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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 Turbo 3.3L 1984-89
930,66 / 930,68 (Canadá / EE. UU.)
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Diagrama de referencia nº 32
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020731913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Diagrama Ref No 12A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020711107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Radiador delantero Enfriador de aceite del motor tipo serpiente
Restaure el control eficiente de la temperatura del aceite en su Porsche clásico refrigerado por aire con este enfriador de aceite del radiador delantero, idéntico al original. Conocido también como enfriador de aceite tipo serpiente o enfriador de aceite tipo trombón, este repuesto de calidad original está diseñado para coincidir con el equipo original instalado en los modelos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ubicado en el paso de rueda delantero derecho, el enfriador de aceite Trombone forma parte integral del legendario sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Su distintivo diseño de tubo en bucle aumenta la superficie expuesta al flujo de aire, permitiendo que el aceite del motor disipe el calor antes de regresar al depósito. Si bien su construcción es sencilla en comparación con los enfriadores posteriores tipo radiador con aletas, el enfriador de aceite Trombone demostró ser una solución eficaz y fiable para controlar la temperatura del aceite del motor en los primeros 911 con parachoques de impacto y en los 930 Turbo de primera generación.
Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una excelente durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para restauraciones, mantenimiento preventivo y reparaciones centradas en la originalidad.
¿Para qué sirve el enfriador de aceite tipo serpiente (trombón)?
A diferencia de los motores refrigerados por agua, los motores Porsche refrigerados por aire dependen en gran medida del aceite del motor para disipar el calor y lubricar los componentes internos. El enfriador de aceite Trombone montado en la parte delantera ayuda a:
- Reduzca la temperatura del aceite del motor.
- Mejora la disipación del calor durante la conducción prolongada.
- Mantener una viscosidad de aceite estable.
- Protege los pistones, los cojinetes y los componentes internos del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor en climas cálidos y durante una conducción deportiva.
- Prolongue la vida útil del motor manteniendo temperaturas de funcionamiento constantes.
Al enfriar el aceite antes de que regrese al motor, el enfriador de aceite Trombone desempeña un papel vital en la preservación del buen funcionamiento de su clásico motor de seis cilindros opuestos.
¿Por qué es necesario reemplazar los enfriadores de aceite del trombón?
Tras décadas de servicio, el enfriador de aceite original puede sufrir de:
- Corrosión externa causada por la humedad y la sal de la carretera.
- Daños causados por piedras debido a escombros que entraron en el guardabarros.
- Daños por impacto.
- Contaminación interna.
- Grietas por fatiga o fugas puntuales.
- Daños ocasionados durante reparaciones anteriores.
- Disminución de la eficiencia de refrigeración debido a la antigüedad.
Incluso una pequeña fuga de aceite puede provocar una caída de la presión del aceite y un aumento de la temperatura del motor, por lo que su sustitución a tiempo resulta esencial.
Síntomas de un enfriador de aceite defectuoso
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Hay fugas de aceite del motor alrededor del guardabarros delantero.
- Residuos de aceite en el circuito de refrigeración.
- Aumento de la temperatura del aceite del motor.
- Olor a aceite quemado después de conducir.
- Corrosión visible o daños físicos.
- Rendimiento de refrigeración reducido.
- Disminución del nivel de aceite sin fugas evidentes en el motor.
Cualquier indicio de fuga de aceite debe investigarse de inmediato para evitar costosos daños en el motor.
¿Cuándo se debe reemplazar el enfriador de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se producen fugas de petróleo.
- El circuito de refrigeración se corroe o se daña.
- Se han producido daños por accidente.
- Restauración de un Porsche clásico a su estado original de fábrica.
- Sustitución de los conductos o tuberías de aceite delanteros.
- Realizar una reconstrucción completa del motor o una revisión del sistema de lubricación.
Sustituir los componentes envejecidos del sistema de refrigeración del aceite ayuda a mantener una lubricación óptima y protege el motor durante muchos años.
¿Por qué elegir un enfriador de aceite compatible con el equipo original?
Nuestro enfriador de aceite tipo serpiente, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ha sido fabricado para reproducir con precisión dicho componente.
Los beneficios incluyen:
- Configuración auténtica tipo serpiente (trombón).
- Fabricación y ajuste con calidad de equipo original.
- Circuito de refrigeración formado con precisión.
- Excelentes características de flujo de aceite.
- Acabado resistente a la corrosión.
- Instalación sencilla utilizando los puntos de montaje de fábrica.
- Ideal para proyectos de restauración y mantenimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91120705001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Esta arandela OEM se utiliza en los puntos de montaje del radiador y del enfriador de aceite en los modelos 911 desde principios de la década de 1980 en adelante para ayudar a asegurar el hardware del sistema de enfriamiento con la fuerza de sujeción correcta y durabilidad a largo plazo.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1980>>
Diagrama Ref No 13C
La arandela de montaje del radiador/enfriador de aceite Porsche OE 90002500703 es un componente de fijación pequeño pero esencial que se utiliza en el sistema de refrigeración de los modelos clásicos 911 (a partir de 1980). Sus dimensiones, materiales y calidad garantizan la seguridad de los soportes del radiador y del enfriador de aceite bajo cargas térmicas, de vibración y de carretera, lo que preserva la eficiencia de la refrigeración del motor y su fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90002500703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 1974-79
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Diagrama ref. nº 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24**, 25, 27, 28, 29, 30, 32, 33 y 34.
#24** la pieza ya no está disponible, por lo que no está incluida en este kit
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILCOOLERKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
