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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
(Izquierda o derecha).
380 mm de diámetro y el espesor es de 30 mm
La profundidad radial es de 47 mm.
Solo disco de freno, no incluye campana de freno
Este producto se ajusta a:
Copa Porsche 991 GT3 (sprint). No apto para uso en campeonatos oficiales de la Copa Porsche Carrera.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologado FIA GT4)
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
380.30.0047
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Juego de 2 soportes
Porsche 964
Porsche 944 S2 / Turbo '87
Porsche 968
6082-T6 Aluminio, insertos helicoidales
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
JUEGO DE 2
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 944 S2
Porsche 968 1992-95
Para 964/944 con pinzas S4 medianas: use rotores de 304x32 mm número de pieza Porsche 92835104360 / 92835104460
Para 964/944 con 993TT (calipers rojos grandes): use rotores de 322 x 32 mm número de pieza Porsche 96535104500 / 96535104600
Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real. El adaptador está diseñado para uso fuera de carretera únicamente.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
JUEGO DE 2
#parte delantera#
Encaja:
porsche 964 turbo
Porsche 964 RS
El kit contiene:
Disco de freno completo con campana central.
Tipo de disco de freno: Ranurado de 2 piezas
El sistema Girodisc es un reemplazo directo del disco OE. No es necesario realizar modificaciones y permite el uso de almohadillas de fábrica sin modificar. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará con pinzas de fábrica.
La sección central del sombrero de nuestro rotor está hecha estrictamente de aluminio de especificación aeronáutica 6061-T6 de origen estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido patentado, vertido en los EE. UU. y mecanizado de principio a fin internamente en Girodisc. El rotor utiliza un diseño de paletas curvas, desarrollado en carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de enfriamiento a través del disco.
El rotor y la tapa tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 12 pasadores de acero aleado de alta resistencia, fabricados por Girodisc en los EE. UU. según nuestras propias especificaciones y chapados en cadmio para una resistencia a la corrosión duradera. Estos pasadores toman la carga de las acciones de frenado mientras mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados con tornillos de cabeza clase 12.9 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores están montados con arandelas elásticas antirruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor pero eliminan el traqueteo y el ruido asociado con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre automáticamente entre las pastillas.
Una vez que el sistema Girodisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.
Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 5 a 7 días hábiles para la entrega.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
A1-046
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de frenos de carbono cerámicos de gran tamaño de 9 m – 350 mm delanteros y traseros
Mejora el rendimiento de frenado de tu Porsche 964 con el kit de frenos de gran tamaño de carbono-cerámica de 9 m, diseñado para reemplazar los discos de freno de acero originales con tecnología avanzada de carbono-cerámica.
Esta completa actualización incluye discos flotantes de carbono cerámicos de dos piezas de 350 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, combinados con pinzas delanteras Brembo de 6 pistones y pinzas traseras de 4 pistones mejoradas.
Diseñado para ofrecer una consistencia de frenado excepcional, un peso reducido y una mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos, el kit ofrece una mejora sustancial en el rendimiento con respecto a los sistemas de frenado convencionales de hierro fundido.
Los discos de cerámica de carbono se fabrican utilizando refuerzo de fibra de carbono de hebra larga combinado con carburo de silicio, lo que proporciona una excelente resistencia, durabilidad y estabilidad térmica.
Cada disco flotante cuenta con una campana central de aluminio macizo 6061-T6 mecanizada por CNC, anodizada para mayor resistencia, rigidez y resistencia a la corrosión.
El kit incluye soportes adaptadores, latiguillos de freno trenzados y los accesorios de instalación necesarios.
¿Qué hace el kit de frenos cerámicos de carbono de 9 m?
El sistema de frenado 9m sustituye los discos y pinzas de freno de acero originales del Porsche 964 por un sistema de carbono-cerámica ligero y de alto rendimiento.
Los discos más grandes de 350 mm y las pinzas multipistón mejoradas proporcionan una mayor capacidad de frenado, mientras que la construcción de cerámica de carbono ofrece una excelente resistencia al calor y al sobrecalentamiento de los frenos.
Reducir el peso de los discos de freno también disminuye la masa no suspendida y la masa rotacional, lo que ayuda a mejorar la respuesta de la suspensión, el manejo y la sensación de la dirección.
¿Por qué actualizar a frenos cerámicos de carbono?
En comparación con los discos de freno convencionales de hierro fundido, la tecnología de cerámica de carbono ofrece varias ventajas de rendimiento:
- Reducción de peso de aproximadamente 16 kg en comparación con la disposición convencional de discos de hierro fundido.
- Masa no suspendida reducida para una mejor respuesta de la suspensión.
- Excelente resistencia al sobrecalentamiento de los frenos en condiciones exigentes.
- Rendimiento de frenado constante a altas temperaturas de funcionamiento.
- Estabilidad térmica superior durante frenadas fuertes repetidas.
- Reducción significativa del polvo de frenos con pastillas de freno compatibles.
- Mayor resistencia a la corrosión
- Durabilidad excepcional y larga vida útil potencial.
En condiciones de funcionamiento adecuadas, los discos de carbono-cerámica pueden alcanzar kilometrajes muy elevados, aunque la vida útil real depende de las condiciones de conducción, el mantenimiento y el uso.
Discos flotantes de cerámica de carbono de dos piezas
El kit de 9 m utiliza discos flotantes de carbono cerámico de 350 mm en ambos ejes.
Los anillos de fricción están fabricados con fibra de carbono de hebra larga reforzada con carburo de silicio, lo que proporciona una estructura ligera capaz de soportar temperaturas de frenado extremas.
El diseño flotante permite una expansión térmica controlada, lo que ayuda a reducir la tensión durante los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Cada disco cuenta con una campana central de aluminio macizo 6061-T6 mecanizada con precisión mediante CNC y con un acabado anodizado duro.
Pinzas de freno Brembo 9m mejoradas
El kit incluye pinzas de freno multipistón mejoradas, diseñadas para funcionar con los discos de carbono-cerámica de mayor tamaño.
- Delantero : pinzas de 6 pistones
- Trasera: 4 pinzas
Kit completo de mejora de frenos
El kit de frenos grandes de carbono cerámico de 9 m incluye:
- Discos de freno delanteros flotantes de cerámica de carbono de 350 mm
- Discos de freno traseros flotantes de cerámica de carbono de 350 mm
- Campanas centrales de aluminio 6061-T6 mecanizadas por CNC.
- Pinzas de freno delantero Brembo de 9 m/6 pistones
- Pinzas de freno traseras Brembo de 9 m/4 pistones
- Soportes adaptadores para pinzas de freno
- Latiguillos de freno trenzados
- Hardware de instalación necesario
Antes de la instalación, confirme las especificaciones de las pastillas de freno suministradas y el espacio libre de la rueda.
Diseñado como un sistema de frenos de alto rendimiento para la plataforma Porsche 964. Confirme la compatibilidad con su modelo específico, el sistema de frenos existente, las dimensiones de las ruedas y la configuración del ABS antes de realizar el pedido.
Kits de frenos cerámicos de carbono de gran tamaño y mejoras de rendimiento para el sistema de frenos del Porsche 964
El kit de frenos de alto rendimiento de carbono-cerámica de 9 mm proporciona una mejora integral del sistema de frenado para los propietarios de un Porsche 964 que buscan reducir el peso, mejorar la estabilidad térmica y obtener un rendimiento de frenado constante.
Con discos flotantes de cerámica de carbono de 350 mm en ambos ejes, pinzas 9m/Brembo mejoradas y campanas centrales de aluminio mecanizado ligero, el sistema ofrece ventajas significativas sobre los sistemas de freno tradicionales de hierro fundido.
Su avanzada construcción en cerámica de carbono ayuda a reducir la masa no suspendida, mejora la respuesta de la suspensión y mantiene el rendimiento de frenado durante el uso repetido a altas temperaturas.
El kit, que incluye soportes adaptadores, latiguillos de freno trenzados y accesorios de instalación, está diseñado como una conversión completa de frenos de alto rendimiento para el Porsche 964.
Design911 suministra kits de frenos de alto rendimiento Porsche de 9 mm, discos de freno cerámicos de carbono, pinzas de freno mejoradas y componentes de frenado asociados para modelos Porsche clásicos y modernos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M964CCKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números