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- Porsche 356 1950-55
Restaure el sellado efectivo del cilindro, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón Hastings de 80 mm, referencia 0081180R, que iguala las especificaciones del fabricante original. Diseñado para pistones y cilindros compatibles de 80 mm, este juego de aros proporciona un reemplazo de alta calidad para aros de pistón desgastados, dañados o atascados, y es adecuado para la reconstrucción, restauración y reparación de motores.
Compatible con: Porsche 356 Pre A
Tamaño del anillo: 3,0 x 3,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros de pistón también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 80 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. A medida que los segmentos se desgastan, se dañan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión, lo que provoca un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos del pistón puede contribuir al desgaste acelerado de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El dimensionamiento y la instalación correctos son especialmente importantes al reemplazar los aros de pistón. La especificación de 80 mm debe coincidir con los pistones y los diámetros de los cilindros. Unas dimensiones incorrectas de los aros, holguras excesivas o insuficientes, ranuras de pistón desgastadas o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir que los nuevos aros sellen correctamente y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón Hastings de 80 mm 0081180R, que coincide con el original, ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081180R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 SC 204 CV 1981-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Tamaños: 95x1,5 mm / 95x1,75 mm / 95x3,5 mm
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010398600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 911 / 911 S Carrera 3.0L 1976>>1977
Porsche 911 SC 3.0L 1978>>1983
Porsche 911 3.2L 1984>>1986
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977
Diagrama Ref No 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0122781
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números