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Partes del motor
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Frenos
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- Frenos Paquete de discos y pastillas de freno Paquete de discos y pastillas de freno SPORTS Disco de freno estándar Pastillas de freno estándar Disco de freno SPORTS Frenos Brembo estándar Frenos Brembo Racing Frenos TEXTAR Frenos PAGID Racing Pastillas de freno de carreras Manthey Frenos Zimmermann Frenos de fricción de alta prestación Disco de freno ranurado Giro Frenos de alto rendimiento SHW Frenos EBC Frenos de cerámica que transforman la superficie Repuesto para disco de cerámica Sensores de desgaste de pastillas de freno Laminillas antivibración de pastillas de freno Pernos de la pinza / Tornillos del disco Juego de pasadores y placas guía Mangueras de freno de alta prestación todas las categorias
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Suspensión y dirección
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Transmisión
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Junta del colector de admisión. Porsche 911 1974-83 › 93011019716
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La junta plana del colector de admisión se utiliza entre los conductos del colector de admisión y la culata en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche. Cada junta sella un par de puertos de admisión; un motor completo suele utilizar seis.
Se vende por unidad, normalmente se necesitan 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Se requieren 6 piezas
Diagrama ref n° 7.
Esta junta proporciona un sello hermético en la interfaz del colector de admisión, de modo que todo el aire que entra al motor pasa por la ruta dosificada prevista (CIS/sistema de inyección de combustible). Al evitar fugas de aire en la brida del colector, se consigue lo siguiente:
• Mantiene la mezcla correcta y la calidad de ralentí.
• Admite una respuesta suave del acelerador y facilidad de conducción.
• Ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre que pueden provocar temperaturas de combustión más altas.
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a los ciclos de calor, el vapor de combustible y el envejecimiento. Cuando fallan:
• El motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un ralentí inestable, un funcionamiento deficiente en frío o una mezcla pobre.
• Puede experimentar vacilación, estallidos o puntos planos al acelerar.
• Las fugas de vacío pueden dificultar el ajuste y el diagnóstico y pueden aumentar el consumo de combustible.
Reemplazar las juntas viejas por juntas nuevas restablece el sellado correcto, estabiliza el ralentí y la mezcla, y ayuda a que el motor funcione como está previsto.
Cuándo reemplazar
Considere reemplazar las juntas del colector de admisión si:
• Estás reconstruyendo o renovando la parte superior del motor.
• Se sospecha que hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión.
• El motor presenta códigos o síntomas de ralentí irregular, oscilaciones o mezcla pobre que no se atribuyen a otros componentes.
• Las juntas originales están visiblemente agrietadas, quebradizas o empapadas de aceite/combustible.
• Está convirtiendo, actualizando o realizando mantenimiento al sistema de admisión/CIS de un 911 o 930 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011019716
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