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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 964 / 993 1989-98
Uso con tirantes tipo RS/GT2
Los montantes delanteros especiales (porta ruedas) estaban equipados en los coches 993 RS y Cup, correctamente llamados montantes RS pero a veces llamados montantes GT2 o montantes EVO. El motivo de los montantes RS es corregir cambios de geometría no deseados causados por una altura de manejo más baja.
Las ventajas del RS vertical incluyen un recorrido de suspensión mejorado, una ganancia de inclinación superior y una dirección reducida. El resultado es un rendimiento y una calidad de marcha superiores.
Los montantes RS son una mejora increíble para cualquier 993 o 964 rebajado, incluidos C2, C4 y Turbo.
¡Disponible ahora!
Los montantes RS diseñados por Elephant Racing reproducen fielmente la geometría RS de fábrica. Están hechos de aluminio 7075 de grado aeronáutico para una resistencia superior. Son un reemplazo directo de los montantes 993 RS de fábrica.
Aceptan cojinetes de rueda delantera y placas de cubierta estándar 993. Se requieren tirantes tipo GT2.
Diferencias entre el montante vertical 993 RS y el montante vertical estándar. Existen tres diferencias básicas entre los montantes RS y los montantes estándar:
• El cojinete de la rueda se ha movido hacia arriba unos 30 mm con respecto a la rótula.
• El muñón de dirección se ha reubicado y se ha invertido el montaje de la barra de dirección.
• Los montantes RS son de aluminio al igual que los montantes estándar 993. 964 montantes estándar son de acero.
Corrección de geometría vertical 993 RS. Bajar un 993 con montantes originales provoca varios cambios de geometría no deseados, todos los cuales son corregidos por los montantes RS.
Los montantes RS mejoran la ganancia de inclinación. El brazo de control inferior se inclina hacia arriba en el extremo de la rótula, lo que coloca la suspensión en un punto deficiente de la curva de inclinación. Los montantes RS inclinan el brazo de control inferior hacia abajo, mejorando así la ganancia de inclinación y la calidad de marcha.
Los montantes RS mejoran el recorrido de la suspensión. Al bajar el vehículo se comprime el puntal delantero y se reduce el recorrido disponible de la suspensión. El resultado es un tope prematuro, un manejo y una calidad de marcha deficientes causados por el contacto con el tope, lo que crea un aumento abrupto e inquietante en la tasa de resorte en esa curva que desestabiliza el automóvil. Los montantes RS retrasan el recorrido de la suspensión.
Los montantes RS reducen la dirección brusca. Bajar el automóvil mueve la barra de dirección original a una posición desfavorable en la curva de dirección, lo que hace que el automóvil sea difícil de conducir sobre superficies irregulares y requiere ajustes frecuentes en el volante para mantener una trayectoria constante. Los montantes RS reubican el extremo de la barra de dirección colocando la dirección de impacto en una posición favorable en la curva a una altura de manejo más baja.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
239000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de limpieza para pernos de rueda corroídos y superficies de cubo adyacentes
Elimina la suciedad y la corrosión y prepara las superficies para una correcta aplicación del torque.
Ideal para preparar ruedas, bujes y discos de freno o tambores para su reensamblaje.
Adecuado para usar con taladro eléctrico o llave de impacto neumática.
El kit contiene:
- Cuerpo limpiador de pernos que incluye almohadilla de velcro
- Almohadillas de velcro de repuesto x 2
- Discos de limpieza fina x 5
- Discos de limpieza gruesos x 5
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Campana de aluminio con núcleo de acero y asiento de 12,5 mm (1/2“) para uso en destornilladores de impacto neumáticos.
Se elimina la corrosión entre la llanta y el cubo de la rueda, por lo que los valores de par ya no pueden distorsionarse.
Completo con 1 disco de limpieza
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