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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L diésel 2012-18
Porsche 958 Cayenne 4.2L V8 Diésel 2013-18
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L mono Turbo 2018>>
Porsche 9YA Cayenne V6 2.9L Bi-Turbo 2018>>
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0L Bi-Turbo 2018>>
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L diésel 2011-16
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Diagrama ref no 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810728700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90120127102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tapón del depósito de combustible – Zinc amarillo
Completa la restauración de tu Porsche clásico con este tapón de combustible original, con acabado en zinc amarillo para una apariencia auténtica de fábrica. Este tapón de repuesto de alta calidad restaura tanto la funcionalidad como la originalidad del sistema de combustible de tu vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El tapón del depósito de combustible desempeña un papel fundamental en el sellado del mismo, ayudando a prevenir la contaminación del combustible y reduciendo el riesgo de fugas de vapores. Con el tiempo, los tapones originales pueden sufrir corrosión, desgaste de las superficies de sellado, daños en las roscas y deterioro de los acabados, especialmente tras décadas de uso y exposición a la humedad, el combustible y los cambios de temperatura.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta tapa de repuesto combina un sellado fiable con el acabado de zinc amarillo de época correcto, lo que la convierte en una opción ideal para restauraciones de concurso, reacondicionamientos cuidadosos y mantenimiento rutinario.
¿Para qué sirve el tapón del depósito de combustible?
El tapón del depósito de combustible proporciona un cierre hermético para el cuello de llenado, protegiendo el sistema de combustible de la suciedad, el polvo y la humedad, al tiempo que ayuda a mantener la presión correcta del depósito.
Sus funciones principales incluyen:
- Sellado del depósito de combustible.
- Ayuda a prevenir fugas de combustible.
- Protección contra la contaminación.
- Reduciendo la pérdida de vapores de combustible.
- Garantizar el funcionamiento seguro del sistema de combustible.
- Completando el aspecto original del compartimento de llenado de combustible.
Un tapón de combustible que funcione correctamente es un componente importante tanto para la seguridad del vehículo como para su funcionamiento fiable.
¿Por qué reemplazar el tapón del depósito de combustible?
Los años de uso regular y la exposición ambiental pueden provocar el deterioro del tapón del depósito de combustible.
Los problemas comunes incluyen:
- Corrosión del acabado original.
- Superficies de sellado dañadas o desgastadas.
- Pestañas o roscas de bloqueo desgastadas.
- Olores a combustible causados por un sellado deficiente.
- Deterioro estético durante la restauración.
- Tapas de repuesto faltantes o incorrectas.
Sustituir el tapón del depósito de combustible restaura tanto el aspecto como la funcionalidad del sistema de combustible, a la vez que ayuda a mantener la originalidad de su Porsche clásico.
Características
Tapón de combustible de repuesto idéntico al original. Acabado original cincado amarillo. Fabricado para un ajuste perfecto. Construcción de acero de alta calidad. Proporciona un sellado seguro. Acabado resistente a la corrosión. Restaura el aspecto original de fábrica. Ideal para restauraciones de concurso y reacondicionamiento de Porsche clásicos. Instalación sencilla y directa.Diagrama ref. n.º 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90120127102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguito de goma del cuello de llenado de aceite
Restaure la integridad del sistema de aceite de su Porsche 914-6 con este manguito de goma para el cuello de llenado de aceite, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 914-6 1970-76
Diagrama ref. n.º 33
El manguito de goma del cuello de llenado de aceite crea una conexión flexible entre el cuello de llenado y el depósito de aceite, asegurando un sellado hermético y permitiendo el ligero movimiento natural entre el motor, el depósito y la carrocería. Esta flexibilidad es esencial, ya que el motor y la transmisión se mueven ligeramente sobre sus soportes durante la aceleración, el frenado y las curvas. El manguito de goma absorbe este movimiento sin ejercer una tensión innecesaria sobre el cuello de llenado ni el depósito de aceite.
Un manguito de goma que funcione correctamente evita las fugas de aceite del motor durante la conducción normal y ayuda a impedir que la suciedad, el polvo y la humedad entren en el sistema de aceite a través de la conexión del cuello de llenado.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta funda de repuesto ofrece un ajuste excelente, flexibilidad y durabilidad, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores y las restauraciones de alta gama.
¿Por qué fallan los manguitos de goma del cuello de llenado de aceite?
La funda de goma original está sometida al calor constante del motor y del sistema de escape, a repetidas dilataciones y contracciones térmicas, a los vapores de aceite y al envejecimiento ambiental. Con el tiempo, la goma se endurece gradualmente, pierde flexibilidad y se agrieta o se rompe.
Una vez que el manguito comienza a deteriorarse, puede dejar de sellar eficazmente. Esto puede provocar fugas de aceite alrededor del cuello de llenado, residuos de aceite en el compartimento del motor y, en casos graves, la entrada de suciedad o humedad sin filtrar al sistema de lubricación. Dado que el manguito también permite el movimiento del motor, el caucho endurecido puede ejercer una presión adicional sobre los componentes adyacentes, aumentando el riesgo de daños mayores.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe inspeccionar el manguito de goma del cuello de llenado de aceite siempre que se realice el mantenimiento o se desmonte el motor, especialmente en vehículos con varias décadas de antigüedad, donde los componentes de goma originales pueden haberse deteriorado.
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Fuga de aceite alrededor del cuello de llenado o del depósito de aceite
- Grietas, roturas o deterioro visibles en el caucho.
- Material endurecido o quebradizo
- Huele a aceite en el compartimento del motor
- Movimiento excesivo o holgura alrededor del cuello del relleno
- Durante la reconstrucción del motor o la renovación del tanque de aceite
Sustituir el manguito como parte del mantenimiento preventivo ayuda a mantener un sistema de lubricación sin fugas y reduce la probabilidad de futuras fugas de aceite.
Características principales
- Proporciona una conexión segura y estanca al aceite entre el cuello de llenado y el depósito de aceite.
- Permite el movimiento normal del motor.
- Ayuda a prevenir fugas de petróleo y contaminación.
- Fabricado con caucho duradero y resistente al aceite.
- Ideal para restauración, mantenimiento y reconstrucción de motores.
Componentes del sistema de lubricación del Porsche 914-6
El sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 914-6 depende de que todas las juntas y conexiones se mantengan en perfecto estado. Aunque pequeño y a menudo pasado por alto, el manguito de goma del cuello de llenado de aceite desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de lubricación, permitiendo que el motor y el depósito de aceite se muevan de forma independiente sin sobrecargar los componentes de conexión.
Sustituir los componentes de goma deteriorados es una parte importante para preservar la fiabilidad de cualquier Porsche clásico, especialmente cuando décadas de exposición al calor han afectado a los materiales originales.
Beneficios de reemplazar el manguito de goma del cuello de llenado de aceite
- Restaura un sellado hermético al aceite.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite alrededor del cuello de llenado.
- Mantiene la flexibilidad para adaptarse al movimiento del motor.
- Reduce el riesgo de contaminación por petróleo.
- Mejora la fiabilidad a largo plazo del sistema de lubricación.
- Un elemento ideal para el mantenimiento preventivo durante el servicio del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110769110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números