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Engranaje del eje intermedio. Porsche 356C / 912 - PCG10510302
PCG10510302/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Engranaje del eje intermedio, que es +0,001 de sobremedida.
Restaure el correcto funcionamiento del eje intermedio y el acoplamiento de engranajes durante la reconstrucción del motor con este engranaje de eje intermedio de ajuste original, con sobremedida de +0,001, referencia PCG10510302/1. Diseñado para aplicaciones de motores Porsche compatibles, este engranaje de repuesto de precisión está pensado para situaciones en las que se requiere una especificación de sobremedida de +0,001 para lograr el ajuste y la relación de funcionamiento correctos dentro del motor.
Compatible con: Porsche 356C / 912
El eje intermedio es una parte importante del sistema de transmisión interna del motor. Según el diseño del motor, transfiere el movimiento de rotación del cigüeñal a los componentes asociados y ayuda a mantener la sincronización mecánica y el funcionamiento de la transmisión correctos. El engranaje del eje intermedio debe engranar con precisión con su engranaje correspondiente para proporcionar una transmisión de potencia suave y constante, sin holgura excesiva, ruido ni carga mecánica.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10510302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el correcto funcionamiento del eje intermedio y el acoplamiento de engranajes durante la reconstrucción del motor con este engranaje de eje intermedio de ajuste original, con sobremedida de +0,001, referencia PCG10510302/1. Diseñado para aplicaciones de motores Porsche compatibles, este engranaje de repuesto de precisión está pensado para situaciones en las que se requiere una especificación de sobremedida de +0,001 para lograr el ajuste y la relación de funcionamiento correctos dentro del motor.
Compatible con: Porsche 356C / 912
El eje intermedio es una parte importante del sistema de transmisión interna del motor. Según el diseño del motor, transfiere el movimiento de rotación del cigüeñal a los componentes asociados y ayuda a mantener la sincronización mecánica y el funcionamiento de la transmisión correctos. El engranaje del eje intermedio debe engranar con precisión con su engranaje correspondiente para proporcionar una transmisión de potencia suave y constante, sin holgura excesiva, ruido ni carga mecánica.
Qué hace este producto:
- Transmite el movimiento de rotación a través del sistema de eje intermedio del motor.
- Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de los componentes de transmisión del motor asociados.
- Engrana con su engranaje correspondiente para proporcionar una transmisión de potencia mecánica fluida.
- Ayuda a mantener el acoplamiento y la holgura de los engranajes especificados.
- Garantiza una rotación precisa y constante del eje intermedio.
- Presenta una especificación de tamaño superior a +0,001 para aplicaciones que requieren este tamaño en particular.
- Ayuda a reducir el movimiento excesivo de los engranajes cuando se selecciona e instala correctamente.
- Sustituye un engranaje de eje intermedio desgastado, dañado, de tamaño incorrecto o inadecuado.
- Proporciona una solución de igualación de equipo original para la reconstrucción de motores Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido anormal, como un zumbido o un ruido de engranajes, proveniente del interior del motor.
- Ruido de traqueteo o mecánico asociado con el eje de transmisión intermedio.
- Se detectó un juego excesivo en los engranajes durante la reconstrucción del motor.
- Desgaste visible en los dientes del engranaje.
- Dientes de engranaje astillados, agrietados o dañados.
- Picaduras o desgaste anormal en las superficies de contacto de los engranajes.
- Patrones de contacto desiguales entre los dientes del engranaje.
- Juego excesivo en el eje de transmisión intermedio.
- Partículas metálicas o residuos de engranajes en el aceite del motor.
- Desgaste anormal del engranaje de acoplamiento.
- Se detectó una holgura incorrecta en los engranajes durante el montaje del motor.
- Las dimensiones de los equipos existentes no cumplen con las especificaciones requeridas.
Por qué es importante la sustitución:
- El engranaje del eje intermedio forma parte de un sistema de transmisión mecánica de precisión. El correcto acoplamiento de los dientes y la holgura de los engranajes son esenciales para un funcionamiento suave, cargas mecánicas controladas y una larga vida útil del componente.
- Un engranaje desgastado o de tamaño incorrecto puede generar juego excesivo, carga desigual en los dientes, vibraciones y ruidos mecánicos anormales. El funcionamiento continuo puede acelerar el desgaste tanto del engranaje del eje intermedio como de su componente correspondiente, lo que podría introducir partículas metálicas en el sistema de lubricación del motor.
- Una holgura insuficiente puede ser igualmente problemática. Un engranaje demasiado ajustado puede generar fricción y calor excesivos, aumentar la carga sobre el eje y los cojinetes, y provocar un desgaste acelerado o daños mecánicos. Por ello, seleccionar el tamaño correcto es especialmente importante en el caso de componentes sobredimensionados.
- Por lo tanto, la especificación de +0,001 de este engranaje debe considerarse una medida de precisión para la construcción del motor. Es necesario confirmar que sea la correcta para cada motor en particular, en lugar de seleccionarla simplemente porque el engranaje original parezca desgastado.
- Sustituir un componente desgastado o inadecuado por el engranaje del eje intermedio PCG10510302/1, con las especificaciones correctas y una tolerancia de +0,001, ayuda a restaurar el acoplamiento adecuado de los engranajes, el juego controlado, el funcionamiento suave del eje intermedio y un rendimiento fiable del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10510302
PCG10510302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 315,35 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Cojinete para eje intermedio (sin/con hombro). Se requieren 2 por motor, solo un artículo.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n° 30.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610143571
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n° 30.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610143571
99610143570
90110113500
99310113500
99610143571
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 45,24 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Cojinete para eje intermedio (con hombro).
Se venden en pares / Se requiere 1 par por motor.
Se adapta a:
Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
Diagrama ref. nº 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610113781
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se venden en pares / Se requiere 1 par por motor.
Se adapta a:
Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
Diagrama ref. nº 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610113781
99610113780
99310113701
99610113781
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,69 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Piñón del eje intermedio / engranaje de distribución
El piñón del eje intermedio original de Porsche es el engranaje impulsor diseñado en fábrica que garantiza el funcionamiento preciso de la cadena de distribución en los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire del Porsche 911. Montado en el eje intermedio, transfiere la rotación del cigüeñal a los árboles de levas, sincronizando la sincronización de válvulas para un rendimiento óptimo, un funcionamiento suave y una gran fiabilidad.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 (Tipo de motor 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (Tipo de motor 9770)
Diagrama de referencia n.° 28
Con el tiempo, los engranajes de distribución pueden desarrollar desgaste en los dientes, picaduras o distorsión de la trayectoria de la cadena, lo que genera holgura, ruido o sincronización incorrecta de las válvulas.
Reemplace con una pieza Porsche original durante la reconstrucción del motor o el servicio de sincronización para restaurar:
• Enganche de cadena original y sincronización de levas
• Confiabilidad de fábrica y reducción de ruido.
• Precisión de tiempo a largo plazo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110512509
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El piñón del eje intermedio original de Porsche es el engranaje impulsor diseñado en fábrica que garantiza el funcionamiento preciso de la cadena de distribución en los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire del Porsche 911. Montado en el eje intermedio, transfiere la rotación del cigüeñal a los árboles de levas, sincronizando la sincronización de válvulas para un rendimiento óptimo, un funcionamiento suave y una gran fiabilidad.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 (Tipo de motor 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (Tipo de motor 9770)
Diagrama de referencia n.° 28
Con el tiempo, los engranajes de distribución pueden desarrollar desgaste en los dientes, picaduras o distorsión de la trayectoria de la cadena, lo que genera holgura, ruido o sincronización incorrecta de las válvulas.
Reemplace con una pieza Porsche original durante la reconstrucción del motor o el servicio de sincronización para restaurar:
• Enganche de cadena original y sincronización de levas
• Confiabilidad de fábrica y reducción de ruido.
• Precisión de tiempo a largo plazo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110512509
90110512504
90110512509
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 328,12 €
En stock