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Piñón de la cadena de distribución para el eje intermedio. Porsche 911/912 (1965-1969) - 90110501312
90110501312/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Piñón de cadena de distribución para eje intermedio.
Recupere la precisión de la transmisión por cadena de distribución de su motor bóxer de seis cilindros Porsche con este piñón o engranaje del eje intermedio. Diseñado para Porsche 911/912 (verifique el código del motor y el número de pieza), este piñón se monta en el eje intermedio y funciona en conjunto con la cadena de distribución para accionar los árboles de levas y mantener la sincronización correcta de las válvulas.
Se adapta a:
Se ajusta al diagrama de referencia n.° 43
¿Qué hace este producto?
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110501312
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la precisión de la transmisión por cadena de distribución de su motor bóxer de seis cilindros Porsche con este piñón o engranaje del eje intermedio. Diseñado para Porsche 911/912 (verifique el código del motor y el número de pieza), este piñón se monta en el eje intermedio y funciona en conjunto con la cadena de distribución para accionar los árboles de levas y mantener la sincronización correcta de las válvulas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se ajusta al diagrama de referencia n.° 43
¿Qué hace este producto?
- La rueda dentada de la cadena de distribución, montada en el eje intermedio, permite la correcta transmisión del movimiento de rotación del cigüeñal y la cadena de distribución al accionamiento del árbol de levas o a los componentes auxiliares. En esencia, garantiza la correcta sincronización del tren de válvulas.
- El eje intermedio (IMS) de muchos motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de Porsche se sitúa entre el cigüeñal y los árboles de levas; la rueda dentada forma parte de ese mecanismo de transmisión por cadena/engranajes. Si la rueda dentada está desgastada, tiene dimensiones incorrectas o está dañada, la cadena de distribución puede saltar o la sincronización del árbol de levas puede desajustarse.
- Debido a que este componente se encuentra dentro de la carcasa del engranaje de la cadena de distribución, el ajuste correcto, el perfil del diente, el tratamiento térmico, la alineación y las especificaciones del material son muy importantes para la fiabilidad a altas RPM.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- Ruido en la cadena de distribución : traqueteo, golpeteo o golpeteo audible de la cadena en la carcasa de la cadena de distribución, especialmente después del arranque o bajo carga; esto puede indicar que el perfil del diente del piñón o su montaje están dañados.
- Luces de advertencia o fallos de encendido : Si la sincronización del motor está desajustada, el rendimiento de los cilindros puede verse afectado, puede producirse un funcionamiento irregular, fallos de encendido o incluso daños en el motor.
- Desgaste/daños físicos : Al inspeccionar el piñón, si las caras de los dientes están astilladas, desgastadas, pulidas de forma sospechosa o presentan dimensiones dudosas, es necesario sustituirlo.
- Durante la reconstrucción del motor : Si va a abrir la carcasa de la cadena de distribución (carcasa del IMS) o a reconstruir el motor, es una buena práctica reemplazar el piñón mientras el acceso está abierto, porque incluso si parece estar bien, es una pieza sometida a mucha tensión y una medida preventiva económica en comparación con una avería grave.
- Motor con alto kilometraje o antiguo : Debido a que el desgaste se acumula a lo largo de décadas, incluso si el rendimiento parece correcto, podría optar por un reemplazo preventivo para evitar futuras reparaciones importantes del motor.
- Integridad de la sincronización del motor : El piñón es una pieza fundamental de la transmisión por cadena que controla la sincronización de las válvulas. Un piñón dañado podría provocar saltos de cadena, una sincronización incorrecta del árbol de levas, posible contacto entre la válvula y el pistón o una avería catastrófica.
- Durabilidad y fiabilidad : Dado que esta pieza se encuentra oculta dentro de la tapa de la distribución, una avería suele implicar una reparación compleja (desmontaje del motor o desmontaje completo). Un correcto montaje a la primera reduce el riesgo de futuras reparaciones.
- Mantenimiento preventivo económico : Si bien la sustitución de un piñón aumenta el coste en el momento de la reconstrucción, es mucho menos costosa que los daños en el motor que podrían resultar de un piñón desgastado o defectuoso; por lo tanto, sustituirlo de forma proactiva es una decisión acertada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110501312
90110501312
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 88,50 €
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