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.jpg?width=440&height=320 "Silenciador de escape / silenciador Sport OE Style. Porsche 997.1 - 1620601910, 97330S, 97.330S, 99711121203, 99711123203, 99711121202, 99711123202, 99711141204, 99711143204, 99711110500, 99711110600, 99711161103, 99711121103 - 1620601910")
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Encaja:
Porsche 997 3.8L C2S /C4S 08/2004-07/2008
Porsche 997 3.6L C2 /C4 08/2004-07/2008 *** utilice también el tubo de escape 99711197901S
Brida de salida 2,25" / 58 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99722097330S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El sistema de escape Fabspeed Competition Race es una solución de escape extremadamente ligera y de máximo flujo desarrollada para los Porsche 911 993 Turbo, Turbo S y GT2 biturbo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inspirado en la disposición y el sonido del escape de los legendarios coches de carreras Porsche Motorsport 993 GT2 y GT2 EVO, el sistema sustituye el pesado y restrictivo sistema de escape trasero de fábrica por salidas de escape compactas y de flujo directo, situadas justo después de los dos turbocompresores.
Al acortar drásticamente el recorrido del escape y eliminar el voluminoso sistema de silenciador de fábrica, el escape Fabspeed Competition Race reduce la contrapresión después de los turbocompresores, disminuye el peso montado en la parte trasera y produce un sonido de escape excepcionalmente directo, propio de los deportes de motor.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16, utilizando tubos doblados con mandril CNC para un flujo de escape suave y una durabilidad a largo plazo en condiciones de competición exigentes.
Fabspeed afirma que el sistema ahorra más de 80 lb / 36,4 kg en comparación con el sistema de escape de fábrica, eliminando una masa considerable de la zona trasera del vehículo.
Fabspeed también describe una respuesta del turbo notablemente más rápida y menciona una ganancia de rendimiento de más de 40 CV en la información detallada de sus características. Sin embargo, el panel de especificaciones actual indica que las cifras de potencia y par motor están pendientes de confirmación, por lo que no se debe garantizar un aumento de potencia fijo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Competition Race Exhaust sustituye la configuración de escape trasera estándar por un conducto de escape extremadamente corto y sin restricciones desde los dos turbocompresores.
Está diseñado para:
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Mejorar la evacuación de los gases de escape después de los turbocompresores.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Ayuda a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Elimine una cantidad considerable de peso montado en la parte trasera.
- Produce un sonido auténtico de coche de carreras inspirado en el GT2 / GT2 EVO.
- Reducir la complejidad del sistema de escape.
- Proporcionar un sistema de escape de competición con el máximo flujo posible.
- Funciona con o sin embellecedores de escape compatibles de estilo original.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema no contiene componentes internos de silenciador convencionales que puedan deteriorarse, pero los tubos, las bridas y las juntas soldadas permanecen expuestos a un calor intenso, vibraciones y al movimiento del motor.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- El escape hace tictac.
- Ruidos de soplo.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín negro alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Tubería agrietada.
- Bridas dañadas.
- Sujetadores sueltos.
- Movimiento excesivo.
- Sonido metálico.
- Tubos abollados o aplastados.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Aumento de los gases de escape.
- Daños por calor en los componentes circundantes.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un escape de competición agrietado, con fugas o dañado físicamente ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Geometría de tubería para caudal máximo.
- Baja restricción posterior al turbo.
- Alineación correcta.
- Integridad estructural.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Respuesta turbo constante.
- Sonido de escape de competición correcto.
Dado que el sistema funciona inmediatamente después de los turbocompresores, mantener su estado estructural es especialmente importante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993TCRE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números