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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
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Tornillo de cabeza hexagonal para sensor de aceleración delantero (vehículos con suspensión neumática) - M6x12. Porsche 957 Cayenne 2007-10 - N01470111
N01470111::2
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Tornillo de cabeza hexagonal - M6 x 12 - para sensor de aceleración delantero (coches con suspensión neumática).
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 2007-10 - Vehículos con suspensión neumática únicamente (PR 1BK)
Diagrama ref. 27
Números de referencia relacionados
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N01470111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 2007-10 - Vehículos con suspensión neumática únicamente (PR 1BK)
Diagrama ref. 27
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N01470111
N0147018
N01470111
N0147019
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2,02 €
Ordenable
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Information
Anillo de sellado del eje del embrague. 40 x 57 x 6 mm. Para vehículos con transmisión PDK.
Se adapta a:
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9A714242600
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Números de referencia relacionados
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9A714242600
9A714242600
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
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- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Information
Retén de aceite del eje de entrada para caja de cambios PDK
El retén de aceite del eje de entrada de la caja de cambios PDK es un anillo de sellado de repuesto diseñado para evitar que el fluido de la transmisión se escape alrededor del eje y la carcasa de la caja de cambios del lado del embrague.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Espíritu 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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Diagrama ref. n.º 18
Fabricada con las dimensiones requeridas, esta junta ayuda a mantener la lubricación correcta de la caja de cambios y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite.
¿Qué hace?
El retén de aceite del eje de entrada crea una barrera hermética entre el eje giratorio de la caja de cambios y la carcasa de la transmisión circundante.
Ayuda a retener el aceite de la caja de cambios, evitando fugas y asegurando que los componentes internos de la transmisión reciban la lubricación necesaria para un funcionamiento fiable.
¿Por qué es importante?
La caja de cambios PDK de Porsche depende del nivel correcto de líquido de transmisión para su lubricación, refrigeración y funcionamiento.
Una fuga en el sello del eje puede provocar:
- pérdida de líquido de transmisión
- Contaminación por aceite alrededor de la caja de cambios
- Lubricación reducida
- Mayor desgaste de los componentes internos
- Posibles daños en la caja de cambios si continúa la pérdida de fluido.
Sustituir una junta defectuosa ayuda a restablecer la estanqueidad de la caja de cambios.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, el retén de aceite puede deteriorarse debido a:
- Envejecimiento y endurecimiento del material de sellado
- Ciclos de calor repetidos
- Desgaste contra el eje giratorio
- Fluido de transmisión contaminado
- Instalación incorrecta
- Daños en la superficie de sellado del eje.
Estas condiciones pueden reducir la eficacia del sellado y permitir que se escape el líquido de la transmisión.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el retén de aceite si:
- Se está produciendo una fuga de líquido de transmisión en la zona de sellado del eje.
- El sello está agrietado, endurecido o dañado.
- Se observa contaminación por aceite alrededor de la carcasa de la caja de cambios.
- El sello se ve afectado durante las reparaciones de la caja de cambios o del embrague.
- La reconstrucción de una transmisión requiere el reemplazo de los componentes de sellado.
Siempre verifique el origen de una fuga antes de reemplazar la junta.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione la superficie de sellado del eje y la carcasa de la caja de engranajes circundante para detectar posibles daños.
Retire con cuidado la junta vieja e instale la de repuesto alineándola correctamente a la profundidad especificada, utilizando las herramientas de instalación adecuadas.
Siga los procedimientos del taller Porsche y compruebe el nivel correcto del líquido de transmisión después de las reparaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A714242600
9A714242600
9G111680700
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