Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Category Filter
Juego de anillos de pistón. Porsche 993 Turbo 1994-96 - 99310392551
99310392551/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Juego de anillos de pistón. 6 juegos por motor. El precio es por 1 juego.
Compatible con: Porsche 993 Turbo 1994-96.
Tamaños: 100x1,75 mm / 100x1,75 mm / 100x2 mm
Códigos de motor: M64.60 300 kW / 408 CV
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310392551
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Compatible con: Porsche 993 Turbo 1994-96.
Tamaños: 100x1,75 mm / 100x1,75 mm / 100x2 mm
Códigos de motor: M64.60 300 kW / 408 CV
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310392551
08-326200-00
50436N0
99310392551
9931039255
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 27,90 £
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
Information
Juego de aros de pistón Hastings de 80 mm.
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081180R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el sellado efectivo del cilindro, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón Hastings de 80 mm, referencia 0081180R, que iguala las especificaciones del fabricante original. Diseñado para pistones y cilindros compatibles de 80 mm, este juego de aros proporciona un reemplazo de alta calidad para aros de pistón desgastados, dañados o atascados, y es adecuado para la reconstrucción, restauración y reparación de motores.
Compatible con: Porsche 356 Pre A
Tamaño del anillo: 3,0 x 3,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros de pistón también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 80 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. A medida que los segmentos se desgastan, se dañan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión, lo que provoca un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos del pistón puede contribuir al desgaste acelerado de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El dimensionamiento y la instalación correctos son especialmente importantes al reemplazar los aros de pistón. La especificación de 80 mm debe coincidir con los pistones y los diámetros de los cilindros. Unas dimensiones incorrectas de los aros, holguras excesivas o insuficientes, ranuras de pistón desgastadas o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir que los nuevos aros sellen correctamente y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón Hastings de 80 mm 0081180R, que coincide con el original, ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081180R
008 11 80R
0081180R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 75,46 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Segmentos de pistón de 86 mm.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón de 86 mm, referencia 0081186R, compatibles con el equipo original. Diseñado para aplicaciones de pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón proporciona una solución de reemplazo de alta calidad para aros desgastados, dañados, rotos o atascados durante la reconstrucción, restauración o reparación del motor.
Compatible con: Porsche 356/912
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Este es un juego de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PS) y (0081186PB).
Los segmentos del pistón se alojan en ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, mientras que los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro. Los segmentos también contribuyen a transferir el calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón de 86 mm, referencia 0081186R, compatibles con el equipo original. Diseñado para aplicaciones de pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón proporciona una solución de reemplazo de alta calidad para aros desgastados, dañados, rotos o atascados durante la reconstrucción, restauración o reparación del motor.
Compatible con: Porsche 356/912
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Este es un juego de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PS) y (0081186PB).
Los segmentos del pistón se alojan en ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, mientras que los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro. Los segmentos también contribuyen a transferir el calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos del pistón también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El tamaño correcto es fundamental al reemplazar los segmentos del pistón. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los cilindros correspondientes. Unas dimensiones incorrectas, holguras excesivas o insuficientes, ranuras del pistón desgastadas o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir que los nuevos segmentos sellen correctamente y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- La sustitución de componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón OE Match de 86 mm (0081186R) ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el funcionamiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186R
0081186R
008 11 86R
0081186PB
0081186PS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 74,06 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Segmentos de pistón Hastings de 86 mm.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón Hastings de 86 mm, referencia 0081186RJE, compatibles con piezas originales. Diseñado para pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón ofrece una solución de reemplazo de alta calidad para la reconstrucción, restauración y optimización del rendimiento del motor, donde un sellado confiable es esencial.
Compatible con: Porsche 356 / 912
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL : 4
Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) y (0081186JEP).
Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan del pistón al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186RJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón Hastings de 86 mm, referencia 0081186RJE, compatibles con piezas originales. Diseñado para pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón ofrece una solución de reemplazo de alta calidad para la reconstrucción, restauración y optimización del rendimiento del motor, donde un sellado confiable es esencial.
Compatible con: Porsche 356 / 912
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL : 4
Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) y (0081186JEP).
Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan del pistón al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El tamaño y la compatibilidad correctos son cruciales al instalar aros de pistón de repuesto. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los diámetros de los cilindros previstos, mientras que el grosor del aro y las dimensiones de la ranura también deben ser las adecuadas para el diseño del pistón. Unas dimensiones incorrectas del aro, una holgura excesiva o insuficiente en los extremos, o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir un sellado correcto y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón Hastings de 86 mm 0081186RJE, que coinciden con los de equipo original, ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186RJE
008 11 86RJE
0081186RJE
008 11 86P JE
008 11 86C JE
008 11 86A JE
008 11 86B JE
008 11 86JEP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 96,44 £
En stock