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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Mejore la estabilidad y precisión de la suspensión delantera de su Porsche con este buje sólido de alta densidad para el soporte trasero del brazo de control inferior. Diseñado para el Porsche 996 y el Boxster 986, este buje sustituye el inserto de goma estándar por un compuesto más firme que minimiza los movimientos indeseados y preserva la geometría de la suspensión bajo carga. Ideal tanto para uso en carretera como en circuito, mantiene la suspensión delantera alineada, reactiva y precisa.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Se ajusta al diagrama Ref. No 6
Qué hace este producto:
- El buje trasero del brazo de control inferior se ubica en el pivote o soporte del brazo de control en la suspensión delantera. Su función es permitir la articulación controlada del brazo, a la vez que limita el movimiento indeseado.
- Al usar un material sólido o de alta densidad en lugar de una goma blanda estándar, el buje reduce significativamente la flexión o la flexibilidad no deseadas. Como resultado, la geometría de la suspensión (comba, convergencia, alineación) se mantiene más estable bajo carga (en curvas, aceleración y frenado).
- Una menor flexibilidad en este montaje significa que la suspensión delantera reacciona con mayor precisión a la entrada del conductor y al movimiento del chasis, lo que mejora la estabilidad del manejo, especialmente en configuraciones modificadas u orientadas al rendimiento.
Síntomas y cuándo necesitarlo:
- La parte delantera se siente suelta o imprecisa en las curvas; el coche puede “salirse” o tener un comportamiento inconsistente bajo carga pesada.
- Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos delanteros debido al cambio de alineación bajo carga.
- La suspensión delantera se siente suave o descuidada, especialmente si se ha bajado el vehículo o se han instalado resortes o barras estabilizadoras más rígidos.
- El buje de goma original muestra signos de desgaste: grietas, rajaduras, compresión excesiva o deformación visible.
- Está mejorando la suspensión y desea reducir la desviación en el área del pivote para maximizar los beneficios de otras actualizaciones.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Con el tiempo, los bujes de goma de fábrica se ablandan, se deterioran o pierden su rigidez original. Esto puede reducir la precisión de la suspensión y la sensación de manejo.
- La actualización a un buje sólido o de alta densidad restaura la rigidez del soporte, mantiene la geometría más consistente y mejora el control, especialmente útil en autos de alto rendimiento, de pista o modificados.
- Un mejor montaje del brazo de control significa menos movimiento no deseado en la suspensión delantera, lo que ayuda a mantener la alineación y mejora la confianza del conductor.
- Para cualquiera que restaure su Porsche o renueve el chasis, actualizar bujes clave como este es un paso fundamental para garantizar que el auto se maneje tan bien como luce.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634105319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Restaure la conducción y la seguridad de su Porsche Cayenne con nuestro kit de suspensión
Con el tiempo, las rótulas del brazo de control y la barra de acoplamiento de su Porsche Cayenne pueden desgastarse, mientras que los bujes de goma pueden degradarse, romperse u oxidarse. Este desgaste puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos y vibraciones en la parte delantera, lo que afecta tanto al rendimiento como a la seguridad. Nuestro kit de suspensión restaura la maniobrabilidad y la calidad de conducción de su vehículo, devolviéndolo a sus valores de fábrica.
Consejo profesional: Se recomienda realizar una alineación de las ruedas después de la instalación para garantizar un rendimiento óptimo.
Se adapta a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Kit de brazo de control de suspensión
Los brazos de control son un componente esencial del sistema de suspensión de su vehículo, ya que conectan la suspensión con el subchasis. Suelen estar articulados, lo que permite que la suspensión se desplace con suavidad sobre las irregularidades de la carretera y en las curvas. Los vehículos con suspensión independiente suelen contar con múltiples brazos y puntos de conexión para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción.
A medida que los bujes y las juntas del brazo de control se desgastan, es posible que note holgura o juego en la suspensión. Si bien algunos brazos de control permiten el reemplazo de componentes individuales, muchos requieren el reemplazo completo para su correcto funcionamiento.
Señales de que podría necesitar reemplazar el brazo de control
- Juego excesivo en las juntas de suspensión donde los brazos se conectan al bastidor auxiliar o al muñón
- Ruidos de pandeo o ruidos metálicos de la suspensión
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Dificultad para lograr una alineación adecuada de las ruedas
- Se siente temblor o vibración en el volante a velocidades de autopista
- El volante se mueve o se desvía de un lado a otro
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT955
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: