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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (delante del catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno sin quemar en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y un control preciso de las emisiones.
Síntomas de fallo:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como aceleraciones repentinas o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que supone un fallo en la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre la bandera de servicio.
• La ECU/ordenador almacena un código de error relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y sustitución periódica del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB998262
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico. Porsche 971.1 Panamera 2017-20 - 9A790626550")
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza el contenido de oxígeno de los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda , el sensor posterior proporciona a la unidad de control del motor (ECU) información que ayuda a evaluar el funcionamiento del convertidor catalítico y el rendimiento general del sistema de emisiones.
La ECU puede comparar las lecturas de los sensores de oxígeno ubicados antes y después del convertidor catalítico. Un catalizador que funciona correctamente modifica las características de los gases de escape que lo atraviesan, y el sensor posterior permite al vehículo controlar si este proceso se está desarrollando según lo previsto.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente, expuestos a altas temperaturas de escape, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor, el calentador interno, el cableado o las conexiones eléctricas pueden deteriorarse.
Sustituir un sensor defectuoso confirmado por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A790626550 correcto ayuda a restablecer una monitorización fiable de los gases de escape y un diagnóstico preciso del convertidor catalítico.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones.
- Ayuda a detectar comportamientos anormales del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre las condiciones de los gases de escape aguas abajo.
- Permite una monitorización fiable de la gestión del motor.
- Ayuda a identificar fallos en el sistema de emisiones.
- Funciona en conjunto con el sistema de escape y control de emisiones más amplio del vehículo.
- Sustituye a un sensor de oxígeno posterior que funcione lento, esté contaminado o haya fallado.
- Restablece la información fiable de monitorización del catalizador cuando se confirma el fallo del sensor .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno.
- Códigos de error del sensor lambda posterior.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor de oxígeno.
- Lecturas de los sensores posteriores inverosímiles.
- Señales intermitentes de los sensores.
- La lectura del sensor permanece inusualmente fija.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallo en el circuito del calentador del sensor.
- Fallos en los sensores por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos en el sensor.
- El sensor se atascó en su punto de montaje de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si bien un sensor previo al catalizador generalmente participa de forma más directa en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior al catalizador permite principalmente que la ECU supervise el comportamiento y la eficiencia del convertidor catalítico.
- Si el sensor posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU deje de recibir información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
- La sustitución de un sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A790626550 defectuoso restablece la información fiable sobre los gases de escape y permite que la ECU supervise correctamente el funcionamiento del convertidor catalítico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg){kind=link}
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se instala DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza los niveles de oxígeno en los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda, el sensor lambda posterior proporciona información importante a la unidad de control del motor (ECU). Su función principal es ayudar al vehículo a controlar el rendimiento del convertidor catalítico e identificar comportamientos anómalos en el sistema de escape o de emisiones.
La ECU puede comparar las señales de los sensores ubicados antes y después del convertidor catalítico. Esta información ayuda a determinar si el catalizador está tratando los gases de escape como se espera.
Al operar directamente en el sistema de escape, el sensor queda expuesto a altas temperaturas, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el conector eléctrico o el cableado también pueden deteriorarse.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior lento, impreciso o averiado.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones.
- Ayuda a detectar comportamientos anormales del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre las condiciones de los gases de escape aguas abajo.
- Permite una monitorización fiable de la gestión del motor.
- Ayuda a identificar fallos en el sistema de emisiones.
- Funciona en conjunto con el sistema de escape y control de emisiones más amplio del vehículo.
- Sustituye a un sensor de oxígeno posterior que funcione lento, esté contaminado o haya fallado.
- Restablece la información fiable de monitorización del catalizador cuando se confirma el fallo del sensor .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno.
- Códigos de error del sensor lambda posterior.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor de oxígeno.
- Lecturas de los sensores posteriores inverosímiles.
- Señales intermitentes de los sensores.
- La lectura del sensor permanece inusualmente fija.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallo en el circuito del calentador del sensor.
- Fallos en los sensores por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos en el sensor.
- El sensor se atascó en su punto de montaje de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si bien un sensor previo al catalizador generalmente participa de forma más directa en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior al catalizador permite principalmente que la ECU supervise el comportamiento y la eficiencia del convertidor catalítico.
- Si el sensor posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU deje de recibir información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico. Porsche 971.1 / 971.2 Panamera 2017-23 - 9A7906265E")
.jpg){kind=link}
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 9A7906265E. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se instala DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda , el sensor posterior al catalizador proporciona a la unidad de control del motor (ECU) información sobre las condiciones de los gases de escape tras el tratamiento catalítico. Esto permite que el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo supervise el rendimiento del convertidor catalítico e identifique anomalías en el sistema de emisiones.
La ECU puede comparar las señales de los sensores de oxígeno ubicados antes y después del convertidor catalítico. Las diferencias entre estas lecturas ayudan a determinar si el catalizador está procesando los gases de escape como se espera.
Al operar directamente dentro del sistema de escape, el sensor queda expuesto a temperaturas extremas, vibraciones, humedad y depósitos de combustión. Los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento pueden provocar el deterioro del elemento sensor, el circuito de calefacción, el cableado o las conexiones eléctricas.
Sustituir un sensor defectuoso confirmado por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A7906265E correcto ayuda a restablecer una monitorización fiable del catalizador y un diagnóstico preciso del sistema de emisiones.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Monitorea las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
- Envía información del sensor de oxígeno a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico de emisiones a bordo.
- Ayuda a identificar comportamientos anómalos de los catalizadores.
- Proporciona información utilizada para detectar fallos en el sistema de emisiones.
- Permite una monitorización fiable del sistema de escape.
- Ayuda al vehículo a identificar problemas relacionados con los sensores y el catalizador.
- Sustituye a un sensor posterior lento, contaminado o averiado.
- Proporciona un componente de repuesto Porsche para aplicaciones compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda.
- Códigos de error del sensor de oxígeno posterior.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor durante el diagnóstico.
- Lecturas de oxígeno aguas abajo inverosímiles.
- La señal de salida del sensor permanece inusualmente fija.
- Señales intermitentes de los sensores.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Códigos de falla por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Terminales eléctricos corroídos.
- Conector eléctrico dañado.
- Daños físicos en el sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior desempeña un papel importante en la monitorización del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si el sensor se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU ya no reciba información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del convertidor catalítico.
- La sustitución de un sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A7906265E defectuoso restablece la información fiable sobre los gases de escape y ayuda al vehículo a evaluar con precisión el funcionamiento del convertidor catalítico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7906265E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números