga
Mantenga una transmisión de potencia fiable a través del sistema de transmisión de su Porsche 911 con esta brida de eje de transmisión larga original de Porsche, diseñada para determinadas cajas de cambios manuales de la generación 991.
Se adapta a:
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Diagrama Ref. N° 20
La brida, instalada en la salida del diferencial de la transmisión, conecta la caja de cambios con el eje de transmisión. Su diseño extendido garantiza que el eje de transmisión esté correctamente posicionado y fijado de forma segura al conjunto de la transmisión.
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, este componente es ideal para reemplazar una brida dañada o desgastada durante el mantenimiento de la caja de cambios, las reparaciones del eje de transmisión o la renovación de la transmisión.
Antes de realizar el pedido, verifique la compatibilidad con el número de identificación del vehículo (VIN) y el código de transmisión.
¿Qué hace?
La brida larga del eje de transmisión conecta la salida diferencial de la caja de cambios manual al eje de transmisión.
Cuando el conductor engrana una marcha y suelta el embrague, la potencia del motor se transmite a través de la transmisión y el diferencial antes de llegar a los ejes de transmisión.
La brida constituye la conexión mecánica que transfiere esta fuerza de rotación a las ruedas, lo que permite que el vehículo acelere y mantenga la tracción.
Su perfil extendido permite acomodar la disposición específica de la caja de cambios y el eje de transmisión.
¿Por qué es importante?
La brida del eje de transmisión soporta una fuerza de rotación considerable durante la aceleración, los cambios de marcha y el frenado del motor.
Mantener una conexión segura es importante para una entrega de potencia fluida y para reducir la tensión innecesaria en el sistema de transmisión circundante.
Una brida dañada o desgastada puede contribuir a:
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de marcha
- Vibración a través del sistema de transmisión bajo carga
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Desgaste alrededor de los pernos de montaje o las estrías de la brida.
- Daños en el eje de transmisión o en los componentes de la transmisión adyacentes.
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de las juntas del eje de transmisión, los soportes de la caja de cambios o los componentes del diferencial.
¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?
Aunque están diseñadas para soportar altas cargas mecánicas, las bridas del eje de transmisión pueden deteriorarse por desgaste o daños.
Las causas comunes incluyen:
- Estrías internas desgastadas o dañadas
- Carga repetida de alto par
- Pernos del eje de transmisión flojos o mal apretados
- Daños en la cara de montaje de la brida
- Corrosión alrededor de las superficies de contacto
- Desmontaje o instalación incorrectos durante las reparaciones de la caja de cambios.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando la brida presente grietas, estrías dañadas, puntos de montaje deformados o desgaste excesivo.
También debe inspeccionarse al desmontar los ejes de transmisión, al reconstruir la caja de cambios manual o al investigar ruidos inusuales en el sistema de transmisión.
No se debe reutilizar una brida con superficies de montaje dañadas, ya que podría impedir que el eje de transmisión quede correctamente fijado.
Notas de instalación
Antes de la instalación, inspeccione las estrías de salida de la caja de cambios, los anillos de retención, los retenes de aceite y los elementos de fijación del eje de transmisión.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y fijada siguiendo el procedimiento de instalación y las especificaciones de apriete de Porsche correspondientes.
Compruebe si hay fugas de aceite en los sellos de la transmisión circundantes e inspeccione la conexión del eje de transmisión antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Características principales
- Configuración de brida de eje de transmisión larga Para determinadas cajas de cambios manuales Porsche 991.1 y 991.2
- Adecuado para transmisiones manuales Porsche 991.2 GT3 compatibles.
- Conecta la salida del diferencial de la caja de cambios al eje de transmisión.
- Proporciona una transferencia segura de la fuerza motriz rotacional.
- Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
- Ideal para reparaciones de cajas de cambios y reemplazo de ejes de transmisión.
- Mantiene la disposición original de montaje de la transmisión.
Bridas del eje de transmisión de la caja de cambios manual
Las transmisiones manuales de los Porsche 991.1 y 991.2 utilizan bridas de salida diferenciales para conectar la caja de cambios a los semiejes traseros. Estos componentes transfieren la potencia del motor a las ruedas manteniendo la posición correcta de montaje del semieje.
La brida del eje de transmisión largo original de Porsche proporciona un reemplazo original para ciertas aplicaciones de cajas de cambios manuales de Porsche 911 Carrera, Carrera S, Carrera GTS y 991.2 GT3. Es adecuada para reemplazar bridas de salida de la transmisión desgastadas o dañadas durante el mantenimiento del sistema de transmisión o la reparación de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133220900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números