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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip de mejora de rendimiento OE Match de 28 pines – Especificación para EE. UU./Canadá Configuración de derivación de silenciador/catalizador
Aproveche al máximo su Porsche 911 Carrera 3.2 con especificaciones para EE. UU./Canadá de 1987-1989 con el chip de mejora de rendimiento OE Match de 28 pines, diseñado específicamente para motores con catalizador 930/21 y 930/25 equipados con un tubo de derivación del presilenciador o del convertidor catalítico, conservando el silenciador trasero de fábrica o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Eliminar el restrictivo convertidor catalítico mejora significativamente el flujo de escape, pero sin recalibrar la ECU Bosch Motronic, el motor no puede aprovechar al máximo la modificación. Este chip de rendimiento OE Match se ha desarrollado específicamente para sistemas de escape de mayor flujo, optimizando el encendido y la inyección de combustible para maximizar la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador, manteniendo una excelente fiabilidad.
Modelo del año 1987: ¿24 pines o 28 pines?
1987 fue un año de transición , ya que Porsche pasó de utilizar una EPROM de 24 pines a una versión de 28 pines durante la producción.
La única forma fiable de determinar qué chip necesita su vehículo es extraer la unidad de control DME y contar el número de pines de la EPROM original. El chip de fábrica es una unidad rectangular negra con una etiqueta plateada que muestra un número similar a 1267355xxx .
Si su DME contiene una EPROM de 24 pines , este es el chip de rendimiento OE Match correcto. Si su vehículo tiene un chip de 28 pines, seleccione la versión OE Match de 28 pines específica.
¿Piensas instalar un presilenciador o un sistema de eliminación del catalizador en el futuro? Este chip se puede instalar hoy mismo en un coche con catalizador de serie, lo que te permitirá disfrutar de mejoras inmediatas en la conducción y el rendimiento antes de actualizar el sistema de escape más adelante.
Diseñado para un rendimiento real
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, el chip de rendimiento OE Match se ha desarrollado a partir de una calibración completamente nueva. Cientos de horas de desarrollo de software, pruebas en carretera y evaluaciones en banco de potencia en más de cien modelos Carrera 3.2 han dado como resultado una calibración que transforma la experiencia de conducción de su Porsche.
La programación exclusiva ofrece:
- Ralentí más suave con prácticamente ninguna oscilación del ralentí.
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Reducción de las explosiones en la desaceleración y de la caída de las RPM.
- Mayor potencia de tracción desde tan solo 1500 rpm.
- Aumento de potencia y par motor comprobado en banco de pruebas en todo el rango de revoluciones.
El resultado es un Carrera con una respuesta mucho más ágil, una aceleración más potente y una mayor flexibilidad en la conducción diaria. Muchos propietarios describen la transformación como una sensación de ligereza, como si el coche pesara entre 225 y 270 kilos menos.
Muchos clientes también informan de mejoras del 10 al 15 % en el consumo de combustible en carretera, gracias a una mayor eficiencia a cargas parciales.
¿Por qué elegir OE Match?
Este no es un chip de rendimiento genérico que sirva para todos los modelos. Cada calibración OE Match se desarrolla específicamente para las configuraciones individuales del motor y el sistema de escape de Porsche, lo que garantiza que la gestión del motor Bosch Motronic se adapte perfectamente a su vehículo.
Una exhaustiva investigación, revisiones de código y pruebas en condiciones reales han dado como resultado una calibración que ofrece una excelente manejabilidad, un rendimiento superior y un refinamiento similar al de fábrica.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más rápida
- Elimina la vacilación a bajas RPM de fábrica.
- Aceleración mejorada en rango medio
- Calidad de ralentí más suave
- Reducción de las explosiones en la desaceleración
- Mejor conducción diaria
- Posibles mejoras en el consumo de combustible.
- Maximiza los beneficios de rendimiento de un escape con presilenciador o sin catalizador.
Chips de rendimiento para Porsche 911 3.2 Carrera con sistema de presilenciador y eliminación del catalizador.
La eliminación del silenciador previo o del catalizador es una de las mejoras más efectivas para optimizar el flujo de escape en el Porsche 911 3.2 Carrera. Para aprovechar al máximo estas modificaciones, es necesario recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a la menor restricción del escape.
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Carrera con especificaciones para EE. UU. y Canadá, con calibraciones adaptadas a configuraciones de escape estándar, con silenciador previo y sin catalizador. Cada chip está diseñado para mejorar el par motor, la respuesta del acelerador, la facilidad de conducción y el rendimiento general del motor, manteniendo la fiabilidad propia de un Porsche refrigerado por aire.