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Su vehículo
Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Manguito dentado de la bomba de aceite
Manguito dentado original de Porsche para el conjunto de la bomba de aceite en determinados modelos 924S, 944 y 968. Las primeras aplicaciones del 944 de 2.5L requieren especial atención a los límites de corte del chasis que se indican a continuación.
Se ajusta
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Número de chasis: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> y M 43E 217784>>
Diagrama ref. n.º 3
Qué hace este producto
El manguito dentado forma parte del conjunto de la bomba de aceite del motor. Se trata de un componente individual, no de una bomba completa ni de un juego de juntas, por lo que resulta relevante para el mantenimiento de la bomba de aceite y la reconstrucción del motor, donde la inspección revela la necesidad de su reemplazo.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche original.
- Referencias de las piezas: 94410716102 y 94410716104.
- El diagrama de lubricación del motor 968 suministrado identifica la pieza 94410716104 como el manguito dentado.
- Aplicación del diagrama: Porsche 968 1992–95, motores M44.43/44.
- Posición en el diagrama explosionado: elemento 3.
Síntomas de falla
Los problemas en el sistema de lubricación pueden incluir una advertencia de presión de aceite, una presión inusualmente baja en caliente, un retraso en el aumento de presión o ruidos anormales en el motor. Estos síntomas no indican que la camisa esté defectuosa; se requieren pruebas de presión e inspección para identificar la causa antes de reemplazar los componentes.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma que el manguito existente está desgastado o dañado. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe por separado los sellos y componentes de soporte asociados para no pasar por alto otras posibles fugas o pérdidas de presión.
Preguntas frecuentes
¿Esto incluye la bomba de aceite completa?
No. El producto es el manguito dentado; el diagrama identifica la bomba y los componentes de sellado por separado.
¿Qué debo revisar en un 944 antiguo?
Confirme la compatibilidad con el motor de 2.5 litros comparándolo con los límites de chasis indicados, en lugar de seleccionarlo únicamente por el año del modelo.
¿Una baja presión de aceite indica que hay que reemplazar la camisa del cilindro?
No. Verifique la presión real e inspeccione el sistema de lubricación antes de decidir qué piezas necesitan ser reemplazadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410716104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman/Cayman S 2006-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2/C2S Cabrio/Coupe 2005-08
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 15.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710702105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Caimán 2006-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 1998-05
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610710551
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Se adapta a:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710702205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Esta junta tórica original de Porsche se utiliza en el conjunto de la bomba de aceite del motor/bomba en tándem, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado correcto dentro del sistema de lubricación del motor.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster/Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Diagrama Ref. N° 18
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la conexión de la bomba de aceite/bomba en tándem.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor
• Favorece un sellado correcto dentro del sistema de lubricación.
• Ayuda a mantener un funcionamiento limpio y fiable de la bomba de aceite.
• Reemplaza una junta tórica original endurecida, aplanada, cortada o con fugas.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Facilita el correcto reensamblaje después del servicio de la bomba de aceite o de la bomba en tándem.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado del motor de fábrica.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas están expuestas al aceite del motor, al calor, a la presión y al endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad. Una vez desmontado o manipulado el conjunto de la bomba, normalmente se debe reemplazar la junta para garantizar un sellado fiable al volver a montarlo. Sustituirla por una junta original de Porsche para la bomba de aceite o la bomba tándem ayuda a prevenir fugas de aceite y garantiza un sellado adecuado del sistema de lubricación del motor.
Síntomas comunes de una falla en el sello de la bomba de aceite/bomba en tándem
• Fuga de aceite del motor alrededor de la zona de la bomba de aceite/bomba tándem.
• Residuos de aceite cerca de la carcasa de la bomba
• Fugas persistentes después de trabajos previos en el motor
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Olor a aceite procedente de componentes calientes del motor
• Gotea aceite debajo del vehículo
• Daños en el sello después de la extracción de la bomba
• Es necesario volver a sellar la bomba durante el mantenimiento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
Al desmontar o volver a montar la bomba de aceite/bomba tándem. Durante el mantenimiento o la sustitución de la bomba de aceite del motor. Si se detecta una fuga de aceite en la zona de sellado de la bomba. Si la junta tórica está endurecida, aplanada, agrietada o dañada. Durante la reconstrucción del motor o las reparaciones del sistema de lubricación. Al sustituir componentes relacionados de la bomba. Tras separar la bomba de su superficie de sellado. Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende sustituir la junta tras su desmontaje.
Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se instala en el conjunto de la bomba de aceite del motor o bomba tándem. Sella el punto de conexión de la bomba y ayuda a prevenir fugas de aceite en la carcasa. Es importante una instalación correcta. La superficie de sellado debe estar limpia y la junta tórica debe colocarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970755440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números