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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Kit de pistón hipereutéctico recubierto de grafito
Restaure la compresión y el rendimiento del motor con este kit de pistones hipereutécticos de 1600 cc, idéntico al original, que incluye pistones recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para las válvulas y pasadores de pistón de 22 mm.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
con la carcasa del motor de 3 piezas
Diseñado para una carrera de 74 mm, su construcción hipereutéctica proporciona una excelente resistencia, estabilidad dimensional y resistencia al desgaste. Las faldas recubiertas de grafito ayudan a reducir la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, mientras que los alojamientos de las válvulas proporcionan la holgura necesaria para configuraciones de motor compatibles.
Cada pistón cuenta con una cúpula de 17 cc y está diseñado para una relación de compresión de 9.2:1. Se suministra como un juego completo de cuatro pistones con anillos, bulones y clips, ideal para la reconstrucción de motores y el reemplazo de conjuntos de pistones desgastados.
¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?
Los pistones hipereutécticos utilizan una aleación de aluminio con alto contenido de silicio que ofrece una excelente estabilidad dimensional y una dilatación térmica controlada.
Los beneficios incluyen:
- Excelente resistencia y resistencia al desgaste.
- Reducción de la dilatación térmica
- Recubrimiento de grafito para reducir la fricción
- Holguras uniformes entre pistón y cilindro
- Excelente durabilidad para la reconstrucción de motores.
¿Cuándo se deben reemplazar los pistones?
Los pistones y los anillos pueden desgastarse debido a un alto kilometraje, sobrecalentamiento, lubricación deficiente o desgaste excesivo de los cilindros. Puede ser necesario reemplazarlos si el motor presenta alguno de los siguientes problemas:
- Baja compresión
- Mayor consumo de petróleo
- Pistones desgastados o dañados
- Desgaste excesivo del pistón o de los anillos
- Daños en el motor por sobrecalentamiento o detonación.
- Reconstrucción completa del motor
Especificaciones clave
- Cilindrada: 1600 cc
- Carrera: 74 mm
- Construcción hipereutéctica
- Recubierto de grafito
- Volumen de la cúpula: 17 cc
- Relación de compresión: 9,2:1
- Ángulo del pistón: 30°
- pasadores de muñeca de 22 mm
- Cavidades de válvula mecanizadas
El kit incluye
- 4 pistones
- Juego completo de aros de pistón
- 4 pasadores de muñeca de 22 mm
- pasadores de muñeca
Reconstrucción de motores de 1600 cc: Pistones y componentes
Es fundamental especificar correctamente las especificaciones del pistón al reconstruir un motor de 1600 cc. La carrera, la relación de compresión, el ángulo del pistón y las dimensiones del bulón deben coincidir con la configuración prevista del motor para mantener una compresión correcta y un funcionamiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Este kit OE Match combina una construcción hipereutéctica con revestimiento de grafito con una especificación de carrera de 74 mm, un ángulo de pistón de 30°, una cúpula de 17 cc, una relación de compresión de 9,2:1 y pasadores de pistón de 22 mm, lo que proporciona una solución completa para la reconstrucción de motores compatibles.
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