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Junta de tapa de válvula. Porsche 991.2 Carrera - 9A21055
9A21055
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Junta de la tapa de válvulas
Juntas originales Porsche OE para la tapa de válvulas de los modelos Porsche 991.2 Carrera. Estas juntas originales Porsche sellan la tapa de válvulas a la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo un sellado correcto del conjunto superior del motor. Se venden por separado y corresponden a diferentes bancadas de cilindros: 9A21055710 para los cilindros 1 a 3 y 9A210558101 para los cilindros 4 a 6. Estas juntas se utilizan entre la tapa de válvulas y la culata para crear un sellado hermético al aceite.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2018
Diagrama ref. n.º 9
Funciones
• Sella la tapa de válvulas a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona superior del motor.
• Ayuda a contener la niebla y el vapor de aceite dentro del conjunto de la tapa de válvulas.
• Mantiene un sellado correcto alrededor del área del árbol de levas/tren de válvulas.
• Protege los componentes circundantes del motor de las fugas de aceite.
• Favorece un funcionamiento limpio y fiable del motor.
• Proporciona un ajuste, una calidad de material y un rendimiento de sellado propios de Porsche.
• Adecuado para desmontar la tapa de válvulas, volver a sellarla o para trabajos de reparación del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas de la tapa de válvulas están expuestas al calor, al aceite, a cambios de presión y a ciclos repetidos de calentamiento del motor. Con el tiempo, la junta puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder elasticidad, permitiendo que el aceite se filtre en la zona de la tapa de válvulas. Reemplazar la junta con una junta original Porsche OE para la tapa de válvulas ayuda a restaurar el sellado correcto de fábrica y reduce el riesgo de fugas de aceite, olor a aceite quemado, humo por contacto del aceite con componentes calientes o contaminación en el compartimento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si hay fugas de aceite en la zona de la tapa de válvulas
• Si se observa aceite alrededor de la culata o la carcasa superior del motor.
• Si hay olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor o del escape.
• Durante la extracción o reinstalación de la tapa de válvulas
• Durante trabajos de mantenimiento de la culata, el árbol de levas o la parte superior del motor.
• Si la junta original está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Al volver a sellar el motor como parte del mantenimiento preventivo.
Dónde se coloca en el coche
Estas juntas se colocan en la zona de la culata/tapa de válvulas del motor. Se instalan entre la tapa de válvulas y la culata en la bancada de cilindros correspondiente. Las juntas son específicas para cada bancada, por lo que es fundamental verificar que el número de pieza coincida con el lado/banca de cilindros correcto antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A21055
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juntas originales Porsche OE para la tapa de válvulas de los modelos Porsche 991.2 Carrera. Estas juntas originales Porsche sellan la tapa de válvulas a la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo un sellado correcto del conjunto superior del motor. Se venden por separado y corresponden a diferentes bancadas de cilindros: 9A21055710 para los cilindros 1 a 3 y 9A210558101 para los cilindros 4 a 6. Estas juntas se utilizan entre la tapa de válvulas y la culata para crear un sellado hermético al aceite.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2018
Diagrama ref. n.º 9
Funciones
• Sella la tapa de válvulas a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona superior del motor.
• Ayuda a contener la niebla y el vapor de aceite dentro del conjunto de la tapa de válvulas.
• Mantiene un sellado correcto alrededor del área del árbol de levas/tren de válvulas.
• Protege los componentes circundantes del motor de las fugas de aceite.
• Favorece un funcionamiento limpio y fiable del motor.
• Proporciona un ajuste, una calidad de material y un rendimiento de sellado propios de Porsche.
• Adecuado para desmontar la tapa de válvulas, volver a sellarla o para trabajos de reparación del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas de la tapa de válvulas están expuestas al calor, al aceite, a cambios de presión y a ciclos repetidos de calentamiento del motor. Con el tiempo, la junta puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder elasticidad, permitiendo que el aceite se filtre en la zona de la tapa de válvulas. Reemplazar la junta con una junta original Porsche OE para la tapa de válvulas ayuda a restaurar el sellado correcto de fábrica y reduce el riesgo de fugas de aceite, olor a aceite quemado, humo por contacto del aceite con componentes calientes o contaminación en el compartimento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si hay fugas de aceite en la zona de la tapa de válvulas
• Si se observa aceite alrededor de la culata o la carcasa superior del motor.
• Si hay olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor o del escape.
• Durante la extracción o reinstalación de la tapa de válvulas
• Durante trabajos de mantenimiento de la culata, el árbol de levas o la parte superior del motor.
• Si la junta original está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Al volver a sellar el motor como parte del mantenimiento preventivo.
Dónde se coloca en el coche
Estas juntas se colocan en la zona de la culata/tapa de válvulas del motor. Se instalan entre la tapa de válvulas y la culata en la bancada de cilindros correspondiente. Las juntas son específicas para cada bancada, por lo que es fundamental verificar que el número de pieza coincida con el lado/banca de cilindros correcto antes de la instalación.
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9A21055
9A210557100
9A210557101
9A210558100
9A210558101
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703141410
703141410
PCG04330087
70-31414-10
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,49 €
En stock
Information
Hylomar Gasket 3400 es un sellador flexible de curado anaeróbico modificado, diseñado para convertirse en una junta de curado in situ (FIP) una vez curado. El compuesto curado presenta buena resistencia a la temperatura y alta resistencia al desgaste por fricción. El curado se inicia al entrar en contacto con iones metálicos en condiciones anaeróbicas. La velocidad de curado y la resistencia final dependen de los metales que se unan y de la temperatura a la que se utilice el componente. El calor generado por un motor en marcha acelerará el curado.
Aplicaciones típicas
La Junta Hylomar 3400 se puede utilizar como compuesto de sellado entre superficies mecanizadas. Es ideal para sellar superficies de contacto en motores y componentes de transmisión donde la resistencia a la temperatura y la vibración es esencial.
INSTRUCCIONES DE USO
La junta Hylomar 3400 debe aplicarse sobre superficies limpias y secas, libres de contaminación como aceite o grasa. El compuesto puede dispensarse manualmente desde un cartucho, un envase en acordeón o mediante un sistema de serigrafía. Una vez aplicada, la junta debe ensamblarse lo antes posible. El exceso de compuesto puede limpiarse fácilmente de las superficies externas con un paño limpio humedecido en acetona u otro disolvente adecuado.
Propiedades físicas típicas:
PRODUCTO SIN CURAR
Composición: Metacrilato de metilo
Color: Amarillo
Viscosidad a 25 °C / Husillo Brookfield 6 a 2,5 rpm: 100 000 cps
Gravedad específica a 25 °C: 1,10 g/ml
Contenido de disolvente: Ninguno
Aplicaciones típicas
La Junta Hylomar 3400 se puede utilizar como compuesto de sellado entre superficies mecanizadas. Es ideal para sellar superficies de contacto en motores y componentes de transmisión donde la resistencia a la temperatura y la vibración es esencial.
INSTRUCCIONES DE USO
La junta Hylomar 3400 debe aplicarse sobre superficies limpias y secas, libres de contaminación como aceite o grasa. El compuesto puede dispensarse manualmente desde un cartucho, un envase en acordeón o mediante un sistema de serigrafía. Una vez aplicada, la junta debe ensamblarse lo antes posible. El exceso de compuesto puede limpiarse fácilmente de las superficies externas con un paño limpio humedecido en acetona u otro disolvente adecuado.
Propiedades físicas típicas:
PRODUCTO SIN CURAR
Composición: Metacrilato de metilo
Color: Amarillo
Viscosidad a 25 °C / Husillo Brookfield 6 a 2,5 rpm: 100 000 cps
Gravedad específica a 25 °C: 1,10 g/ml
Contenido de disolvente: Ninguno
Gravedad específica g/ml a 25 °C: 1,04
Punto de inflamación: >100°C
Vida útil: 1 año a una temperatura entre 4° y 25°C
PRODUCTO CURADO
Tiempo de manipulación: 40 minutos
Tiempo de curado funcional: 4 – 6 horas
Tiempo de curado completo: 24 – 72 horas
Resistencia al corte: 1,5 N/mm²
Acero dulce/Acero dulce BS 5350 Parte C5
Aluminio/Aluminio BS 5350 Parte C5
Rango de temperatura: -40° a 150°C
Precio: 60,18 €
En stock