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Su vehículo
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera DIESEL - 95811111320
95811111320
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor.
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811111320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811111320
95811111320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 17,28 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Kit de reparación de pernos de escape para motores Porsche DFI en 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) 2009-en adelante
¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.
El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.
¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.
El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.
Precio: 517,38 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Junta del colector de escape a la culata. Cada
Encaja:
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Velocista
Porsche 992 GT3/RS
Porsche 718 GT4 RS Caimán
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Velocista
Porsche 992 GT3/RS
Porsche 718 GT4 RS Caimán
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Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
9A111110790
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 60,02 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Junta del colector de escape a la culata. Cada
Encaja:
Porsche 997.2 GT3
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Velocista
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98011156100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 997.2 GT3
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Velocista
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98011156100
98011156100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 35,50 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Junta del colector de escape a la culata
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
9A111110790
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 57,95 €
En stock