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Su vehículo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Cualquiera
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Category Filter
Tuerca de bloqueo. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caimán - PAF001784
PAF001784
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Tuerca de seguridad. M22 x 1,5
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2 1998-05 (trasero)
Porsche 996 Carrera 4 1998-05 (Delantero y trasero)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (Delantero y trasero)
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05 (Trasero)
Porsche 997,1 Carrera/Carrera 4 2005-08 (delantero y trasero)
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 2009-12 (delantero y trasero)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13 (Delantero y Trasero)
Porsche 986 Boxster 1997-05 (Parte trasera)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 (Trasero)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12 (Trasero)
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 (Trasero)
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 (Trasero)
Diagrama ref. n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF001784
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2 1998-05 (trasero)
Porsche 996 Carrera 4 1998-05 (Delantero y trasero)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (Delantero y trasero)
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05 (Trasero)
Porsche 997,1 Carrera/Carrera 4 2005-08 (delantero y trasero)
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 2009-12 (delantero y trasero)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13 (Delantero y Trasero)
Porsche 986 Boxster 1997-05 (Parte trasera)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 (Trasero)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12 (Trasero)
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 (Trasero)
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 (Trasero)
Diagrama ref. n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF001784
PAF001784
99908464101
99908464102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,52 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Eje de transmisión de repuesto reacondicionado
Se adapta a:
Porsche 911 1975-83 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
NOTA IMPORTANTE: La unidad antigua debe devolverse a Design911 ensamblada, no en piezas.
El precio es por cada eje de transmisión.
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 240,79 €
+ 109,81 € recargo
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Eje de transmisión de repuesto reacondicionado
Longitud total: 603 mm Diámetro de la brida: 111 mm
Se adapta a:
Porsche 911 1985-86 (caja de cambios 915 G15.72/73) con transmisión manual.
Porsche 911 1987-89 (caja de cambios G50) con transmisión manual.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133202416
91133202414
91133202415
91133202416
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 296,45 €
+ 109,81 € recargo
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Eje de transmisión de repuesto reacondicionado
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1985-89
Porsche 911 WideBody 1985-89
Porsche 911 1985-89 WideBody M491 Spec
coches manuales
NOTA IMPORTANTE: La unidad antigua debe devolverse a Design911 ensamblada, no en piezas.
El precio es por cada eje de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033203708
93033203704
93033203700
93033203709
93033203710
93033203702
9303320370
930332037
93033203708
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 240,79 €
+ 109,81 € recargo
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Junta del eje de transmisión
Esta junta de eje de transmisión OE Match es una junta de repuesto que se utiliza en la conexión de la junta homocinética y la brida del eje de transmisión en los modelos clásicos Porsche 911. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporciona una superficie de sellado limpia entre la junta homocinética y la brida.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagrama ref. n.º 13
La junta del eje de transmisión se ubica entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión, sellando la unión y protegiendo la conexión de la pérdida de grasa y la contaminación. Además, garantiza el correcto montaje de la transmisión y contribuye a una transmisión de potencia fluida a través del eje trasero.
Funciones
• Sella la conexión entre la junta homocinética y la brida del eje de transmisión.
• Ayuda a evitar que la grasa de la junta homocinética se escape de la junta.
• Ayuda a mantener la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera alejados de la superficie de la junta.
• Permite el correcto montaje del eje trasero y del árbol de transmisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la junta original.
• Adecuado para su uso durante el mantenimiento de juntas homocinéticas, ejes de transmisión o ejes traseros.
La junta del eje de transmisión puede comprimirse, romperse, empaparse de aceite, volverse quebradiza o dañarse durante su desmontaje. Una junta desgastada o faltante puede permitir que la grasa se escape de la zona de la junta homocinética o que la contaminación penetre en la superficie de la junta, lo que puede provocar ruido, vibraciones o un desgaste acelerado de la junta homocinética. Reemplazar la junta durante el mantenimiento ayuda a restablecer un sellado fiable y garantiza que la conexión del eje de transmisión esté correctamente ensamblada.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza: Se ha retirado la junta homocinética o el eje de transmisión.
• La junta está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Hay una fuga de grasa en la conexión de la junta homocinética/brida.
• Ha entrado suciedad o humedad en la zona de la articulación.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero o del árbol de transmisión. Se está reemplazando un fuelle de junta homocinética, un eje o una brida.
• Como mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el conjunto de la transmisión trasera, entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión. Forma parte de la conexión entre el eje trasero y el eje de transmisión, y suele ser necesaria en cada brida de la junta homocinética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta de eje de transmisión OE Match es una junta de repuesto que se utiliza en la conexión de la junta homocinética y la brida del eje de transmisión en los modelos clásicos Porsche 911. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporciona una superficie de sellado limpia entre la junta homocinética y la brida.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagrama ref. n.º 13
La junta del eje de transmisión se ubica entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión, sellando la unión y protegiendo la conexión de la pérdida de grasa y la contaminación. Además, garantiza el correcto montaje de la transmisión y contribuye a una transmisión de potencia fluida a través del eje trasero.
Funciones
• Sella la conexión entre la junta homocinética y la brida del eje de transmisión.
• Ayuda a evitar que la grasa de la junta homocinética se escape de la junta.
• Ayuda a mantener la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera alejados de la superficie de la junta.
• Permite el correcto montaje del eje trasero y del árbol de transmisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la junta original.
• Adecuado para su uso durante el mantenimiento de juntas homocinéticas, ejes de transmisión o ejes traseros.
La junta del eje de transmisión puede comprimirse, romperse, empaparse de aceite, volverse quebradiza o dañarse durante su desmontaje. Una junta desgastada o faltante puede permitir que la grasa se escape de la zona de la junta homocinética o que la contaminación penetre en la superficie de la junta, lo que puede provocar ruido, vibraciones o un desgaste acelerado de la junta homocinética. Reemplazar la junta durante el mantenimiento ayuda a restablecer un sellado fiable y garantiza que la conexión del eje de transmisión esté correctamente ensamblada.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza: Se ha retirado la junta homocinética o el eje de transmisión.
• La junta está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Hay una fuga de grasa en la conexión de la junta homocinética/brida.
• Ha entrado suciedad o humedad en la zona de la articulación.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero o del árbol de transmisión. Se está reemplazando un fuelle de junta homocinética, un eje o una brida.
• Como mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el conjunto de la transmisión trasera, entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión. Forma parte de la conexión entre el eje trasero y el eje de transmisión, y suele ser necesaria en cada brida de la junta homocinética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333229700
92333229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2,41 €
En stock