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Juego de pistones, forjado JE 2.0, pasador de 22 mm. Porsche 914/VW Tipo 4 - VW10
VW10
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Juego de pistones forjados JE 2.0, pasador de 22 mm.
Construye, reconstruye o actualiza un motor compatible con este juego de pistones forjados JE 2.0 de 22 mm, compatibles con piezas originales, disponibles con las referencias VW103T4SPJE, VW104T4SPJE y VW105T4SPJE. Con pistones forjados JE de alta calidad y un bulón de pistón de 22 mm, estos juegos de pistones están diseñados para configuraciones de motor 2.0 compatibles que requieren mayor resistencia, dimensiones precisas y un rendimiento fiable.
Las bielas JE Forgings están fabricadas en aluminio 2618. Presentan un desplazamiento de 0 mm y material adicional en la parte superior para los alojamientos de las válvulas. Este juego incluye una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente menor permite construir fácilmente motores de carrera corta (de 71 a 78 mm) con las bielas de longitud estándar que incluyen pasadores de 24 mm, lo que ofrece la opción de construir motores de 2,3 L o de mayor cilindrada.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Carrera: 71 a 78 mm
Pistones: Forjados JE
Altura de compresión: 34,60 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 pasadores, 4 clips y un juego de anillos.
Los pistones forjados se fabrican con una aleación de aluminio de alta resistencia mediante un proceso de forjado que crea una estructura densa y duradera. Esto los hace especialmente adecuados para motores de alto rendimiento, preparaciones mejoradas y aplicaciones sometidas a mayores presiones de combustión, temperaturas y velocidades del motor. Durante el funcionamiento, cada pistón contiene la presión de combustión dentro del cilindro y transfiere esa fuerza a través del bulón del pistón de 22 mm y la biela al cigüeñal.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Construye, reconstruye o actualiza un motor compatible con este juego de pistones forjados JE 2.0 de 22 mm, compatibles con piezas originales, disponibles con las referencias VW103T4SPJE, VW104T4SPJE y VW105T4SPJE. Con pistones forjados JE de alta calidad y un bulón de pistón de 22 mm, estos juegos de pistones están diseñados para configuraciones de motor 2.0 compatibles que requieren mayor resistencia, dimensiones precisas y un rendimiento fiable.
Las bielas JE Forgings están fabricadas en aluminio 2618. Presentan un desplazamiento de 0 mm y material adicional en la parte superior para los alojamientos de las válvulas. Este juego incluye una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente menor permite construir fácilmente motores de carrera corta (de 71 a 78 mm) con las bielas de longitud estándar que incluyen pasadores de 24 mm, lo que ofrece la opción de construir motores de 2,3 L o de mayor cilindrada.
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Altura de compresión: 34,60 mm
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El juego incluye: 4 pistones, 4 pasadores, 4 clips y un juego de anillos.
Los pistones forjados se fabrican con una aleación de aluminio de alta resistencia mediante un proceso de forjado que crea una estructura densa y duradera. Esto los hace especialmente adecuados para motores de alto rendimiento, preparaciones mejoradas y aplicaciones sometidas a mayores presiones de combustión, temperaturas y velocidades del motor. Durante el funcionamiento, cada pistón contiene la presión de combustión dentro del cilindro y transfiere esa fuerza a través del bulón del pistón de 22 mm y la biela al cigüeñal.
Qué hace este producto:
- Constituye una parte fundamental de las cámaras de combustión del motor.
- Contiene la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Transfiere la fuerza de combustión a las bielas y al cigüeñal.
- Presenta una especificación de pasador de pistón de 22 mm para bielas compatibles.
- Utiliza una construcción JE forjada para una mayor resistencia y durabilidad.
- Ayuda a mantener una compresión eficaz del cilindro cuando se instala correctamente.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento constante del motor.
- Proporciona una base sólida para el rendimiento y las configuraciones de motores 2.0 reconstruidos.
- Sustituye a los pistones existentes que estén desgastados, dañados o inadecuados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul saliendo del tubo de escape.
- Potencia del motor reducida o rendimiento deficiente.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Golpeteo de pistones, golpeteo o ruido interno anormal del motor.
- Faldas de pistón rayadas o excesivamente desgastadas.
- Cabezas de pistón agrietadas, quemadas o dañadas de alguna otra manera.
- Ranuras de los anillos del pistón desgastadas, agrietadas o rotas.
- Desgaste excesivo alrededor del orificio del pasador del pistón.
- Rayas en la pared del cilindro o desgaste anormal del orificio.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pistones son uno de los componentes que soportan mayor tensión en un motor y son fundamentales para la compresión, la combustión y la generación de potencia. El desgaste de las faldas de los pistones, el daño en los asientos de los anillos, las grietas en las cabezas, el desgaste excesivo del orificio del bulón o las holguras incorrectas pueden comprometer el sellado del cilindro y la estabilidad del pistón. Esto puede provocar una disminución de la potencia, un consumo excesivo de aceite, un aumento de las fugas de gases, ruidos anormales en el motor y un desgaste acelerado de los cilindros y otros componentes internos.
- La correcta compatibilidad entre el pistón y el bulón es fundamental en la preparación de un motor de alto rendimiento. El bulón de pistón de 22 mm debe coincidir correctamente con la biela y sus componentes. Dimensiones, mecanizado, geometría de compresión o holguras de montaje incorrectas pueden provocar un desgaste excesivo, el agarrotamiento del pistón, el contacto entre el pistón y la válvula, daños en el cilindro o una avería grave del motor.
- Sustituir los componentes desgastados o inadecuados por el juego de pistones forjados JE 2.0 con pasador de 22 mm (VW103T4SPJE, VW104T4SPJE o VW105T4SPJE) proporciona una base sólida para restaurar la compresión y lograr un rendimiento fiable del motor. La construcción forjada JE ofrece mayor resistencia para aplicaciones de reconstrucción de motores y rendimiento compatibles, siempre que se seleccione, mida, mecanice y ensamble correctamente.
Precios desde: 922,40 €
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Information
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Se adapta a los 356 Porsche Pre A de 1948 a 1955 con el primer estuche de 2 piezas.
Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en una caja y culatas Porsche de fábrica.
También se utiliza comúnmente como complemento de gran diámetro para el primer motor VW de 36 caballos, pero requiere mucho trabajo de máquina.
Tamaño del motor: 1500cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 0
Ángulo del pistón: parte superior plana
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.
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Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 22°
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