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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La junta plana del colector de admisión se utiliza entre los conductos del colector de admisión y la culata en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche. Cada junta sella un par de puertos de admisión; un motor completo suele utilizar seis.
Se vende por unidad, normalmente se necesitan 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Se requieren 6 piezas
Diagrama ref n° 7.
Esta junta proporciona un sello hermético en la interfaz del colector de admisión, de modo que todo el aire que entra al motor pasa por la ruta dosificada prevista (CIS/sistema de inyección de combustible). Al evitar fugas de aire en la brida del colector, se consigue lo siguiente:
• Mantiene la mezcla correcta y la calidad de ralentí.
• Admite una respuesta suave del acelerador y facilidad de conducción.
• Ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre que pueden provocar temperaturas de combustión más altas.
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a los ciclos de calor, el vapor de combustible y el envejecimiento. Cuando fallan:
• El motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un ralentí inestable, un funcionamiento deficiente en frío o una mezcla pobre.
• Puede experimentar vacilación, estallidos o puntos planos al acelerar.
• Las fugas de vacío pueden dificultar el ajuste y el diagnóstico y pueden aumentar el consumo de combustible.
Reemplazar las juntas viejas por juntas nuevas restablece el sellado correcto, estabiliza el ralentí y la mezcla, y ayuda a que el motor funcione como está previsto.
Cuándo reemplazar
Considere reemplazar las juntas del colector de admisión si:
• Estás reconstruyendo o renovando la parte superior del motor.
• Se sospecha que hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión.
• El motor presenta códigos o síntomas de ralentí irregular, oscilaciones o mezcla pobre que no se atribuyen a otros componentes.
• Las juntas originales están visiblemente agrietadas, quebradizas o empapadas de aceite/combustible.
• Está convirtiendo, actualizando o realizando mantenimiento al sistema de admisión/CIS de un 911 o 930 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011019716
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
La junta del colector de admisión original de Porsche es un componente de sellado especificado por fábrica que se utiliza en la versión diésel de 4.0 L del Porsche Panamera (generación 971). Se ubica entre el colector de admisión y la culata, proporcionando un sellado duradero que evita fugas de aire y de presión de sobrealimentación en el sistema de admisión.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diésel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagrama ref. n.º 2 y 9
• Posición en el vehículo: Entre el colector de admisión y la culata (lado de admisión) en el bloque del motor.
• Aplicaciones: Ideal para sustituir la junta original cuando se retira el colector de admisión o durante el mantenimiento/intervención en los que la junta original pueda haberse dañado o deteriorado, o si el motor presenta síntomas de fuga de admisión (como ralentí inestable, caída de la presión del turbo o luz de control del motor encendida).
Una junta del colector de admisión en buen estado es fundamental para mantener una correcta entrada de aire, la presión de sobrealimentación y una combustión eficiente. Una junta con fugas puede provocar un mal funcionamiento del motor, una menor presión de sobrealimentación, un aumento de las emisiones e incluso un sobreesfuerzo del turbocompresor. Sustituirla por una junta original garantiza un sellado perfecto, protege el rendimiento del motor y ayuda a preservar su valor.
Cuándo reemplazar:
• Colector de admisión desmontado para su mantenimiento o reparación.
• Signos de fuga de admisión: ralentí inestable, caída de la presión de sobrealimentación, fallos en el testigo de avería del motor.
• Desgaste relacionado con la edad, fatiga del material o reutilización previa de la junta antigua.
• Planificación de la fiabilidad a largo plazo o restauración a las especificaciones originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A712970700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Esta junta del colector de admisión se utiliza en la versión diésel de 4.0 L del Porsche Panamera (generación 971). Se sitúa entre el colector de admisión y la culata, proporcionando un sellado duradero que evita fugas de aire y de presión de sobrealimentación en el sistema de admisión.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diésel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagrama ref. n.º 2 y 9
• Posición en el vehículo: Entre el colector de admisión y la culata (lado de admisión) en el bloque del motor.
• Aplicaciones: Ideal para sustituir la junta original cuando se retira el colector de admisión o durante el mantenimiento/intervención en los que la junta original pueda haberse dañado o deteriorado, o si el motor presenta síntomas de fuga de admisión (como ralentí inestable, caída de la presión del turbo o luz de control del motor encendida).
Una junta del colector de admisión en buen estado es fundamental para mantener una correcta entrada de aire, la presión de sobrealimentación y una combustión eficiente. Una junta con fugas puede provocar un mal funcionamiento del motor, una menor presión de sobrealimentación, un aumento de las emisiones e incluso un sobreesfuerzo del turbocompresor. Su sustitución garantiza un sellado óptimo, protege el rendimiento del motor y ayuda a preservar su valor.
Cuándo reemplazar:
• Colector de admisión desmontado para su mantenimiento o reparación.
• Signos de fuga de admisión: ralentí inestable, caída de la presión de sobrealimentación, fallos en el testigo de avería del motor.
• Desgaste relacionado con la edad, fatiga del material o reutilización previa de la junta antigua.
• Planificación de la fiabilidad a largo plazo o restauración a las especificaciones originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A712970700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números