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Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, ANTES del catalizador. Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06 - 958906262B
958906262B/2
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Information
Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, ANTES del catalizador.
Diagrama Ref. N° 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la precisión en la monitorización de la mezcla aire-combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda derecho compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se instala en el lado DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.
Se adapta a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagrama Ref. N° 26
También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno que queda en los gases de escape inmediatamente después de la combustión. Envía esta información a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite determinar si el motor está funcionando con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y ajustar el suministro de combustible en consecuencia.
Debido a que este sensor se encuentra antes del catalizador, desempeña un papel importante en el control de combustible en bucle cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente y están expuestos continuamente a altas temperaturas de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito calefactor interno, el cableado o el conector también pueden deteriorarse.
Este sensor de oxígeno Lambda derecho, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original desgastado, contaminado, dañado o averiado.
Qué hace este producto:
- Está especificado para la aplicación del lado DERECHO.
- Se ubica ANTES del convertidor catalítico.
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
- Permite el ajuste continuo del suministro de combustible.
- Permite un control preciso de la mezcla en bucle cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Favorece una aceleración ágil y un funcionamiento suave del motor.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
- Sustituye a un sensor de oxígeno lento, contaminado, dañado o averiado.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
- Fallos en la mezcla, ya sean ricos o pobres, específicos de cada banco de peces.
- Mayor consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda precatalítico es un componente clave del sistema de gestión del motor. La ECU se basa en su señal para realizar ajustes continuos en la inyección de combustible a medida que cambian la velocidad del motor, la carga y las condiciones de funcionamiento.
- A medida que un sensor lambda se deteriora, puede volverse más lento o menos preciso sin llegar a fallar por completo de inmediato. Esto puede resultar en un control de la mezcla menos preciso y contribuir a un mayor consumo de combustible, un rendimiento reducido, un funcionamiento inestable y un aumento de las emisiones.
- Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar al convertidor catalítico. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría aumentar la temperatura del catalizador y acelerar su deterioro.
- Si el sensor falla por completo, la ECU puede sustituir los valores calculados o adoptar una estrategia alternativa. El vehículo puede seguir siendo manejable, pero su rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones pueden verse afectados.
- Dado que este sensor está especificado para la posición previa al catalizador del lado derecho, su correcta identificación es especialmente importante en motores equipados con múltiples bancos de escape y sensores lambda.
- Sustituir un componente defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda OE Match Right ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262B
95560612821
95560612820
7L5906262A
95560612811
95560612810
7L5906262
0258007234
0258007233
958906262B
958906262C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 106,21 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Sensor de oxígeno lambda.
Se adapta a:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1983-86
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sonda lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860612400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1983-86
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sonda lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860612400
92860612400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 236,86 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
sonda de oxigeno lambda
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6 06/91-09/93
Porsche 964 Turbo 3.3 08/90-09/93
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96560612601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6 06/91-09/93
Porsche 964 Turbo 3.3 08/90-09/93
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96560612601
96560612601
258003924
93060612401
96560612600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 195,61 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Tapón ciego para el orificio del sensor de oxígeno.
Selle de forma segura el puerto del sensor de oxígeno sin usar con este tapón de obturación OE Match para orificio de sensor de oxígeno. Diseñado para aplicaciones de escape compatibles, este tapón se usa cuando hay un orificio de montaje para el sensor de oxígeno (lambda), pero no se requiere un sensor para el vehículo, la configuración de escape, el sistema de prueba o la aplicación en particular.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm de longitud
Los orificios para el sensor de oxígeno son aberturas roscadas en el sistema de escape que normalmente alojan un sensor lambda. Cuando no se utilizan, deben sellarse correctamente. Dejar la abertura expuesta puede permitir la salida de gases de escape calientes y la entrada de humedad y contaminantes al sistema de escape.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333660211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Selle de forma segura el puerto del sensor de oxígeno sin usar con este tapón de obturación OE Match para orificio de sensor de oxígeno. Diseñado para aplicaciones de escape compatibles, este tapón se usa cuando hay un orificio de montaje para el sensor de oxígeno (lambda), pero no se requiere un sensor para el vehículo, la configuración de escape, el sistema de prueba o la aplicación en particular.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm de longitud
Los orificios para el sensor de oxígeno son aberturas roscadas en el sistema de escape que normalmente alojan un sensor lambda. Cuando no se utilizan, deben sellarse correctamente. Dejar la abertura expuesta puede permitir la salida de gases de escape calientes y la entrada de humedad y contaminantes al sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Sella un orificio de montaje no utilizado para un sensor de oxígeno o lambda.
- Evita que los gases de escape se escapen a través de un puerto de sensor no utilizado.
- Ayuda a mantener la integridad del sistema de escape.
- Protege la abertura roscada del sensor de la suciedad y la contaminación.
- Ayuda a reducir la entrada de humedad a través de un puerto no utilizado.
- Permite utilizar un componente de escape con un soporte para sensor de oxígeno donde no se requiere un sensor.
- Proporciona una solución extraíble en caso de que se requiera un sensor de oxígeno posteriormente.
- Sustituye un tapón de cierre que falte, esté dañado o corroído.
- Proporciona una solución de estilo equipo original para aplicaciones de escape compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape alrededor del tapón.
- Un tictac o un soplo proveniente del puerto del sensor de oxígeno.
- Depósitos de hollín negro alrededor del tapón o la abertura roscada.
- Se percibe un fuerte olor a gases de escape cerca de la zona afectada.
- El enchufe se ha aflojado.
- Corrosión o deterioro visible.
- Rosca del tapón dañada o desgastada.
- Un tapón que ya no se puede apretar de forma segura.
- Falta el tapón original.
- Se ha retirado un sensor de oxígeno y el puerto permanece abierto.
- Manchas de calor o de gases de escape alrededor del soporte del sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- Nunca se debe dejar abierto el orificio del sensor de oxígeno durante el funcionamiento normal del motor. Los gases de escape están extremadamente calientes y pueden salir a gran velocidad por la abertura, lo que podría dañar los componentes cercanos y generar un ruido excesivo.
- Una fuga en el sistema de escape también puede afectar su correcto funcionamiento. Dependiendo de la ubicación del puerto no utilizado y de la configuración del vehículo, la entrada de aire no deseado al escape puede interferir con las mediciones de gases de escape o las pruebas de diagnóstico.
- El soporte roscado del sensor puede deteriorarse si se deja expuesto. La suciedad, la humedad y la corrosión pueden dañar las roscas, lo que dificulta la instalación de un sensor de oxígeno en el futuro o requiere la reparación del punto de montaje del sensor.
- Un tapón suelto o dañado puede producir problemas similares. Los depósitos de hollín alrededor del orificio suelen indicar que los gases de combustión se están escapando a través de la superficie de sellado o las roscas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333660211
333660211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 5,89 €
En stock