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Tubo de varilla de empuje. Porsche 914 y tipo 4 ❭ 021109335C
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure la protección confiable de las varillas de empuje y la contención del aceite del motor con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, igual al original (referencia 021109335C/2). Diseñado para aplicaciones de motor compatibles, el tubo de varilla de empuje proporciona un paso protector para la varilla mientras opera entre los componentes internos del tren de válvulas, al tiempo que ayuda a mantener el aceite del motor contenido dentro del motor.
Se adapta a:
- Porsche 914 1.7L, 1.8L y 2.0L 1970-76 y Tipo 4
Diagrama Ref. N° 4
Los tubos de las varillas de empuje son un componente importante de los motores accionados por varillas. Estas varillas se mueven continuamente durante el funcionamiento del motor, transmitiendo el movimiento del árbol de levas y los taqués a los balancines que accionan las válvulas de admisión y escape. Los tubos rodean las varillas de empuje y las aíslan del entorno externo, permitiendo que el aceite lubricante del tren de válvulas permanezca contenido y regrese al motor según lo previsto.
Qué hace este producto:
- Proporciona un paso protegido para la varilla de empuje del motor.
- Permite que la varilla de empuje funcione libremente entre el elevador y el conjunto del balancín.
- Ayuda a retener el aceite lubricante dentro del motor.
- Facilita el retorno del aceite del tren de válvulas a través del motor.
- Ayuda a proteger la varilla de empuje de la suciedad, la humedad y la contaminación externa.
- Funciona junto con los sellos del tubo de la varilla de empuje para evitar fugas de aceite.
- Presenta una construcción en acero inoxidable para una mayor resistencia a la corrosión.
- Resiste ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento del motor.
- Ayuda a mantener limpio y seco el exterior del motor.
- Sustituye un tubo de varilla de empuje corroído, dañado, deformado o con fugas.
- Proporciona una solución al estilo de los equipos originales para reparaciones y reconstrucciones de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
- Se está acumulando aceite debajo del motor.
- Zonas húmedas o aceitosas alrededor de las culatas o el cárter.
- Olor a aceite quemado al conducir.
- El humo se produce por la fuga de aceite que llega a los componentes calientes del sistema de escape.
- Acumulación de suciedad y residuos en las superficies del motor cubiertas de aceite.
- Corrosión u óxido visible en los tubos de las varillas de empuje existentes.
- Abolladuras, grietas, deformaciones u otros daños físicos en el tubo.
- Persiste la fuga de aceite a pesar de la sustitución de los sellos del tubo de la varilla de empuje.
- Superficies de sellado dañadas en ambos extremos del tubo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los tubos de las varillas de empuje cumplen una importante función de contención de aceite dentro del motor. Un tubo corroído, agrietado, deformado o dañado puede permitir que el aceite del motor se escape, lo que resulta en una fuga de aceite cada vez más sucia y potencialmente significativa.
- El aceite que se filtra por la zona del tubo de la varilla de empuje puede extenderse por la parte inferior del motor y los componentes circundantes. Si llega a las superficies calientes del escape, puede producir humo y un fuerte olor a aceite quemado. Una fuga continua también puede disminuir gradualmente el nivel de aceite del motor, por lo que es necesario revisarlo y rellenarlo periódicamente.
- Mantener el nivel de aceite correcto es fundamental para proteger los cojinetes, los muñones del cigüeñal, los componentes del árbol de levas, los pistones y el resto de las piezas internas lubricadas del motor. Por lo tanto, permitir que una fuga de aceite continúe sin control puede contribuir a problemas de lubricación más graves.
- Los tubos corroídos o dañados también pueden impedir que las nuevas juntas se asienten correctamente. En estos casos, reemplazar solo las juntas puede no solucionar la fuga de forma permanente, ya que las superficies de sellado del tubo ya no son adecuadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109335C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Se adapta a:
Porsche 924 1976-85
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
059103193
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Encaja:
Porsche 924 1976-85
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
059103193
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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