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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Se vende por unidad . Cantidad: 2 requeridas por vehículo .
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera MKII 2017>>2019
Autos SIN Códigos de Opción:
031 - Chasis deportivo con PASM y PDCC
352 - Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
Porsche 991.1 Turbo MKI 2014>>2016
Autos CON Códigos de Opción:
475 - Control electrónico de compuerta "PASM"
250 - Transmisión PDK (doble embrague)
221 - PTV Plus, bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente
Porsche 991.2 Turbo MKII 2017>>2020
Autos SIN Códigos de Opción:
352 - Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
808 - Paquete de pista de carreras
Diagrama Ref No 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133379411
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Se vende por la mitad.
Encaja:
Porsche 970.2 Panamera/S/Turbo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diésel 2014>>
Porsche 970.2 Panamera Híbrido 2014>>
Códigos de opción:
(029) Automóviles con suspensión estándar
(350) Coches con suspensión neumática
(354) Automóviles con suspensión neumática y PASM Comfort
(475) Automóviles con control electrónico de amortiguación PASM
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Casquillo de barra estabilizadora delantera compatible con el equipo original (OE Match) para los modelos Porsche 970.2 Panamera de 2014 a 2016. Este casquillo de goma de repuesto sujeta la barra estabilizadora delantera en su punto de montaje, lo que ayuda a controlar los movimientos no deseados, reducir las vibraciones y mantener un funcionamiento estable de la suspensión.
El arbusto se vende por mitades individuales.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera / S / Turbo 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Diésel 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Híbrido 2014 - 2016
Códigos de opción:
* (029) Automóviles con suspensión estándar
* (350) Automóviles con suspensión neumática
* (354) Automóviles con suspensión neumática y PASM Comfort
* (475) Automóviles con control electrónico de amortiguación PASM
Diagrama Ref. No. 2.
Este casquillo forma parte del sistema de montaje de la barra estabilizadora delantera, también conocida como barra antivuelco o barra antivuelco. Amortigua y fija la barra estabilizadora, permitiendo el movimiento controlado necesario para el funcionamiento de la suspensión.
Lo que hace esta parte
- Soporta y fija la barra estabilizadora delantera.
- Ayuda a controlar el movimiento de la barra estabilizadora.
- Amortigua la barra dentro de su conjunto de montaje.
- Ayuda a reducir las vibraciones y el ruido no deseado de la suspensión.
- Proporciona una respuesta de manejo y suspensión consistente.
- Sustituye a los casquillos originales desgastados, agrietados o comprimidos.
- Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de la suspensión delantera.
- Golpes o traqueteos en la suspensión delantera
- Movimiento excesivo de la barra estabilizadora
- Caucho agrietado o deteriorado
- Ruido de la suspensión en carreteras irregulares
- El arbusto está visiblemente comprimido o dañado.
- Desgaste detectado durante la inspección de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Encaja:
Porsche 970,2 Panamera/S-2014 a 2016
Porsche 970,2 Panamera GTS-2014 a 2016
Porsche 970.2 turbo - 2014 a 2016
Porsche 970,2 diésel-2014 a 2016
Porsche 970,2 híbrido-2014 a 2016
Para coches con:
* I351 - Suspensión neumática con PDCC
* I355 - Suspensión neumática y PASM, PDCC Comfort
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.