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Discos de freno delanteros ranurados PFC V3 de repuesto para Porsche 991, Cayman y RS ❭ 410.34.0063
Discos de freno delanteros ranurados PFC V3 de repuesto para Porsche 991, Cayman y RS - 410.34.0063
410.34.0063
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Discos de freno ranurados delanteros V3 de repuesto PFC.
Qué es/hace este producto:
Los discos de freno ranurados delanteros PFC V3 son rotores de alto rendimiento diseñados para el eje delantero. Forman parte de la línea V3 de PFC, lo que implica mejoras con respecto a los discos estándar en términos de refrigeración, agarre de frenado y resistencia al desvanecimiento. Estos rotores son ranurados, lo que ayuda a mantener limpia la superficie de frenado, previene la acumulación de gases y mejora el agarre, especialmente en conducción a baja velocidad o en pista.
Características principales y diseño:
Es posible que desee reemplazar o actualizar a estos discos PFC V3 si observa:
Por qué son una buena actualización o reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
410.34.0063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los discos de freno delanteros ranurados de repuesto V3 de PFC ofrecen un rendimiento probado en competición para su Porsche. Parte de la avanzada gama V3 de PFC, estos discos delanteros de 410 mm están diseñados para una gestión superior del calor, una potencia de frenado constante y una larga vida útil tanto en carretera como en pista. Con un diseño de cara ranurada , estos discos eliminan los gases, el agua y los residuos de las pastillas para mantener el máximo contacto con las mismas, garantizando un frenado potente y constante. Fabricados con la metalurgia de hierro patentada de PFC, los discos V3 resisten la deformación, el agrietamiento y la decoloración incluso bajo condiciones extremas, lo que los convierte en la mejora o el reemplazo perfecto para una conducción exigente.
Se adapta a:
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520 CV)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 CV)
- Porsche 991 R 4.0L (500 CV)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475 CV)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 CV)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 CV)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV)
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Qué es/hace este producto:
Los discos de freno ranurados delanteros PFC V3 son rotores de alto rendimiento diseñados para el eje delantero. Forman parte de la línea V3 de PFC, lo que implica mejoras con respecto a los discos estándar en términos de refrigeración, agarre de frenado y resistencia al desvanecimiento. Estos rotores son ranurados, lo que ayuda a mantener limpia la superficie de frenado, previene la acumulación de gases y mejora el agarre, especialmente en conducción a baja velocidad o en pista.
Características principales y diseño:
- Tamaño: 410 mm de diámetro frontal / 34 mm de espesor.
- Diseño ranurado: las ranuras ayudan a evacuar el polvo, el gas y el agua del freno, lo que mejora el contacto y el rendimiento del frenado.
- Especificación V3: La designación “V3” de PFC sugiere un cierto nivel de optimización del rendimiento, posiblemente mejor disipación del calor, metalurgia del material mejorada y mejoras con respecto a versiones anteriores.
- Compatibilidad: Diseñado para funcionar con centros/sombreros PFC y herrajes de montaje, según corresponda. Si esto forma parte de una conversión (por ejemplo, de cerámica a hierro o un juego de hierros mejorado), el ajuste debe coincidir con los patrones de pernos y las dimensiones del sombrerete originales.
Es posible que desee reemplazar o actualizar a estos discos PFC V3 si observa:
- Desvanecimiento de los frenos durante una conducción intensa o en circuito, es decir, pérdida de eficacia de los frenos al calentarse.
- Sensación de deformación, vibración o tirones al frenar, especialmente si los discos actuales están desgastados, deformados o agrietados.
- Mordida reducida o sensación inconsistente: los discos ranurados pueden ayudar a mantener el contacto de las pastillas más limpio.
- Desgaste intenso, surcos profundos y rayaduras en los discos existentes.
- Deseo de cambiar los discos de fábrica por una configuración más orientada al rendimiento.
Por qué son una buena actualización o reemplazo:
- El diseño ranurado mejora el contacto de las pastillas, especialmente en frenadas bruscas o en condiciones de humedad.
- La especificación V3 implica una ingeniería más nueva, tal vez mejor resistencia a la deformación, mejor estabilidad térmica y mayor vida útil en condiciones de uso intensivo.
- Para los conductores que conducen su Porsche en pista o en condiciones exigentes, estos discos probablemente ofrecerán una sensación de frenado más consistente y menos problemas de desvanecimiento o acumulación de gases.
- Ofrece una alternativa rentable a los sistemas cerámicos y al mismo tiempo ofrece un gran rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
410.34.0063
99135140581
99135140582
99135140681
99135140682
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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