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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Sobredimensionado: Caja de 0,50 mm
Restaure el soporte correcto del cigüeñal, la holgura de aceite y el funcionamiento fiable del motor con este juego de cojinetes principales de equipo original para Porsche 356C y Porsche 912, disponible con las referencias 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A y 61610013890A.
Motor: Porsche 356C y 912
Tamaños disponibles: en "MM"
Caja de 0,50 mm / Cigüeñal estándar
Carcasa de 0,50 mm / Manivela estándar / Empuje +1 mm
Caja de 0,50 mm / Cigüeñal de 0,25 mm
Carcasa de 0,50 mm / Manivela de 0,25 mm / Empuje +1 mm
Caja de 0,50 mm / Cigüeñal de 0,50 mm
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Los cojinetes principales son componentes internos de precisión del motor, ubicados entre los muñones del cigüeñal y el cárter. Su función es soportar el cigüeñal y permitirle girar suavemente sobre una película controlada de aceite de motor a presión. Una correcta holgura de los cojinetes es esencial para mantener la lubricación, controlar el movimiento del cigüeñal, reducir la fricción y proteger tanto el cigüeñal como el cárter del desgaste excesivo.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte para el cigüeñal dentro del cárter del motor.
- Proporciona una superficie de rodadura de precisión para los muñones principales del cigüeñal.
- Permite que el cigüeñal gire suavemente sobre una película de aceite lubricante.
- Ayuda a mantener la correcta alineación del cigüeñal.
- Controla el movimiento radial del cigüeñal.
- Ayuda a controlar la holgura axial del cigüeñal cuando corresponda.
- Reduce el contacto directo metal con metal y la fricción.
- Garantiza las holguras y la lubricación correctas del aceite del motor.
- Protege los muñones del cigüeñal contra el desgaste excesivo.
- Soporta cargas de combustión y rotación sustanciales.
- Sustituye los cojinetes principales desgastados o dañados durante la reconstrucción del motor.
- Está diseñado para aplicaciones compatibles con motores Porsche 356C y Porsche 912.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Baja presión de aceite del motor.
- La presión del aceite disminuye considerablemente cuando el motor está caliente.
- Ruidos de golpeteo o retumbos profundos provenientes de la parte inferior del motor.
- Movimiento excesivo del cigüeñal o juego axial.
- Partículas metálicas o material de cojinete en el aceite del motor.
- Restos metálicos en el filtro o colador de aceite.
- Holgura excesiva en los cojinetes principales durante la inspección del motor.
- Desgaste o rayaduras anormales en los muñones del cigüeñal.
- Superficies de apoyo rayadas, picadas o descoloridas.
- Evidencia de sobrecalentamiento del cojinete o falta de lubricación.
- Desgaste irregular o acelerado de los muñones del cigüeñal.
- En casos avanzados, se producen daños internos graves en el motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes principales son fundamentales para la fiabilidad del motor, ya que soportan y fijan el cigüeñal cada vez que este funciona. Las fuerzas de combustión ejercen cargas considerables sobre el cigüeñal, y los cojinetes deben mantener una holgura lubricada precisa a la vez que permiten una rotación suave.
- A medida que se desgastan los cojinetes principales, la holgura entre la superficie del cojinete y el muñón del cigüeñal puede aumentar. Una holgura excesiva puede reducir la presión del aceite, aumentar el movimiento del cigüeñal y acelerar el desgaste tanto de los cojinetes como de los muñones. Esto puede provocar, a la larga, golpeteos, lubricación deficiente y deterioro de otros componentes internos del motor.
- El desgaste severo de los cojinetes puede provocar la ruptura de la película protectora de aceite, lo que resulta en un contacto directo metal con metal. Esto puede generar calor excesivo, rayar o dañar el cigüeñal, contaminar el sistema de lubricación con material de los cojinetes y, potencialmente, causar una falla grave del motor.
- El dimensionamiento correcto de los cojinetes es especialmente importante al reconstruir un motor clásico de Porsche 356C o Porsche 912. El rectificado previo del cigüeñal o el mecanizado del cárter pueden alterar las dimensiones requeridas de los cojinetes, lo que significa que un juego de cojinetes de tamaño estándar podría no proporcionar la holgura de funcionamiento correcta.
- La sustitución de los componentes desgastados por el juego de cojinetes principales OE Match del tamaño correcto (61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A o 61610013890A) para Porsche 356C / 912 ayuda a restaurar el soporte correcto del cigüeñal, la holgura del aceite, la lubricación y el rendimiento fiable del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
616100138
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
100 tiras Plasigauge por caja
#calibrador de plastificante#
PLASTIGAUGE PL-A es ampliamente utilizado en la medición de la holgura en cojinetes lisos de automóviles. La medición de la holgura en los cojinetes de cabeza de biela se puede lograr sin desmontar el cigüeñal.
Para medidas de: 0.001″ a 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Apto para uso a temperaturas entre 0°C y 35°C
Contenido:
- 100 calibres (cada uno de 10 cm de largo)
- Tarjetas de lectura de medidas (mm y pulgadas)
- Instrucciones
- Recomendamos encarecidamente el uso de grasas de silicona y minerales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PLA007
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#calibrador de plastificante#
Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: para aplicar a la superficie de la carcasa
Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.
Medidores de separación de precisión Plastigauge