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Versión Drop Link Racing Uniball, trasera derecha. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Versión Drop Link Racing Uniball, Trasero Derecho.
Maximice el rendimiento del sistema estabilizador trasero de su Porsche 911 (964) con esta bieleta de alto rendimiento para competición. Diseñada específicamente para la parte trasera derecha del 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989-94, esta pieza incorpora una rótula esférica uniball de alta resistencia en lugar del buje de goma estándar. La rótula de precisión permite una fluencia casi nula, ofreciendo una respuesta trasera más precisa, mejor estabilidad en curvas y durabilidad a largo plazo. Ideal para conducción intensa, días de circuito o cualquier 964 donde el rendimiento de la suspensión trasera sea crucial.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo actualizar:
Por qué es importante esta actualización:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96433307403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Maximice el rendimiento del sistema estabilizador trasero de su Porsche 911 (964) con esta bieleta de alto rendimiento para competición. Diseñada específicamente para la parte trasera derecha del 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989-94, esta pieza incorpora una rótula esférica uniball de alta resistencia en lugar del buje de goma estándar. La rótula de precisión permite una fluencia casi nula, ofreciendo una respuesta trasera más precisa, mejor estabilidad en curvas y durabilidad a largo plazo. Ideal para conducción intensa, días de circuito o cualquier 964 donde el rendimiento de la suspensión trasera sea crucial.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
- La bieleta trasera conecta la barra estabilizadora trasera (también llamada barra estabilizadora) al brazo de suspensión trasero o al soporte del eje. Al tomar curvas, la barra estabilizadora transfiere la carga de un lado de la suspensión trasera al otro, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y a mantener el contacto con los neumáticos.
- En un eslabón estándar, la articulación suele contar con un buje de goma o poliuretano que permite la articulación con cierta flexibilidad. La versión uniball sustituye el buje por un rodamiento esférico que permite el movimiento de la articulación con mucha menor flexibilidad y mayor precisión.
- El resultado: una respuesta más rápida y precisa de la barra estabilizadora al movimiento de la suspensión; menor flexibilidad en el enlace; transferencia de fuerza más directa; estabilidad trasera mejorada en las curvas o en la conducción dinámica.
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo actualizar:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera al pasar por baches o durante cambios rápidos de dirección, lo que probablemente indica desgaste en la unión del enlace o en el buje.
- Balanceo excesivo de la carrocería o sensación imprecisa del extremo trasero en las curvas: si la barra estabilizadora no aplica su carga correctamente porque el enlace está suelto o blando, el extremo trasero puede sentirse menos estable.
- Desgaste desigual de los neumáticos traseros (especialmente el hombro exterior) o comportamiento extraño de la alineación trasera, ya que el estabilizador puede no estar transfiriendo la carga correctamente en condiciones dinámicas.
- Si ha mejorado otros componentes de la suspensión (resortes más rígidos, neumáticos más anchos, uso en pista) y la parte trasera todavía se "siente blanda" o retrasada, el enlace puede ser el "eslabón débil" del sistema.
- Al inspeccionar, podría observar holgura excesiva en la unión del eslabón, fuelles rotos o deteriorados, corrosión o un eslabón doblado. Cuando un eslabón con buje de goma OEM está desgastado, la versión Uniball es la mejor opción de actualización.
Por qué es importante esta actualización:
- Menor flexibilidad = manejo más preciso : Al sustituir una bieleta con buje de goma por un cojinete esférico, se reducen los movimientos indeseados. Esto significa que la barra estabilizadora trasera se activa de forma más directa, lo que proporciona una parte trasera más firme y predecible en las curvas.
- Compatible con otras mejoras : Si ha realizado otras mejoras en la suspensión (muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, neumáticos), la bieleta estándar podría ser un factor limitante. Actualizar a la versión Uniball garantiza que el sistema de estabilizador trasero funcione a su máximo potencial.
- Durabilidad y precisión : Los rodamientos esféricos son más robustos para uso en pista y cargas elevadas. Ofrecen una mayor vida útil bajo altas fuerzas en curvas, en comparación con los bujes de goma, que se degradan con el tiempo.
- Seguridad y control : El sistema de estabilizadores traseros contribuye al comportamiento del chasis en transiciones, al pasar baches y en maniobras dinámicas. Si la bieleta está desgastada o blanda, el comportamiento de la parte trasera del coche puede volverse impredecible. Una mejora aumenta la confianza.
- Valor para configuraciones de alto rendimiento : para un Porsche 964 de alto rendimiento o orientado a la pista, tener componentes de suspensión de alta calidad (incluidos los enlaces abatibles) es parte del proceso de actualización y contribuye a la facilidad de uso y al valor de reventa del automóvil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 284,79 €
En stock
Productos relacionados
Information
Kit de reparación de la barra estabilizadora trasera: bieletas, casquillos, abrazaderas y tornillos.
Kit de reparación de barra estabilizadora trasera OE Match para modelos Porsche 996 Turbo. Este completo kit de servicio para la barra estabilizadora trasera incluye bieletas, bujes, abrazaderas de montaje y tornillos para restaurar el control de la suspensión trasera y reducir movimientos o ruidos indeseados. Este kit incluye los componentes clave que se suelen necesitar al renovar el sistema de montaje y articulación de la barra estabilizadora trasera.
Se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5 y 6.
Contenido del kit
2 x Bieletas de barra estabilizadora trasera — 99633306904
2 bujes de barra estabilizadora trasera — 99633379227
4 pernos de sujeción para bujes de barra estabilizadora — 90037805501
2 abrazaderas de montaje para barra estabilizadora — 99633377701
La barra estabilizadora trasera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas al conectar el movimiento de la suspensión a través del eje trasero. Los brazos de conexión unen la barra estabilizadora a la suspensión, mientras que los bujes y las abrazaderas la fijan al chasis. Reemplazar estos componentes en conjunto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora trasera y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Reemplaza los tirantes de la barra estabilizadora trasera
• Reemplaza los bujes de montaje de la barra estabilizadora trasera.
• Incluye abrazaderas para la barra estabilizadora y pernos de fijación.
• Ayuda a fijar correctamente la barra estabilizadora trasera.
• Favorece una suspensión trasera estable y una buena respuesta de la dirección.
• Ayuda a reducir el golpeteo, la holgura y la vibración de la suspensión trasera.
• Kit de reparación OE Match para el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera del Porsche 996 Turbo.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los componentes de la barra estabilizadora trasera están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la carga de la suspensión, las vibraciones, el calor y el paso del tiempo. Las rótulas de la barra estabilizadora pueden desgastarse o desarrollar holgura, los casquillos pueden agrietarse o comprimirse, las abrazaderas pueden corroerse y los pernos pueden atascarse o dañarse durante su desmontaje. Los componentes desgastados pueden provocar ruidos en la suspensión trasera, mayor balanceo de la carrocería, manejo impreciso, respuesta irregular o fallos en la inspección. Sustituir las rótulas, los casquillos, las abrazaderas y los pernos en conjunto ayuda a restaurar un conjunto de barra estabilizadora trasera seguro y equilibrado.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observa un golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera.
• Los tirantes de la suspensión trasera están desgastados, sueltos, ruidosos o dañados.
• Los casquillos de la barra estabilizadora están agrietados, partidos, comprimidos o faltan.
• Las abrazaderas o los pernos están corroídos, atascados o dañados.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera o la renovación de la suspensión.
• El manejo se siente impreciso o el balanceo de la carrocería ha aumentado.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la suspensión del Porsche 996 Turbo.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche 996 Turbo. Repara el enlace de la barra trasera y los puntos de montaje en el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SWAYBARKIT.996T.R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de reparación de barra estabilizadora trasera OE Match para modelos Porsche 996 Turbo. Este completo kit de servicio para la barra estabilizadora trasera incluye bieletas, bujes, abrazaderas de montaje y tornillos para restaurar el control de la suspensión trasera y reducir movimientos o ruidos indeseados. Este kit incluye los componentes clave que se suelen necesitar al renovar el sistema de montaje y articulación de la barra estabilizadora trasera.
Se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5 y 6.
Contenido del kit
2 x Bieletas de barra estabilizadora trasera — 99633306904
2 bujes de barra estabilizadora trasera — 99633379227
4 pernos de sujeción para bujes de barra estabilizadora — 90037805501
2 abrazaderas de montaje para barra estabilizadora — 99633377701
La barra estabilizadora trasera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas al conectar el movimiento de la suspensión a través del eje trasero. Los brazos de conexión unen la barra estabilizadora a la suspensión, mientras que los bujes y las abrazaderas la fijan al chasis. Reemplazar estos componentes en conjunto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora trasera y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Reemplaza los tirantes de la barra estabilizadora trasera
• Reemplaza los bujes de montaje de la barra estabilizadora trasera.
• Incluye abrazaderas para la barra estabilizadora y pernos de fijación.
• Ayuda a fijar correctamente la barra estabilizadora trasera.
• Favorece una suspensión trasera estable y una buena respuesta de la dirección.
• Ayuda a reducir el golpeteo, la holgura y la vibración de la suspensión trasera.
• Kit de reparación OE Match para el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera del Porsche 996 Turbo.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los componentes de la barra estabilizadora trasera están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la carga de la suspensión, las vibraciones, el calor y el paso del tiempo. Las rótulas de la barra estabilizadora pueden desgastarse o desarrollar holgura, los casquillos pueden agrietarse o comprimirse, las abrazaderas pueden corroerse y los pernos pueden atascarse o dañarse durante su desmontaje. Los componentes desgastados pueden provocar ruidos en la suspensión trasera, mayor balanceo de la carrocería, manejo impreciso, respuesta irregular o fallos en la inspección. Sustituir las rótulas, los casquillos, las abrazaderas y los pernos en conjunto ayuda a restaurar un conjunto de barra estabilizadora trasera seguro y equilibrado.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observa un golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera.
• Los tirantes de la suspensión trasera están desgastados, sueltos, ruidosos o dañados.
• Los casquillos de la barra estabilizadora están agrietados, partidos, comprimidos o faltan.
• Las abrazaderas o los pernos están corroídos, atascados o dañados.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera o la renovación de la suspensión.
• El manejo se siente impreciso o el balanceo de la carrocería ha aumentado.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la suspensión del Porsche 996 Turbo.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche 996 Turbo. Repara el enlace de la barra trasera y los puntos de montaje en el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SWAYBARKIT.996T.R
99633306904
99633379227
90037805501
99633377701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Enlace de caída, trasero. Porsche 996 C2, 996 C4 / 996TT (99633306904/2)
Precio unitario: 42,84 €
InStock
2 x Casquillo de la barra estabilizadora trasera. Porsche 996 Turbo / 997.1 Turbo (99633379227/1)
Precio unitario: 21,30 €
InStock
4 x Perno para Abrazadera de Casquillo de Barra Estabilizadora. Porsche Boxster / Caimán / 996 / 997 (90037805501)
Precio unitario: 14,28 €
InStock
2 x Abrazadera de casquillo de barra estabilizadora. Porsche Boxster / Caimán / 996 / 997 (99633377701/1)
Precio unitario: 5,41 €
InStock
Precio: 196,22 €
En stock