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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El tubo de aceite del enfriador de aceite delantero OE Match es un componente de alta calidad del sistema de lubricación, diseñado para transferir el aceite del motor entre el sistema de refrigeración y el motor en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, este tubo garantiza una circulación eficiente del aceite, manteniendo la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 16
Fabricada con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, con curvaturas de precisión y conexiones roscadas tipo equipo original, la tubería de aceite está diseñada para soportar altas presiones de aceite, temperaturas elevadas y vibraciones continuas del motor. Diseñada para proporcionar una conexión segura y sin fugas, desempeña un papel fundamental en el rendimiento y la durabilidad del sistema de lubricación y refrigeración del motor de Porsche.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aceite del motor hacia y desde el enfriador de aceite delantero.
- Mantiene una circulación de aceite eficiente en todo el sistema de lubricación.
- Favorece una refrigeración eficaz del aceite del motor.
- Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
- Proporciona un suministro constante de aceite lubricante a presión.
- Garantiza una transferencia de aceite segura y sin fugas entre los componentes.
- Ayuda a proteger los componentes internos del motor del desgaste excesivo.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del aceite del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas visibles de aceite del motor.
- Residuos de aceite alrededor de la tubería o los accesorios de aceite.
- Nivel bajo de aceite del motor.
- Luz de advertencia de presión de aceite.
- Olor a aceite procedente del compartimento del motor o de la parte inferior del vehículo.
- Corrosión u óxido en la tubería de petróleo.
- Conexiones de tuberías agrietadas o dañadas.
- Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor.
- Circulación de aceite reducida.
- Desgaste prematuro del motor causado por la pérdida de lubricación.
Por qué es importante la sustitución:
- El tubo de aceite del enfriador de aceite delantero está continuamente expuesto al aceite caliente del motor, a altas presiones de funcionamiento, a vibraciones, a residuos de la carretera y a la corrosión ambiental. Con el tiempo, el tubo puede deteriorarse por corrosión, daños por impacto o fatiga, mientras que las conexiones roscadas y las superficies de sellado pueden empezar a tener fugas.
- Una fuga o restricción en la tubería de aceite puede reducir la presión del aceite y comprometer la lubricación y la refrigeración del motor. El funcionamiento continuo con un flujo de aceite insuficiente puede acelerar el desgaste de los cojinetes, los árboles de levas y otros componentes críticos del motor, lo que podría provocar daños graves y reparaciones costosas.
- Sustituir el tubo de aceite del enfriador de aceite delantero, si está desgastado o dañado, restablece la circulación de aceite y garantiza que los sistemas de lubricación y refrigeración del motor sigan funcionando de forma eficiente. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción robusta y un sellado fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la fiabilidad, el rendimiento y la durabilidad que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110736111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números