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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El kit contiene: 2 discos de freno. Tamaño: 380 x 34 mm. Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas.
Porsche 997 TURBO / 997 TURBO S 2006-2012 (EQUIPADO CON PCCB)
• Este sistema consta de conjuntos de discos de 2 piezas que reemplazan directamente los discos originales. El patrón de ranuras difiere del patrón de 8 ranuras estándar de GT.
• 72 paletas
• SIN FICHA DE HOMOLOGACIÓN
Tipo de disco de freno: disco de freno ranurado de dos piezas
Espesor del disco de freno: 34 mm
Diámetro exterior: 380 mm
Número de hoyos: 5
Altura: 65 mm
Mecanizado: Alto contenido de carbono
Diámetro de centrado: 98 mm
Superficie: Zincado brillante
Espesor mínimo: 33 mm
Notas adicionales:
Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 2 a 3 semanas para su entrega.
Estos discos de freno son compatibles con la marca de pastillas de freno que prefieras para los modelos 997 Turbo con discos de freno de hierro fundido. Si bien la pinza es diferente en los autos equipados con PCCB, la forma de la pastilla sigue siendo la misma. Las dimensiones son las siguientes...
Frente:
Ancho - 190 mm
Altura - 102 mm
Forma de almohadilla de carreras Pagid - No.2707
Trasero:
Ancho - 130,5 mm
Altura - 75,5 mm
Forma de almohadilla de carreras Pagid - No. 8006
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
103.9008A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Brembo Turismo Disco de Freno (Delantero) Porsche - Tamaño Disco de Freno: 330x34 PERFORADO
Brembo ha presentado la nueva línea de productos Turismo, compuesta por discos de 2 piezas.
Son discos flotantes, que han sido fabricados en hierro fundido con alto contenido de carbono y tienen una campana de aluminio mecanizada a partir de palanquilla. Esta solución reduce
Peso no suspendido y giratorio y disipa el calor más rápido.
Estos discos son totalmente compatibles con las pinzas originales del vehículo y están diseñados para caber debajo de las ruedas y neumáticos de fábrica utilizando las pinzas originales para proporcionar un mejor rendimiento y apariencia.
Están disponibles en forma perforada o ranurada.
Encaja:
Porsche 996 TT 2001-04 delantero
Porsche 996 C4S 2001-04 delantero
Porsche 997 C2S 2005>> Delantero
Porsche 997 C4S 2006>> Delantero
El kit contiene:
2 x Disco de freno Tamaño: 330x34 completo con campana central.
Tipo de disco de freno: 2 piezas perforado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
101.6003A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
El kit contiene: 2 x Disco de freno Tamaño: 350 x 28 mm. Tipo de disco de freno: Ranurado de 2 piezas.
Porsche 996 Turbo 2002-05 (PCCB equipado)
Porsche 996 GT2 2002-05
Porsche 997 Turbo 2006-12 (incluido PCCB)
Porsche 997 Turbo S 2006-12 (PCCB equipado)
Porsche 997 GT2 2008-10
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2006-09 (Incl. PCCB)
Porsche 991 C2S 2012>> (PCCB equipado)
Porsche 991 C4S 2012>> (PCCB equipado)
Porsche 991 Carrera GTS 2012>> (PCCB equipado)
• Este sistema consta de conjuntos de discos de 2 piezas que reemplazan directamente los discos OEM. El patrón de ranuras difiere del patrón estándar de GT de 8 ranuras.
• 72 paletas
• SIN FICHA DE HOMOLOGACIÓN
• Este sistema se puede instalar en modelos con fijación central (tuerca única).
Notas adicionales:
Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 2 a 3 semanas para la entrega.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
203.8004A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#carrerasbrembo
Este líquido de frenos de alta temperatura está diseñado para las condiciones de carrera más extremas.
Tiene un punto de ebullición en seco de 335 °C, que es alrededor de 25 °C más alto que un líquido de frenos de competición típico. Desarrollado exclusivamente para su uso en competición, Brembo HTC 64T ofrece el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera y se ha utilizado en F1, ALMS, DTM, WRC y BTCC.
Punto de ebullición seco muy alto (335 °C) / Punto de ebullición húmedo 203 °C
Ideal para vehículos de competición que experimentan altas temperaturas de freno.
Utilizado con éxito en deportes de motor de alto nivel, incluida la F1.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda que Brembo HTC 64T no se mezcle con otros líquidos de frenos.
Botella de 500 ml
Tenga en cuenta
No debe utilizarse en sistemas de frenos que contengan piezas de magnesio.