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Su vehículo
Porsche // 944 (1982-1991) // 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Eje de accionamiento. Porsche 911 1975-83 *Unidad de Intercambio Reacondicionada - 92333203302
92333203302/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Eje de transmisión de repuesto reacondicionado
Se adapta a:
Porsche 911 1975-83 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
NOTA IMPORTANTE: La unidad antigua debe devolverse a Design911 ensamblada, no en piezas.
El precio es por cada eje de transmisión.
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 240,79 €
+ 109,81 € recargo
Llegando pronto
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Eje de transmisión
Eje de transmisión original compatible con los modelos Porsche 924S y 944 de transmisión manual, incluyendo las versiones 944 S2 y 944 Turbo. Este eje de transmisión de repuesto transfiere la potencia de la transmisión a la rueda motriz, permitiendo el movimiento de la suspensión y los ángulos de funcionamiento.
Se venden por separado, sirven para el lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 944 S2 1989 - 1991 (coches con transmisión manual)
Porsche 944 Turbo 1985 - 1991 (coches con transmisión manual)
Fabricado como repuesto para el componente original, es adecuado para reparar conjuntos de transmisión trasera desgastados, ruidosos o dañados.
Presupuesto:
El eje de transmisión, también conocido como semieje trasero, forma parte del sistema de transmisión trasero. Conecta la salida de la transmisión/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera y transmite la fuerza de rotación a través de las juntas homocinéticas.
Lo que hace esta parte
Dónde encaja en el coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133203806
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Eje de transmisión original compatible con los modelos Porsche 924S y 944 de transmisión manual, incluyendo las versiones 944 S2 y 944 Turbo. Este eje de transmisión de repuesto transfiere la potencia de la transmisión a la rueda motriz, permitiendo el movimiento de la suspensión y los ángulos de funcionamiento.
Se venden por separado, sirven para el lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 944 S2 1989 - 1991 (coches con transmisión manual)
Porsche 944 Turbo 1985 - 1991 (coches con transmisión manual)
Fabricado como repuesto para el componente original, es adecuado para reparar conjuntos de transmisión trasera desgastados, ruidosos o dañados.
Presupuesto:
- Longitud: 540 mm
- Lado exterior de la rueda dentada: 100
- Diámetro interior: 100 mm
El eje de transmisión, también conocido como semieje trasero, forma parte del sistema de transmisión trasero. Conecta la salida de la transmisión/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera y transmite la fuerza de rotación a través de las juntas homocinéticas.
Lo que hace esta parte
Un eje de transmisión que funcione correctamente permite que el par motor se transmita de forma fluida a las ruedas traseras, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión trasera. El desgaste del eje de transmisión o de las juntas homocinéticas puede provocar chasquidos, golpeteos, vibraciones o holgura excesiva en la transmisión, especialmente al acelerar o cuando la suspensión está en movimiento.
Funciones:
- Reemplaza el eje de transmisión trasero.
- Transfiere la potencia del transeje a la rueda trasera.
- Adecuado para aplicaciones con transmisión manual
- Permite el movimiento de la suspensión al tiempo que transmite el par motor.
- Ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la transmisión.
- Ayuda a solucionar vibraciones, ruidos o holgura excesiva causados por componentes desgastados de la transmisión.
- Adecuado para la reparación o restauración del sistema de transmisión. Pieza de repuesto compatible con el equipo original.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ejes de transmisión y sus juntas están sometidos a cargas de torsión continuas, movimientos de la suspensión y vibraciones. Con el tiempo, puede producirse desgaste en las juntas o en el conjunto del eje.
Los signos de desgaste más comunes pueden incluir:
- Se oyen chasquidos o golpes en la transmisión trasera.
- Vibración bajo aceleración
- Juego excesivo en la transmisión
- Ruido metálico al arrancar
- Juntas homocinéticas desgastadas o dañadas
- Daños físicos en el eje de transmisión
- Ruido que varía con la velocidad o la carga del vehículo.
Sustituir un eje de transmisión desgastado ayuda a restablecer una transferencia de potencia suave y fiable a las ruedas traseras.
Dónde encaja en el coche
Se instala dentro del sistema de transmisión trasero, entre el transeje/diferencial y el conjunto del cubo de la rueda trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133203806
95133203802
95133203803
95133203804
95133203805
95133203806
95133203807
94433203801
95133203822
18-012600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 151,25 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Perno del eje de transmisión.
El perno de eje de transmisión OE Match es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para sujetar de forma segura el eje de transmisión y los conjuntos de juntas homocinéticas dentro del sistema de transmisión. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso, resistencia y durabilidad, este perno está diseñado para soportar las importantes cargas de torsión, vibración y fuerzas de rotación generadas durante el funcionamiento del vehículo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 4
Como componente de fijación fundamental, el perno del eje de transmisión garantiza la sujeción segura del eje a la brida de la transmisión, la brida del diferencial o el conjunto del cubo de la rueda, según la aplicación. Es un elemento de repuesto esencial durante el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación de las juntas homocinéticas y el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
893407237
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El perno de eje de transmisión OE Match es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para sujetar de forma segura el eje de transmisión y los conjuntos de juntas homocinéticas dentro del sistema de transmisión. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso, resistencia y durabilidad, este perno está diseñado para soportar las importantes cargas de torsión, vibración y fuerzas de rotación generadas durante el funcionamiento del vehículo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 4
Como componente de fijación fundamental, el perno del eje de transmisión garantiza la sujeción segura del eje a la brida de la transmisión, la brida del diferencial o el conjunto del cubo de la rueda, según la aplicación. Es un elemento de repuesto esencial durante el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación de las juntas homocinéticas y el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del eje de transmisión y la junta homocinética al sistema de transmisión.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta entre los componentes acoplados.
- Garantiza una transmisión segura y fiable de la potencia del motor a las ruedas.
- Ayuda a prevenir el movimiento entre las superficies de montaje del eje de transmisión.
- Favorece la alineación y la estabilidad del sistema de transmisión.
- Contribuye a la fiabilidad y seguridad a largo plazo del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de clic, golpeteo o chasquido provenientes del sistema de transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión o de la junta homocinética.
- Vibración en el sistema de transmisión durante la aceleración o la conducción a velocidad constante.
- Herrajes de fijación sueltos o faltantes.
- Roscas de los pernos corroídas o dañadas.
- Las cabezas redondeadas de los pernos impiden la aplicación correcta del par de apriete.
- Desgaste acelerado de las juntas homocinéticas y las conexiones de brida.
- Riesgo de desprendimiento del eje de transmisión en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de torsión constantes, vibraciones, ciclos térmicos y exposición ambiental. Con el tiempo, pueden estirarse, corroerse o dañarse las roscas, lo que reduce su capacidad para mantener la fuerza de sujeción necesaria. Los elementos de fijación que se hayan retirado durante el mantenimiento también pueden perder parte de su capacidad de sujeción original, por lo que deben inspeccionarse cuidadosamente antes de volver a utilizarlos.
- Un perno del eje de transmisión dañado puede permitir el movimiento entre los componentes de la transmisión, lo que provoca vibraciones, ruido en la transmisión, desgaste prematuro y posibles problemas de seguridad. En casos graves, la falla del perno puede dañar los ejes de transmisión, las juntas homocinéticas, las bridas de la transmisión y los componentes circundantes.
- Sustituir los pernos del eje de transmisión desgastados o dañados por repuestos originales ayuda a mantener la integridad del sistema de transmisión, garantiza una correcta fijación y contribuye a la seguridad del vehículo. El uso de componentes con especificaciones de equipo original es fundamental para preservar la fiabilidad y la durabilidad del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
893407237
893407237
113501229A
113501229C
113501229D
N91108201
PAF911082
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2,12 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Eje de transmisión de repuesto reacondicionado.
Porsche 944 S2 1989-91 con transmisión manual
Porsche 944 Turbo 1985-91 con transmisión manual
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133203806
95133203806
300684
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 204,49 €
+ 73,21 € recargo
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Tuerca almenada para buje de rueda trasera M 22 x 1,5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90091009303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Diagrama ref n° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90091009303
90091009302
90091009303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,03 €
Llegando pronto