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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Mejore o restaure la función de cambio manual de su volante Porsche con este conjunto de interruptor de cambio Tiptronic original. Diseñado para los modelos Porsche 911 (serie 996) y Boxster equipados con la opción Tiptronic o cambio en el volante (código de opción M432), esta unidad se instala en el volante (sin la cubierta del volante) y permite subir o bajar marchas manualmente desde el volante.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
432 - Volante con control Tiptronic
436 - Volante de 3 radios con airbag
249 - Transmisión Tiptronic
Diagrama Ref No 5
Qué hace este producto:
- El conjunto de interruptores permite al conductor solicitar manualmente un cambio a una marcha más alta o más baja a través del volante (o una palanca) en un automóvil equipado con transmisión automática Tiptronic o de modo manual.
- Al presionarlo, el interruptor envía una señal a la unidad de control de la transmisión (TCU) o unidad lógica de cambios, indicando al sistema que el conductor desea cambiar de marcha (subir o bajar). El sistema ejecuta el cambio según corresponda (siempre que las condiciones sean seguras).
- Permite una experiencia de conducción más atractiva: en lugar de cambios totalmente automáticos, el conductor puede intervenir a través del volante, especialmente útil para la conducción deportiva o cuando se desea más control.
- Dado que este interruptor está montado en la columna de dirección o en la carcasa del volante, debe integrarse eléctrica y mecánicamente con el volante, el resorte del reloj (anillo colector), el cableado del airbag (si está presente) y la lógica de cambio.
Síntomas de desgaste o falla:
- Las solicitudes de cambio de marcha no se registran : presiona la paleta o el interruptor y la transmisión no hace nada o demora el cambio; es posible que el interruptor no esté señalizando correctamente.
- Comportamiento inesperado : la lógica de cambio puede comportarse de manera errática (por ejemplo, cambios no deseados, ninguna respuesta) porque la entrada está dañada o es errática.
- Luces de advertencia o códigos de error : su TCU o grupo de instrumentos pueden registrar fallas relacionadas con la entrada de cambio de marcha, controles del volante o problemas con anillos colectores o resortes de reloj.
- Daño físico o desgaste : el interruptor puede sentirse flojo en el volante o el botón puede requerir una fuerza inusual; el cableado o los conectores pueden estar degradados; el anillo colector puede estar desgastado y causar una pérdida de señal intermitente.
- Contar con una palanca de cambios completamente funcional en una transmisión Tiptronic o automática con modo manual es clave para el control y la participación del conductor . Si la palanca falla, se pierde una importante interfaz ergonómica.
- Desde el punto de vista de la seguridad: las fallas en los módulos de interruptores montados en el volante pueden afectar otros sistemas (cableado del airbag, controles de la columna de dirección) o causar comportamientos inesperados: reemplazar un conjunto defectuoso restablece la integración correcta.
- En el caso de los vehículos que se restauran, modifican o en los que se ha reemplazado o modificado el volante, es importante garantizar que esté instalada la unidad de interruptor correcta (y que la variante "sin cubierta" coincida con su volante) para el ajuste, la función y el valor de reventa.
- Una reparación adecuada evita costos repetidos de diagnóstico y reparación. Un interruptor degradado puede provocar fallas en el control de la transmisión, lo que puede requerir una costosa detección de fallas.
- Garantiza la longevidad: el cableado, la integridad mecánica y la capacidad de respuesta del interruptor se degradan con el tiempo; reemplazarlo de manera preventiva mejora la confiabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634783100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster - 2009 a 2012
Porsche 987.2 Cayman - 2009 a 2012
Porsche 997.2 turbo / GT2 - 2009 a 2012
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010
Para vehículos con códigos de opción
345 - Calefacción del volante (987.2 / 997.2)
2PH - Volante de cuero para airbag - 3 radios, calefactable (Cayenne)
1MD - Volante de cuero para airbag - 3 radios, calefactable, bicolor (Cayenne)
1MW - Volante de cuero para sistema airbag - 3 radios, acolchado (Cayenne)
2PR - Volante Alcantara de 3 radios, calefaccionado y acolchado (Cayenne)
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95565221122
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Zócalo cónico. Universal.
Rennline ha adaptado la ingeniería de Porsche Motorsports con nuestro propio estilo y diseño para brindarle la maza de liberación rápida de la más alta calidad en el mercado. A diferencia de unidades similares en el mercado, este cubo tiene un enchufe asimétrico cónico que elimina cualquier posibilidad de aflojamiento cuando el cubo se rompe. Los cierres rápidos de Rennline están equipados con pasadores de rodillo con resorte para permitir una extracción sin problemas con una sola mano, lo cual es vital en cualquier emergencia. situación. Todos los componentes críticos están mecanizados con precisión a partir de aluminio anodizado de grado aeronáutico 7075 y están diseñados para funcionar con el patrón estándar de 6 pernos que se encuentra en la mayoría de las ruedas Momo, OMP y Sparco.
Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La tuerca de fijación OE MATCH para el volante es un componente de repuesto de estilo original diseñado para los modelos Porsche 356 Pre-A y 356A fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:
- Porsche 356 Pre-A
- Porsche 356 A
Diagrama Ref. N° 4
Este elemento de fijación esencial del conjunto de dirección es responsable de asegurar el volante al eje de la columna de dirección, lo que ayuda a mantener una conexión firme y fiable entre la acción del conductor al girar el volante y el mecanismo de dirección del vehículo.
Aunque pequeña, la tuerca de fijación del volante cumple una función de seguridad fundamental. El volante debe permanecer firmemente sujeto a su eje para mantener un control de la dirección fiable.
El sistema de dirección del Porsche 356 utiliza una conexión mecánica entre el cubo del volante y el eje de dirección. La tuerca de fijación mantiene unido este conjunto, evitando movimientos axiales no deseados del volante.
En los vehículos Porsche clásicos, los elementos de fijación originales del volante pueden haber sufrido décadas de uso, desmontajes repetidos durante trabajos de restauración, corrosión o daños por el uso de herramientas incorrectas.
Con el tiempo, las roscas o las superficies de accionamiento hexagonales de la tuerca pueden desgastarse, redondearse o dañarse.
Una tuerca de fijación mal colocada o deteriorada puede que ya no proporcione la fuerza de sujeción necesaria para mantener el volante firmemente sujeto.
Esto puede provocar movimientos indeseados del volante o, en casos graves, comprometer la seguridad de su fijación.
La tuerca de repuesto OE MATCH, que corresponde a la referencia original de Porsche 35647201, ofrece una solución práctica cuando el elemento de fijación existente está dañado, falta o no es apto para su reutilización.
Resulta especialmente útil durante la extracción del volante, la reparación de la columna de dirección, la renovación del interior y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Este componente está diseñado para el sistema de montaje del volante de estilo original que se encuentra en los vehículos Porsche 356 Pre-A y 356A compatibles.
Su forma hexagonal permite apretar la tuerca utilizando la herramienta adecuada y siguiendo el procedimiento del taller Porsche.
A diferencia de los embellecedores decorativos del volante, este componente es un elemento de fijación mecánico fundamental para la seguridad y debe instalarse correctamente.
Qué hace este producto:
La tuerca de fijación del volante asegura el cubo del volante al extremo roscado del eje de dirección.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujeta el volante: Mantiene el volante firmemente en su posición prevista sobre el eje de la columna de dirección.
- Mantiene la sujeción del volante: Evita el movimiento no deseado del volante a lo largo del eje.
- Proporciona fuerza de sujeción mecánica: mantiene el cubo del volante correctamente asentado contra su sistema de montaje.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la dirección: Ayuda a mantener una conexión segura entre el volante y el mecanismo de dirección.
- Evita el movimiento excesivo del volante: Limita la holgura causada por un cubo de rueda mal fijado.
- Mantiene el montaje de estilo original: Conserva la correcta disposición de los elementos de fijación del clásico Porsche 356.
- Facilita el mantenimiento del sistema de dirección: Proporciona una pieza de repuesto cuando la tuerca original se daña durante su extracción.
- Adecuado para restauración: Ayuda a completar el reensamblaje de un volante original o de un volante de repuesto compatible.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuercas de fijación del volante son, por lo general, componentes duraderos y no requieren un reemplazo rutinario a intervalos de servicio fijos.
Sin embargo, los daños, la corrosión o una instalación incorrecta previa pueden hacer necesario el reemplazo.
Posibles síntomas:
- Movimiento del volante hacia o desde el tablero.
- Sensación de chasquido o golpeteo en el centro del volante.
- Movimiento entre el cubo de la rueda y el eje de dirección.
- Un volante que no parece estar bien sujeto.
- Dificultad para enroscar la tuerca en el eje de dirección.
- La tuerca se atasca o gira de forma desigual.
- Daños visibles en la rosca.
- Incapacidad para lograr el par de apriete correcto.
- La tuerca no se mantiene firmemente en su posición.
- Esquinas redondeadas.
- Deslizamiento de la herramienta durante la extracción.
- Dificultad para aplicar la fuerza de apriete correcta.
- Deformación visible de la tuerca.
Por qué es importante la sustitución:
La tuerca de fijación del volante es una parte fundamental del sistema de control de la dirección del conductor.
Sustituir un elemento de fijación dañado, faltante o inadecuado es importante para mantener la sujeción segura del volante.
- Restaura la sujeción del volante: Ayuda a fijar el volante al eje de dirección.
- Contribuye a la seguridad del vehículo: Mantiene una conexión mecánica fundamental dentro del sistema de dirección.
- Elimina los elementos de fijación dañados: Sustituye las tuercas con roscas desgastadas o dañadas.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de la rueda: Mantiene la retención axial prevista del cubo del volante.
- Proporciona un ajuste correcto al estilo original: Corresponde a la referencia Porsche 35647201.
- Adecuado para la reparación de volantes: Ideal para reinstalar el volante original.
- Favorece la restauración de Porsches clásicos: ayuda a preservar la disposición original del sistema de dirección.
- Sustituye componentes faltantes: Proporciona un elemento de fijación individual sin necesidad de un conjunto de dirección completo.
- Reemplazo compatible con equipo original: Ofrece una alternativa de posventa para las aplicaciones específicas del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35647201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
El anillo de cancelación del volante OE MATCH es un componente de la columna de dirección de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 356 Pre-A y 356 A fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:- Porsche 356 Pre-A (1950-1955)
- Porsche 356 A (1955-1959)
Fabricado para ofrecer un ajuste similar al de los componentes originales y una funcionalidad fiable, este anillo de cancelación del volante forma parte importante del mecanismo de los intermitentes del vehículo, permitiendo que estos se apaguen automáticamente una vez que el volante vuelve a su posición central tras completar un giro.
También conocido como anillo de cancelación de intermitentes o anillo de retorno de la señal de giro, este componente funciona con el volante y el conjunto del interruptor de intermitentes para proporcionar una cancelación automática de los intermitentes consistente y fiable.
Con el tiempo, los movimientos repetidos del volante, la fricción y el envejecimiento general pueden provocar el deterioro del mecanismo de cancelación original, lo que resulta en que los indicadores no se apaguen correctamente o funcionen de forma inconsistente.
El anillo de cancelación del volante OE MATCH proporciona una solución de reemplazo práctica para restaurar el funcionamiento original del mecanismo de cancelación de los intermitentes, manteniendo la disposición del volante de fábrica.
Ideal para reparaciones rutinarias de la columna de dirección, mantenimiento del interruptor de intermitentes y proyectos de restauración de Porsche clásicos, este componente ayuda a mantener una señalización segura, un funcionamiento correcto y la funcionalidad original del sistema de dirección del Porsche 356.
Qué hace este producto:
El anillo de cancelación del volante funciona como parte del mecanismo de cancelación de la señal de giro dentro del conjunto de la columna de dirección.
Cuando el conductor activa el intermitente, este permanece activado mientras el vehículo gira. Al volver el volante a su posición central, el anillo de cancelación interactúa con el mecanismo del intermitente para desactivarlo automáticamente.
Sus funciones principales incluyen:
- Desactivación automática de los intermitentes: Ayuda a apagar los intermitentes una vez que el volante vuelve a su posición central después de un giro.
- Funcionamiento del mecanismo de la luz intermitente: Funciona junto con el interruptor de los intermitentes para proporcionar la acción de cancelación mecánica correcta.
- Integración con el volante: Funciona con los componentes del volante y la columna de dirección para mantener la disposición de cancelación original.
- Reinicio fiable del indicador: Ayuda a garantizar que la palanca del indicador vuelva a su posición neutral después de completar un giro.
- Intervención manual reducida: Minimiza la necesidad de que el conductor cancele manualmente los intermitentes.
- Señalización consistente: Ayuda a evitar que los indicadores permanezcan activados innecesariamente después de una maniobra.
- Seguridad al volante: Facilita la comunicación clara de la dirección que pretende seguir el conductor a los demás usuarios de la vía.
- Funcionalidad de equipo original: Restaura el funcionamiento mecánico de fábrica del sistema de cancelación de la señal de giro.
- Repuesto estilo equipo original: Mantiene la configuración original de la columna de dirección sin modificaciones innecesarias.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la rotación repetida del volante, la fricción mecánica, la vibración y el envejecimiento pueden provocar que el anillo amortiguador del volante se desgaste o se dañe.
Los síntomas comunes incluyen:
- Los intermitentes no se desactivan automáticamente: Los intermitentes permanecen activados después de que el volante vuelva a su posición central.
- Cancelación intermitente de indicadores: Es posible que los indicadores se cancelen correctamente en algunas ocasiones, pero permanezcan activados en otras.
- Los intermitentes solo se desactivan en un lado: Un mecanismo de cancelación desgastado o mal colocado puede funcionar en una dirección de giro pero no en la otra.
- Cancelación prematura del indicador: Un anillo de cancelación dañado o mal alineado puede liberar el indicador antes de que se complete el giro.
- Desgaste o daños visibles: Las superficies de contacto desgastadas, agrietadas, rotas o deformadas pueden impedir que el anillo funcione correctamente.
- Anillo de cancelación suelto o desplazado: Un montaje incorrecto o un movimiento excesivo pueden afectar al funcionamiento del interruptor indicador.
- Ruidos de clic inusuales: Un clic excesivo o irregular durante el movimiento del volante puede indicar interferencia o desgaste en el mecanismo de cancelación.
- Palanca indicadora atascada: Un mecanismo de cancelación dañado puede contribuir a una liberación mecánica inconsistente del interruptor indicador.
- Funcionamiento inconsistente tras la extracción del volante: Una instalación o posición incorrecta del anillo de cancelación puede impedir que los indicadores se reinicien correctamente.
- Componentes de cancelación faltantes o rotos: Un anillo dañado o faltante puede provocar la pérdida total de la cancelación automática del indicador.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un anillo de cancelación del volante desgastado o dañado es una parte importante para mantener la fiabilidad, la seguridad y la funcionalidad original de su Porsche 356 clásico.
- El mecanismo de cancelación automática de los intermitentes garantiza que estos vuelvan a su posición neutral una vez que el conductor haya completado una maniobra. Si el anillo de cancelación se desgasta o se daña, los intermitentes pueden permanecer activados innecesariamente, lo que podría dar a otros usuarios de la vía una impresión errónea de la dirección que pretende tomar el vehículo.
- Un anillo de repuesto que funcione correctamente ayuda a restablecer la cancelación automática, lo que reduce la necesidad de intervención manual y permite al conductor concentrarse en la dirección y el tráfico circundante.
- La cancelación defectuosa de los intermitentes puede resultar especialmente inconveniente durante la conducción diaria, donde los giros repetidos y las maniobras en cruces requieren una señalización clara y constante.
- Sustituir un anillo de cancelación dañado también ayuda a restablecer la interacción mecánica correcta entre el volante y el interruptor de intermitentes, reduciendo el riesgo de un mayor desgaste causado por un acoplamiento incorrecto o una desalineación.
- Para los propietarios de Porsche clásicos, mantener el funcionamiento original de los componentes de la columna de dirección es un aspecto importante para preservar la experiencia de conducción y la autenticidad mecánica del vehículo.
- Durante la restauración o reacondicionamiento del volante, la sustitución de los componentes de cancelación desgastados brinda la oportunidad de inspeccionar el interruptor de los intermitentes, los herrajes de montaje del volante y los componentes circundantes de la columna de dirección.
- El anillo de cancelación del volante OE MATCH 64461332500/1 ofrece una solución de reemplazo al estilo de equipo original, diseñada para restaurar la cancelación confiable de los intermitentes, mantener la disposición original de la columna de dirección y contribuir a una conducción más segura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64461332500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números