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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Tuberías de presión de plástico del intercooler
Estos tubos de presión de plástico para el intercooler están diseñados para los modelos Porsche Cayenne 9YA turbo y Cayenne GTS. Forman parte fundamental del sistema de admisión turboalimentado, ya que transportan aire comprimido entre el turbocompresor, el intercooler y el motor.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Diagrama de referencia n.º 10 y 11
Los motores turboalimentados de Porsche dependen de un flujo de aire eficiente y un control preciso de la presión de sobrealimentación para ofrecer un rendimiento óptimo. Estos conductos de presión garantizan que el aire comprimido fluya de forma fluida y eficiente a través del sistema, lo que contribuye a mantener la potencia y la capacidad de respuesta del motor.
¿Qué función cumplen estos tubos de presión del intercooler?
Los conductos de presión del intercooler, también conocidos como conductos de aire de admisión, transportan el aire comprimido desde el turbocompresor a través del intercooler hasta el motor.
Ellos ayudan:
• Mantener una presión de sobrealimentación constante
• Suministrar aire denso y refrigerado al motor para una combustión óptima.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de turbocompresión.
Cualquier obstrucción o fuga en estas tuberías puede afectar significativamente el rendimiento del motor.
¿Por qué fallan las tuberías de presión del intercooler?
Los motores turboalimentados modernos funcionan bajo condiciones de alta presión y temperatura. Con el tiempo, los conductos de admisión de plástico pueden degradarse o fallar.
Las causas comunes incluyen:
Estrés por calor y presión
La exposición repetida a ciclos de alta presión y temperatura puede debilitar los componentes de plástico.
Agrietamiento o división
Las tuberías de plástico pueden agrietarse, especialmente en las juntas o puntos de conexión.
Fugas de refuerzo
Las juntas y las conexiones pueden desgastarse, lo que provoca una pérdida de presión.
fatiga del material
Con el tiempo, los materiales plásticos pierden resistencia y flexibilidad.
Síntomas de falla en las tuberías del intercooler
• Pérdida de potencia del motor
• Presión de sobrealimentación del turbo reducida
• Ruidos de silbido o fugas de aire durante la aceleración
• Luces de advertencia del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
La sustitución de las tuberías de presión desgastadas o dañadas restablece el flujo de aire adecuado y la eficiencia del turbocompresor.
¿Por qué podría necesitar reemplazar estas tuberías?
Restaurar el rendimiento del turbo
Las nuevas tuberías garantizan una correcta presión de sobrealimentación y una mayor eficiencia del motor.
Reparar fugas de presión
Sustituir las tuberías agrietadas o con fugas elimina la pérdida de aire en el sistema de admisión.
Mejorar la respuesta del motor
Un flujo de aire adecuado mejora la respuesta del acelerador y la aceleración.
Prevenir daños mayores
Las fugas de presión pueden provocar que el sistema turbo trabaje más, lo que conlleva un desgaste adicional.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14595
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
El kit de manguera de admisión de silicona de alto rendimiento Porsche 997 Twin Turbo agrega +15Bhp. Se adapta a todos los modelos Porsche 997TT en todo el mundo. Estas son mangueras de repuesto súper fuertes, súper duraderas y resistentes para el eslabón más débil y el "talón de Aquiles" en todas las mangueras de fábrica de Porsche 997 Turbo. Las mangueras y los sistemas de sujeción del 997 TT de fábrica funcionan adecuadamente en los autos de serie, pero una vez que modifica el auto y tiene más impulso, necesita nuestro kit de mangueras de silicona de calidad de carrera para trabajo pesado para evitar que las mangueras se expandan.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Porsche 997 GT2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3603300003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Turbo cargador deportivo 997 Turbo K-04/K-26
El turbocompresor de geometría variable (VTG) está diseñado para permitir que la relación A/R efectiva del turbo se modifique a medida que cambian las condiciones. Esto se hace porque el A/R óptimo a bajas velocidades del motor es muy diferente al óptimo a altas velocidades del motor. Al alterar la geometría de la carcasa de la turbina a medida que el motor acelera, la relación A/R del turbo puede mantenerse en su nivel óptimo. Debido a esto, nuestros turbocompresores VTG casi no tienen retraso, tienen un umbral de impulso bajo y son muy eficientes a velocidades de motor más altas.
Este conjunto solo debe ser instalado por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento.
Encaja:
Porsche 997 turbo
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando la unidad de intercambio sea recibida y aprobada por nosotros y el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos a menudo tardan un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de que la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
- Todos los recargos e intercambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Turbocompresor 1-3 Cil. IZQUIERDA.
Encaja:
Porsche 997 Turbo/Turbo GT2 3.6L 2007-09
Porsche 997 Turbo 3.8L / Turbo S 3.8L 2010>>
Porsche 997 GT2RS 3.6L 2011
Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99711063101
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711063102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números