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Cárter de aceite. Porsche 992.1 2019>> PDK 8 velocidades - 0DT317165
0DT317165/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Cárter de aceite de transmisión (carter de caja de cambios) con junta y tornillos.
Cárter de aceite de transmisión de repuesto OE Match, diseñado para ser idéntico al cárter de aceite original de la caja de cambios Porsche, utilizado en los modelos 911 de la serie 992.1 con transmisión PDK (doble embrague) de 8 velocidades. El cárter recoge y almacena el líquido de transmisión, protegiendo los componentes internos y permitiendo una lubricación y refrigeración adecuadas.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK de 8 velocidades
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Diagrama de referencia n.° 13
Durante el funcionamiento del vehículo, el cárter de aceite de la transmisión contiene el fluido de transmisión que lubrica las piezas móviles, ayuda a disipar el calor y permite que los sistemas hidráulicos y los conjuntos de engranajes de la PDK funcionen sin problemas. Un cárter de aceite bien sellado evita la pérdida de fluido y la contaminación, lo cual es esencial para cambios de marcha suaves, una mayor vida útil de la transmisión y un rendimiento de conducción confiable.
Función
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión que lubrica y enfría los componentes internos del PDK
• Protección: protege la parte inferior de la transmisión contra los residuos y los impactos de la carretera.
• Sellado: proporciona un recinto seguro y resistente a fugas cuando se combina con una junta
• Soporte: Ayuda a mantener los niveles y la distribución correctos del líquido de transmisión.
Sin un cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de transmisión puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, desgaste interno y un rendimiento de cambios comprometido.
El cárter de aceite de la transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión PDK de doble embrague. Con el tiempo, el cárter original puede sufrir:
• Daños por escombros o impactos en la carretera
• Corrosión y picaduras
• Falla de la junta que provoca fugas
• Distorsión por ciclos de calor
Las fugas o un sellado deficiente alrededor del cárter pueden provocar pérdida de líquido de transmisión, sobrecalentamiento, degradación de la calidad del fluido, problemas de cambio y un costoso desgaste interno de la transmisión. Instalar un cárter OE Match de alta calidad restaura la correcta contención del líquido y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad de la transmisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Hay fugas visibles de líquido debajo de la transmisión.
• La bandeja original está abollada, agrietada o dañada.
• Está reemplazando el líquido de transmisión y el filtro como parte del servicio programado
• Los problemas de junta/sello persisten después de apretar los sujetadores
• La sartén muestra signos de corrosión o daños.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0DT317165
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cárter de aceite de transmisión de repuesto OE Match, diseñado para ser idéntico al cárter de aceite original de la caja de cambios Porsche, utilizado en los modelos 911 de la serie 992.1 con transmisión PDK (doble embrague) de 8 velocidades. El cárter recoge y almacena el líquido de transmisión, protegiendo los componentes internos y permitiendo una lubricación y refrigeración adecuadas.
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Función
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión que lubrica y enfría los componentes internos del PDK
• Protección: protege la parte inferior de la transmisión contra los residuos y los impactos de la carretera.
• Sellado: proporciona un recinto seguro y resistente a fugas cuando se combina con una junta
• Soporte: Ayuda a mantener los niveles y la distribución correctos del líquido de transmisión.
Sin un cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de transmisión puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, desgaste interno y un rendimiento de cambios comprometido.
El cárter de aceite de la transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión PDK de doble embrague. Con el tiempo, el cárter original puede sufrir:
• Daños por escombros o impactos en la carretera
• Corrosión y picaduras
• Falla de la junta que provoca fugas
• Distorsión por ciclos de calor
Las fugas o un sellado deficiente alrededor del cárter pueden provocar pérdida de líquido de transmisión, sobrecalentamiento, degradación de la calidad del fluido, problemas de cambio y un costoso desgaste interno de la transmisión. Instalar un cárter OE Match de alta calidad restaura la correcta contención del líquido y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad de la transmisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Hay fugas visibles de líquido debajo de la transmisión.
• La bandeja original está abollada, agrietada o dañada.
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0DT317165
0DT317165
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174,33 €
Ahora 156,90 €
En stock
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Information
Fluido de transmisión automática Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 litro
Aceite para caja de cambios automática para vehículos 996 a partir de 2002 (no apto para caja de cambios PDK)
Líquido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III.
También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Excelente estabilidad térmica en funcionamiento gracias a su alto nivel antioxidante y detergente.
Excelentes propiedades de fricción que proporcionan un deslizamiento controlado de los componentes de fricción: la calidad del cambio de marchas exige una acción de embrague suave sin deslizamiento excesivo.
Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
Índice de viscosidad muy alto.
Fluidez a baja temperatura para evitar picos de tensión o sobrecargas repentinas de los circuitos al arrancar en tiempo muy frío.
Cambio automático preciso y suave incluso a muy baja velocidad.
Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
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Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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213757
166223
95830054000
213757
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Precio: 7,02 €
Ordenable
Information
Aceite de transmisión manual total Dual 9 FE 75W-90 Aceite de caja de cambios - 1LTR
Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.
Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado
Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
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214145
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HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
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CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
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201656
214145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 12,29 €
Ordenable
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
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• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
7966JMP
7966GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 17,38 €