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Category Filter
Filtro de aceite. Porsche 924/944 con transmisión automática. - 010325421A
010325421A/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Filtro de aceite (transmisión automática)
Este filtro de aceite de transmisión es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado para replicar el filtro de aceite de transmisión automática Porsche original, utilizado en los modelos clásicos 924 y 944 con caja de cambios automática. Se integra en el circuito de aceite de la transmisión para mantener un suministro de fluido limpio a las bombas y cuerpos de válvulas. Es ideal para el mantenimiento de transmisiones, reconstrucciones o cualquier situación en la que el filtro original esté desgastado, obstruido o dañado.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión automática
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924 S 1986-1988
Porsche 944 1982-1989
Diagrama de referencia n.° 8
El filtro de aceite de transmisión filtra contaminantes como partículas metálicas, material del embrague y otros residuos del fluido de transmisión automática antes de que circule por los componentes críticos de la caja de cambios. Al mantener el fluido limpio, facilita cambios más suaves, un mejor rendimiento hidráulico y una mayor vida útil de la transmisión.
Función: Instalado dentro del circuito de aceite de la transmisión, este filtro actúa como una pantalla protectora que permite el flujo del fluido de transmisión, reteniendo residuos no deseados. Ayuda a garantizar que el fluido que llega a la bomba de transmisión y al cuerpo de válvulas esté libre de contaminantes dañinos que podrían contribuir al desgaste, el atascamiento de las válvulas, el sobrecalentamiento o una mala calidad de los cambios.
Los filtros de aceite de la transmisión acumulan residuos de forma natural con el tiempo. Un filtro obstruido o desgastado puede restringir el flujo de fluido, aumentar la carga de la bomba y reducir la presión en los circuitos hidráulicos críticos, lo que provoca cambios bruscos o retrasados y un desgaste interno acelerado. Reemplazar el filtro por una unidad compatible con el equipo original ayuda a mantener un flujo de fluido adecuado, preserva el rendimiento hidráulico y protege la transmisión contra fallos prematuros.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio de transmisión automática o el cambio de fluido
• Cuando la transmisión muestra cambios lentos o irregulares
• Después de un kilometraje prolongado o de un funcionamiento a altas temperaturas
• Si el líquido de transmisión muestra signos de contaminación o residuos
• Con mantenimiento intermedio en los intervalos recomendados de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010325421A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Para vehículos con transmisión automática
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924 S 1986-1988
Porsche 944 1982-1989
Diagrama de referencia n.° 8
El filtro de aceite de transmisión filtra contaminantes como partículas metálicas, material del embrague y otros residuos del fluido de transmisión automática antes de que circule por los componentes críticos de la caja de cambios. Al mantener el fluido limpio, facilita cambios más suaves, un mejor rendimiento hidráulico y una mayor vida útil de la transmisión.
Función: Instalado dentro del circuito de aceite de la transmisión, este filtro actúa como una pantalla protectora que permite el flujo del fluido de transmisión, reteniendo residuos no deseados. Ayuda a garantizar que el fluido que llega a la bomba de transmisión y al cuerpo de válvulas esté libre de contaminantes dañinos que podrían contribuir al desgaste, el atascamiento de las válvulas, el sobrecalentamiento o una mala calidad de los cambios.
Los filtros de aceite de la transmisión acumulan residuos de forma natural con el tiempo. Un filtro obstruido o desgastado puede restringir el flujo de fluido, aumentar la carga de la bomba y reducir la presión en los circuitos hidráulicos críticos, lo que provoca cambios bruscos o retrasados y un desgaste interno acelerado. Reemplazar el filtro por una unidad compatible con el equipo original ayuda a mantener un flujo de fluido adecuado, preserva el rendimiento hidráulico y protege la transmisión contra fallos prematuros.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio de transmisión automática o el cambio de fluido
• Cuando la transmisión muestra cambios lentos o irregulares
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010325421A
010325421A
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10,41 €
Ahora 9,37 €
Ordenable
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Information
Fluido de transmisión automática Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 litro
Aceite para caja de cambios automática para vehículos 996 a partir de 2002 (no apto para caja de cambios PDK)
Líquido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III.
También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Excelente estabilidad térmica en funcionamiento gracias a su alto nivel antioxidante y detergente.
Excelentes propiedades de fricción que proporcionan un deslizamiento controlado de los componentes de fricción: la calidad del cambio de marchas exige una acción de embrague suave sin deslizamiento excesivo.
Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
Índice de viscosidad muy alto.
Fluidez a baja temperatura para evitar picos de tensión o sobrecargas repentinas de los circuitos al arrancar en tiempo muy frío.
Cambio automático preciso y suave incluso a muy baja velocidad.
Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
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Cumple con los requisitos de:
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FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
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213757
166223
95830054000
213757
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,02 €
Ordenable
Information
Aceite de transmisión manual total Dual 9 FE 75W-90 Aceite de caja de cambios - 1LTR
Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.
Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado
Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
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214145
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HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
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ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
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214145
201656
214145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 12,29 €
Ordenable
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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• API GL5
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• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
7966JMP
7966GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 19,31 €