no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diámetro interior: 102 mm
Tamaño / STD: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Vendidos cada uno
El lubricante para conjuntos de sujetadores de Cp-Carrillo es una grasa lubricante a base de molibdeno con propiedades mejoradas.
Este producto ofrece una repetibilidad mejorada de la carga de sujeción, mayor resistencia a altas presiones y temperaturas (rango de -22 °F a 1200 °F) y no se contamina con aceite. El coeficiente de fricción permanece inalterado, incluso después de varios procesos de reapriete y aflojamiento de los pernos de biela.
Recomendamos encarecidamente lubricar la cabeza y la rosca del perno de la biela con este lubricante.
Asegúrese de agregarlo a su pedido si va a reemplazar los pernos de su varilla.