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Bomba de inyección de aire secundario. Porsche 987 Boxster / 987C Cayman - 9A160510400
9A160510400
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Information
Bomba de inyección de aire secundario.
Se adapta a:
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2.9L 2009-2012
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
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9A160510400
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Se adapta a:
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2.9L 2009-2012
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
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9A160510400
9A160510400
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Precio: 1.152,84 €
Ordenable
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Bomba de aire
Esta bomba de aire secundaria original de Porsche es un componente de control de emisiones de fábrica diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 911 (996). Esta bomba forma parte del sistema de inyección de aire secundario (SAI), que funciona junto con la gestión del motor y los convertidores catalíticos para reducir las emisiones de escape durante el arranque en frío del motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza sustituye a las anteriores referencias de Porsche: 99660510400 y 99660510401.
La bomba de aire secundaria inyecta aire fresco en el sistema de escape inmediatamente después de un arranque en frío. El oxígeno adicional ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape, lo que permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura de funcionamiento más rápidamente y reduce significativamente las emisiones contaminantes.
La bomba funciona automáticamente bajo el control de la unidad de control del motor (ECU) y trabaja conjuntamente con las válvulas de aire y los sensores para mantener un rendimiento eficiente en materia de emisiones.
Funciones y rol técnico
• Inyección de aire secundario: Bombea aire fresco al flujo de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a oxidar el combustible no quemado en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Mejora la eficiencia del catalizador durante el calentamiento del motor.
• Funcionamiento controlado por la ECU: Se integra con la gestión del motor y los sensores de emisiones.
• Fiabilidad de equipo original: Fabricado según las especificaciones de Porsche para un flujo de aire y durabilidad correctos.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Compartimento del motor / sistema de emisiones
• Ubicación: Instalado dentro del sistema de inyección de aire secundario, conectado a los conductos de escape de aire.
• Sistema: Sistema de control de emisiones de escape
Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas al calor, la humedad y los ciclos de funcionamiento frecuentes. Con el tiempo, los componentes internos pueden desgastarse o fallar, lo que puede causar:
• Luz de advertencia del motor relacionada con el sistema de aire secundario
• Aumento de las emisiones en el arranque en frío
• Ralentí irregular o ruido inusual de la bomba
• Fallo durante las pruebas de emisiones
Sustituir una bomba defectuosa por una unidad original Porsche OE restablece el correcto funcionamiento del sistema de emisiones y garantiza que el vehículo cumpla con los estándares de funcionamiento de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660510404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta bomba de aire secundaria original de Porsche es un componente de control de emisiones de fábrica diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 911 (996). Esta bomba forma parte del sistema de inyección de aire secundario (SAI), que funciona junto con la gestión del motor y los convertidores catalíticos para reducir las emisiones de escape durante el arranque en frío del motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza sustituye a las anteriores referencias de Porsche: 99660510400 y 99660510401.
La bomba de aire secundaria inyecta aire fresco en el sistema de escape inmediatamente después de un arranque en frío. El oxígeno adicional ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape, lo que permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura de funcionamiento más rápidamente y reduce significativamente las emisiones contaminantes.
La bomba funciona automáticamente bajo el control de la unidad de control del motor (ECU) y trabaja conjuntamente con las válvulas de aire y los sensores para mantener un rendimiento eficiente en materia de emisiones.
Funciones y rol técnico
• Inyección de aire secundario: Bombea aire fresco al flujo de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a oxidar el combustible no quemado en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Mejora la eficiencia del catalizador durante el calentamiento del motor.
• Funcionamiento controlado por la ECU: Se integra con la gestión del motor y los sensores de emisiones.
• Fiabilidad de equipo original: Fabricado según las especificaciones de Porsche para un flujo de aire y durabilidad correctos.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Compartimento del motor / sistema de emisiones
• Ubicación: Instalado dentro del sistema de inyección de aire secundario, conectado a los conductos de escape de aire.
• Sistema: Sistema de control de emisiones de escape
Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas al calor, la humedad y los ciclos de funcionamiento frecuentes. Con el tiempo, los componentes internos pueden desgastarse o fallar, lo que puede causar:
• Luz de advertencia del motor relacionada con el sistema de aire secundario
• Aumento de las emisiones en el arranque en frío
• Ralentí irregular o ruido inusual de la bomba
• Fallo durante las pruebas de emisiones
Sustituir una bomba defectuosa por una unidad original Porsche OE restablece el correcto funcionamiento del sistema de emisiones y garantiza que el vehículo cumpla con los estándares de funcionamiento de fábrica.
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99660510404
99660510400
99660510401
99660510404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.251,06 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Bomba de aire secundaria.
Encaja:
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman/Cayman S 2005-08
Porsche 997 Carrera 2005-08 COUPÉ/CABRIO
Porsche 996 GT3/GT3 RS 2004-05
Porsche 997 GT3 2007-09
Porsche 997 GT3/GT3 RS/GT3 RS 4,0 2010-13
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760510402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman/Cayman S 2005-08
Porsche 997 Carrera 2005-08 COUPÉ/CABRIO
Porsche 996 GT3/GT3 RS 2004-05
Porsche 997 GT3 2007-09
Porsche 997 GT3/GT3 RS/GT3 RS 4,0 2010-13
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Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760510402
99760510402
99760510400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.407,76 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Bomba de aire
Esta bomba de inyección de aire secundario (bomba SIR) compatible con el equipo original es un componente de control de emisiones diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 911 (996). Forma parte del sistema de inyección de aire secundario, que bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío del motor para ayudar a reducir las emisiones.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza sustituye a las anteriores referencias de Porsche: 99660510400 y 99660510401.
La bomba de inyección de aire secundario, también conocida como bomba SIR o bomba de inyección de aire, es un componente clave del sistema de control de emisiones del motor. Funciona principalmente durante los arranques en frío, introduciendo aire fresco en el colector de escape. Este oxígeno adicional ayuda a quemar los vapores de combustible restantes en los gases de escape antes de que pasen por los convertidores catalíticos.
La bomba de inyección de aire secundario OE Match cumple con las especificaciones de diseño originales de Porsche en cuanto a caudal de aire, conexiones eléctricas y puntos de montaje. Esto garantiza que la bomba funcione correctamente con la unidad de control del motor (ECU) y las válvulas de aire secundario del vehículo.
Cuando se arranca el motor en frío, la bomba inyecta aire fresco en el sistema de escape. El oxígeno adicional favorece una combustión más completa de los hidrocarburos residuales en los gases de escape y permite que los convertidores catalíticos se calienten más rápido.
Este proceso reduce significativamente las emisiones durante el arranque en frío y ayuda al vehículo a cumplir con las normativas medioambientales.
Función
• Inyección de aire secundario: Bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Acelera la temperatura de funcionamiento del catalizador.
• Integración de la gestión del motor: Funciona con la ECU y las válvulas de aire secundario.
Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas a la humedad, los cambios de temperatura y los gases de escape. Con el tiempo, el motor o el mecanismo interno de la bomba pueden fallar, lo que puede activar la luz de advertencia del motor y aumentar las emisiones. Reemplazar una bomba defectuosa restablece el funcionamiento correcto del sistema de emisiones y garantiza un rendimiento eficiente del motor.
Cuándo reemplazarla. Considere reemplazar la bomba de aire secundaria si observa lo siguiente:
• Luz de advertencia del motor relacionada con fallas en la inyección de aire secundario.
• Ruido inusual de zumbido o silbido durante el arranque en frío
• Ralentí irregular durante el arranque en frío
• El vehículo no supera la prueba de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660510404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta bomba de inyección de aire secundario (bomba SIR) compatible con el equipo original es un componente de control de emisiones diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 911 (996). Forma parte del sistema de inyección de aire secundario, que bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío del motor para ayudar a reducir las emisiones.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza sustituye a las anteriores referencias de Porsche: 99660510400 y 99660510401.
La bomba de inyección de aire secundario, también conocida como bomba SIR o bomba de inyección de aire, es un componente clave del sistema de control de emisiones del motor. Funciona principalmente durante los arranques en frío, introduciendo aire fresco en el colector de escape. Este oxígeno adicional ayuda a quemar los vapores de combustible restantes en los gases de escape antes de que pasen por los convertidores catalíticos.
La bomba de inyección de aire secundario OE Match cumple con las especificaciones de diseño originales de Porsche en cuanto a caudal de aire, conexiones eléctricas y puntos de montaje. Esto garantiza que la bomba funcione correctamente con la unidad de control del motor (ECU) y las válvulas de aire secundario del vehículo.
Cuando se arranca el motor en frío, la bomba inyecta aire fresco en el sistema de escape. El oxígeno adicional favorece una combustión más completa de los hidrocarburos residuales en los gases de escape y permite que los convertidores catalíticos se calienten más rápido.
Este proceso reduce significativamente las emisiones durante el arranque en frío y ayuda al vehículo a cumplir con las normativas medioambientales.
Función
• Inyección de aire secundario: Bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Acelera la temperatura de funcionamiento del catalizador.
• Integración de la gestión del motor: Funciona con la ECU y las válvulas de aire secundario.
Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas a la humedad, los cambios de temperatura y los gases de escape. Con el tiempo, el motor o el mecanismo interno de la bomba pueden fallar, lo que puede activar la luz de advertencia del motor y aumentar las emisiones. Reemplazar una bomba defectuosa restablece el funcionamiento correcto del sistema de emisiones y garantiza un rendimiento eficiente del motor.
Cuándo reemplazarla. Considere reemplazar la bomba de aire secundaria si observa lo siguiente:
• Luz de advertencia del motor relacionada con fallas en la inyección de aire secundario.
• Ruido inusual de zumbido o silbido durante el arranque en frío
• Ralentí irregular durante el arranque en frío
• El vehículo no supera la prueba de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660510404
99660510400
99660510401
0580000022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 395,30 €
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