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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Se adapta a:
Modelos Porsche 991.2 Turbo/Turbo S 2013-2019
Acerca del Performace Plenum:
Fondo:
El plenum del turbo OEM 991.2 tiene forma de T, lo que significa que el flujo de aire del cuerpo del acelerador cambia de dirección bruscamente al distribuirse a cada lado de los colectores de admisión. Es lógico diseñar un plenum en forma de Y en lugar de uno en forma de T que se incrusta directamente en la pared.
Desarrollo:
Partiendo de un escaneo 3D exhaustivo del compartimento del motor para determinar las limitaciones estructurales, nos pusimos manos a la obra. Gracias a la experiencia adquirida con anteriores plenums Porsche, pronto nos dimos cuenta de la necesidad de una junta en Y en lugar del plenum en forma de T de equipo original. Desde la perspectiva del flujo de aire, la forma en Y es más eficiente, ya que distribuye el aire de forma más uniforme y con menor pérdida de carga. Como siempre, optamos por fabricar el plenum en aluminio fundido, ya que permite formas que el mecanizado CNC no puede replicar, y para nosotros, la función siempre supera a la forma. ¡El máximo flujo de aire supera al factor opulento!
El plenum do88
El plenum presenta líneas suaves y amplias. Los radios y ángulos se han revisado y rediseñado en numerosas ocasiones. Las conexiones están mecanizadas por CNC y el plenum incluye mangueras de silicona adecuadas para un ajuste óptimo y una larga vida útil. La mejora en el flujo de aire se verifica mediante CFD (Dinámica de Flujo Computacional), así como en nuestro banco de flujo Superflow SF1020. Al eliminar las restricciones del aire turboalimentado que llega a la admisión, se obtiene una mejor respuesta del acelerador y un aumento del rendimiento en toda la banda de potencia.
Cifras clave:
- ¡Más aire para tu motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire!
- Caudal de aire a una caída de presión de 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), ¡un 5 % superior! Consulte el diagrama a continuación.
- Diseño de forma libre, fundición de aluminio con conexiones mecanizadas por CNC.
- Diseño en Y para una distribución óptima del aire.
- Viene con todos los accesorios necesarios para su instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TR-300-9912
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada principal del pedal del acelerador del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente se encuentra entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado o cerca del sensor de flujo de aire masivo.
La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con igual potencia. Las actualizaciones deben usarse junto con los plenos de competencia.
Este es un cuerpo del acelerador de 82 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Encaja:
Porsche 981 Caimán 3.4L / S / GTS / GT4 3.8L DFI
Porsche 981 Caimán DFI 2.7L
Porsche 981 Boxster/S/GTS/Spyder DFI 3.4L
Porsche 981 Boxster DFI 2.7L
Después de un extenso programa de I+D, estamos orgullosos de lanzar los nuevos plenos de competición 981 IPD de 82 mm. Solo ofrecemos versiones de "competición" de los 981 Plenums que actualizan el cuerpo del acelerador de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Esta combinación ha demostrado ser considerablemente más popular y ofrecer aún más rendimiento. Esta versión Competition funcionará con aplicaciones 3.4L "S" y 2.7L "Non-S".
La ingesta 981 es casi idéntica a la admisión 987.2. Porsche hizo algunas mejoras con el 981, la más notable es que el 981 extrae aire exterior de las tomas de aire del conductor y del pasajero en lugar del lado del conductor solo como se encontraba anteriormente con todas las aplicaciones 986, 987 y 987.2. IPD ha incluido una manguera de silicona personalizada diseñada para adaptarse perfectamente al TB más grande de 82 mm y mejorar considerablemente el flujo de aire.
Los nuevos Plenums 981 también se benefician del efecto de hoyuelos internos que ahora estamos implementando en todos los Plenums futuros. Este hoyuelo interno nos permite controlar la capa límite y maximizar el flujo de aire. Al igual que una pelota de golf con hoyuelos viaja más lejos que una pelota de golf lisa. El aire turbulento controlado crea menos fricción y "cae" sobre un área determinada de manera más eficiente.
Las ganancias de potencia con el 981 Competition Plenum son prácticamente las mismas que con el 987.2 Competition Plenum, generando 20 caballos de fuerza y 16 libras-pie de torque en las ruedas. La mayor parte de las ganancias de potencia del IPD Plenum comienzan alrededor de las 4000 rpm, continúan hasta la línea roja y se realizan por completo en el rango de 6000 rpm. Las ganancias de rendimiento del IPD se mantienen por encima de ambas curvas de potencia de fábrica en todo el rango de revoluciones.
Requiere cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
81482
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Este cuerpo de aceleración OE Match de 82 mm es compatible con colectores de admisión IPD de gran tamaño. La compatibilidad depende del motor y la configuración de admisión, no solo de la designación del modelo.
Se ajusta
La información que se presenta a continuación incluye tanto instalaciones de admisión de repuesto como modificadas. No asuma que todos los vehículos mencionados son compatibles con el colector de admisión estándar.
- Porsche 918 Spyder 2015 (requiere 2 por motor)
- Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
- Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (código de motor 48.52)
- Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (códigos de motor 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
- Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
- Motores Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S de 3.6L y 3.8L
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
- Porsche 997 GT3 3.8L y 4.0L 2009 >> (motores 97.74 / 97.77)
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
- Porsche 991 GT3 / R 3.8L y 4.0L (motores A175 / DGG / DGA / DGGB)
- No apto para GT3 RS
Notas de aplicación
No apto para GT3 RS
Confirme la instalación exacta antes de seleccionar esta pieza para cualquier GT3 RS. Otras instalaciones de Porsche pueden ser compatibles si se instala un colector de admisión IPD de 82 mm de mayor tamaño; las aplicaciones de mejora requieren un colector de admisión de competición compatible.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
La mariposa de admisión dosifica el aire que entra al motor según la presión ejercida por el acelerador. Su mariposa interna se abre o se cierra para variar el flujo de aire a través de la admisión, trabajando en conjunto con el sistema de gestión del motor para controlar dicho flujo.
Funciones
- Regula el aire que entra en el colector de admisión.
- Varía la apertura de admisión en función de los cambios en la demanda del acelerador.
- Proporciona la conexión de acelerador de 82 mm necesaria para una instalación de admisión compatible.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match. Referencia suministrada: 99760511601.
- Diámetro del acelerador: 82 mm.
Síntomas de falla
Entre las posibles razones para la inspección se incluyen un ralentí inestable o elevado, calado del motor, vacilación, bloqueo del acelerador, respuesta retardada, fallos en la posición del acelerador o funcionamiento con potencia reducida. Las fugas en la admisión y los problemas de conexión eléctrica pueden producir síntomas similares, por lo que el diagnóstico debe preceder a la sustitución.
Por qué es importante el reemplazo
Los depósitos, el desgaste del eje o las fallas en el control pueden interferir con la regulación constante del flujo de aire. Puede ser necesario reemplazar la pieza cuando las pruebas confirmen daños o mal funcionamiento que no se solucionen con la limpieza. Inspeccione simultáneamente los sellos adyacentes, las conexiones de admisión y el cableado, y siga el procedimiento de adaptación específico del vehículo cuando sea necesario.
Preguntas frecuentes
¿La limpieza puede solucionar el problema?
La limpieza puede ser útil cuando la contaminación es la causa. No reparará las piezas mecánicas desgastadas ni los componentes eléctricos averiados.
¿Será compatible con todos los vehículos de la lista sin necesidad de realizar otras modificaciones?
No. Algunas aplicaciones requieren un colector de admisión de competición de 82 mm compatible. Verifique la configuración de admisión y los detalles de conexión existentes.
¿Es necesaria alguna adaptación después de la instalación?
Algunos sistemas de aceleración electrónica requieren un procedimiento de reaprendizaje. Siga las instrucciones específicas para su vehículo y motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Kit de colector de admisión de aluminio IPD para Porsche 981 Cayman y Boxster 2.7L DFI. Este kit Competition incluye el colector, una mariposa de admisión de 82 mm y una manguera de admisión de silicona a juego.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Qué hace este producto
El colector de admisión constituye la conexión de distribución de aire entre el conjunto de la mariposa y los conductos de admisión del motor. Este kit de colector de admisión DFI para Porsche 981 2.7L reemplaza al distribuidor original como parte de una modificación de admisión planificada, combinando un cuerpo de aluminio con el conjunto de la mariposa de mayor tamaño.
Funciones
- Dirige el aire entrante hacia los conductos de admisión.
- Conecta el sistema de admisión al conjunto del acelerador de 82 mm.
- Proporciona una conexión de manguera de silicona compatible para la instalación revisada.
Detalles técnicos
- Pleno de aluminio con superficie interna texturizada.
- Configuración de competición que utiliza un cuerpo de aceleración de 82 mm en lugar de la unidad original de 74 mm.
- El kit suministrado incluye el cuerpo de aceleración de 82 mm.
- Manguera de admisión de silicona hecha a medida, adaptada a la conexión de aceleración de mayor tamaño.
- El contexto técnico proporcionado abarca motores de 2,7 litros; debe comprobarse la idoneidad específica para cada motor.
Síntomas de falla
Las fugas en la admisión o las conexiones dañadas pueden provocar un ralentí irregular, titubeos o una respuesta inconsistente del motor. Estos síntomas no indican necesariamente que el colector de admisión esté defectuoso: inspeccione las mangueras, los sellos y las conexiones de admisión correspondientes antes de seleccionar los componentes de repuesto.
Por qué es importante el reemplazo
Como parte de una instalación de admisión coordinada, se debe seleccionar un kit de colector de admisión de aluminio para Porsche 981 Cayman o Boxster. Es importante que el colector, el conjunto del acelerador y las conexiones de las mangueras coincidan; cambiar los componentes de admisión no soluciona una falla mecánica subyacente.
Preguntas frecuentes
¿Se incluye un cuerpo de aceleración de 82 mm?
Sí. El kit suministrado incluye este componente.
¿Qué hay que comprobar durante la instalación?
Inspeccione los sellos, las conexiones de las mangueras, los racores de vacío y el espacio libre alrededor del conjunto. Confirme si se requieren consumibles adicionales para el trabajo.
¿Eliminar el colector de admisión soluciona el funcionamiento irregular del motor?
No necesariamente. Antes de reemplazar las piezas, determine si la causa es una fuga en la admisión, un problema de encendido u otra falla mecánica.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT81482-27
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
