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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Junta de la tapa de la cadena del árbol de levas - Derecha
Mantenga la integridad de su motor Porsche clásico con esta junta de la tapa de la cadena del árbol de levas derecha, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de repuesto de alta calidad crea un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la cadena del árbol de levas derecha y la tapa de la cadena, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales de la distribución del motor.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 9
La carcasa de la cadena del árbol de levas contiene las cadenas de distribución que sincronizan la rotación del cigüeñal y del árbol de levas. Una junta de la tapa de la cadena que selle correctamente es esencial para retener el aceite del motor dentro de la carcasa, asegurando la lubricación continua de las cadenas de distribución, los piñones y los tensores, y evitando la contaminación del exterior del motor con aceite.
Tanto si estás reconstruyendo un motor, reparando una fuga de aceite o restaurando un Porsche 911 de batalla corta de las primeras series, esta junta OE Match proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un sellado fiable.
¿Para qué sirve la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?
La junta de la tapa de la cadena sella las superficies de contacto entre la carcasa de la cadena del árbol de levas y la tapa exterior de la cadena.
Sus funciones principales incluyen:
- Prevención de fugas de aceite del motor.
- Mantener los niveles correctos de aceite dentro de la carcasa de la cadena.
- Protección de cadenas de distribución y piñones mediante lubricación continua.
- Evitar que la suciedad y la humedad entren en la carcasa de la distribución.
- Garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
- Mantener limpio el compartimento del motor.
Una junta que selle correctamente es esencial para preservar la lubricación y la protección del sistema de distribución del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
¿Por qué falla la junta de la tapa de la cadena?
Tras muchos años de uso, las juntas del motor se deterioran de forma natural debido a la exposición constante al aceite, al calor y a las vibraciones del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento relacionado con la edad.
- Conjunto de compresión.
- Ciclos de calor.
- Saturación de aceite.
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo.
- Reconstrucción de motores que requieren el reemplazo de juntas.
Se considera una buena práctica sustituir la junta cada vez que se retira la tapa de la cadena.
Síntomas de una junta de la tapa de la cadena defectuosa
Los síntomas comunes incluyen:
- Hay fugas de aceite alrededor de la carcasa de la cadena derecha.
- Residuos de aceite en la carcasa del motor.
- Goteo de aceite debajo del vehículo.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Acumulación de suciedad alrededor de la filtración de petróleo.
- Deterioro visible de la junta durante el mantenimiento.
Ignorar las fugas de aceite puede provocar una disminución de los niveles de aceite y la contaminación de los componentes circundantes del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se retira la tapa de la carcasa de la cadena.
- Se observan fugas de aceite del motor.
- Realizar una inspección de la cadena de distribución.
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- Restauración de un motor Porsche clásico.
- Sustitución de cadenas de distribución, piñones o tensores.
Instalar una junta nueva durante el reensamblaje ayuda a garantizar una reparación duradera y sin fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110519202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Esta junta se ajusta entre la carcasa de la cadena (tapa de distribución) y el bloque del motor en los motores Porsche de seis cilindros planos refrigerados por aire clásicos y primeros refrigerados por agua, lo que proporciona un sello duradero que evita fugas de aceite y mantiene la presión de lubricación adecuada del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1989
Diagrama Ref No 6
La junta del cárter de la cadena crea un sello de precisión entre el cárter de la cadena del motor (la tapa que encierra la zona de la cadena de distribución/piñón) y el cárter. Su función es:
• Evita fugas de aceite: evita que el aceite del motor se escape de la interfaz de la cubierta de la cadena.
• Mantener la integridad de la lubricación: mantiene el cárter y la transmisión de sincronización adecuadamente presurizados
• Protege los componentes internos: evita que los contaminantes entren en el área de la cadena
• Apoya el rendimiento del motor: ayuda a preservar los niveles correctos de aceite y la eficiencia del motor.
Las carcasas de la cadena rodean componentes críticos de sincronización y rotación. Cualquier fuga de aceite en esta interfaz puede provocar una menor lubricación, contaminación de las piezas móviles, pérdida de aceite del cárter y, en última instancia, daños en el motor. Una junta adecuada garantiza la integridad del sellado a las temperaturas del motor y a los niveles de vibración que se producen durante una conducción normal y enérgica. Elegir una junta original de equipo original de Porsche significa alinearse con el diseño original de Porsche, evitando fallos prematuros y retrabajos innecesarios.
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93010519306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH es un juego de juntas de repuesto de alta calidad diseñado para crear un sellado hermético y fiable entre las tapas y las carcasas del árbol de levas en los motores Porsche clásicos. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas juntas ayudan a prevenir fugas de aceite y protegen los componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 11 (IZQUIERDA) o 12 (DERECHA)
Fabricadas con un material resistente al calor, estas juntas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones. Son componentes esenciales para el mantenimiento, las reparaciones, las reconstrucciones o los proyectos de restauración del motor, siempre que se retiren las tapas del árbol de levas.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado seguro entre las tapas del árbol de levas y la carcasa del motor.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
- Mantiene la integridad adecuada del sistema de lubricación del motor.
- Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de residuos de aceite.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor y una durabilidad a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite visibles alrededor de las tapas del árbol de levas
- Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
- Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Goteo de aceite sobre las superficies de escape o intercambiadores de calor.
- Niveles bajos de aceite del motor causados por fugas persistentes
- Material de la junta endurecido, agrietado, aplanado o quebradizo
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
- Acumulación excesiva de suciedad causada por fugas de aceite
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado dentro del conjunto del motor.
- Evita fugas de aceite y la consiguiente contaminación del compartimento del motor.
- Protege los componentes críticos del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
- Mantiene los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con los componentes calientes del escape.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Proporciona un sellado duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
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93010519
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1974-89*
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.0L 1991-92 (M30.69)
Tenga en cuenta:
*Para 911 85-88 con motores 930.26, use también perno más largo M8x65: 99906204602 (CANT. 2) para caja de cadena IZQUIERDA
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Número de referencia del diagrama: 1 (IZQUIERDA) / 2 (DERECHA)
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93010506
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