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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Este producto es compatible con:
Porsche 987C S Cayman 2006>> Delantero
Porsche 987 S Boxster 2006>> Delantero
* Incluye sensores de cable y kit de pines.
PAGID Racing Street+ para uso en carretera:
STREET+ de PAGID Racing ofrece características deportivas versátiles para coches de calle. Este compuesto desarrollado específicamente mantiene un alto rendimiento constante.
nivel en un amplio rango de temperaturas.
• Sistema único de doble retención con transferencia de conocimientos de carreras
• El material de fricción se fija mecánicamente a la placa posterior.
• Sin delaminación del material de fricción de la placa posterior de acero
• Tecnología e innovación en deportes de motor para su vehículo
• Desarrollado para uso en la calle
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de retención doble, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico del STREET+ de PAGID Racing consta de una interfaz de placa posterior engarzada con el material de fricción, lo que garantiza una mejor unión entre el material de fricción
y la placa posterior.
• Homologado para uso en carretera - Contiene menos del 0,5% de cobre en peso
• Mejor comportamiento de rendimiento para mejoras en la calle y uso en días de pista
• Material de fricción de excelente rendimiento hasta altas temperaturas de funcionamiento.
• De aplicación universal para coches deportivos de calle y compatible con el uso en pista.
• Adecuado para uso diario: comodidad NVH y kit de accesorios incluido
• Sistema de retención mecánica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEPADKIT987S.F.PAG
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
#carrerasbrembo
Este líquido de frenos de alta temperatura está diseñado para las condiciones de carrera más extremas.
Tiene un punto de ebullición en seco de 335 °C, que es alrededor de 25 °C más alto que un líquido de frenos de competición típico. Desarrollado exclusivamente para su uso en competición, Brembo HTC 64T ofrece el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera y se ha utilizado en F1, ALMS, DTM, WRC y BTCC.
Punto de ebullición seco muy alto (335 °C) / Punto de ebullición húmedo 203 °C
Ideal para vehículos de competición que experimentan altas temperaturas de freno.
Utilizado con éxito en deportes de motor de alto nivel, incluida la F1.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda que Brembo HTC 64T no se mezcle con otros líquidos de frenos.
Botella de 500 ml
Tenga en cuenta
No debe utilizarse en sistemas de frenos que contengan piezas de magnesio.
Fiabilidad y alta calidad
Carreras Brembo | DEPORTE | El líquido de frenos EVO 500++ es ideal en todas las condiciones, apto para todos, desde la conducción diaria hasta el uso intermedio no profesional en la pista.
Este es un líquido confiable de alta calidad que mejora la sensación del pedal y el rendimiento de frenado constante sin los frecuentes intervalos de inspección de un líquido de frenos de carreras completo.
Formulado para verdaderos entusiastas
- Adecuado para su uso en sistemas de frenado diseñados para fluidos no minerales.
- Diseñado expresamente para satisfacer las expectativas de los entusiastas que exigen mucho de su sistema.
- Supera los requisitos de la especificación US FMVSS No.116 DOT 3 y DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (clases 3 y 4).
- Compatible con otros líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, siempre que cumplan con la especificación anterior.
Por razones de seguridad, se recomienda cambiar el líquido de frenos al menos una vez al año. No apto para vehículos con sistemas de aceite mineral. Gama de colores: apariencia desde transparente hasta ámbar. En el caso del líquido de frenos nuevo, cuando se vierte de la botella sellada, el color puede diferir de la gama, pero el rendimiento sigue siendo el mismo.