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Soporte de rueda trasera monoesfera concéntrico - Soporte de brazo de control, versión Motorsport. Porsche 991 2012>> - PR52048P
PR52048P
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Soporte de rueda trasera monoball concéntrico / cubo de rueda trasera - soporte de brazo de control - monoball (grande),
Versión de automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / -205).
SE VENDE individualmente , se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
El PR52048P es una unidad monoesfera concéntrica de competición, diseñada para el soporte del brazo de control del buje de la rueda trasera en los Porsche 991. Fabricado en Europa con ingeniería de precisión y materiales de alto rendimiento, sustituye el buje de suspensión de goma convencional por un rodamiento esférico endurecido para un control y una respuesta óptimos.
Instalado en el soporte de la rueda trasera, junto al soporte del brazo de control, el monoball reduce la flexibilidad inherente a los bujes de goma tradicionales. Al sustituir el caucho por un rodamiento esférico, garantiza que el buje se mantenga en una posición precisa respecto a las cargas de la suspensión, incluso bajo altas fuerzas laterales y longitudinales. Esto mejora significativamente la consistencia y la repetibilidad del manejo en condiciones de conducción agresivas.
Los bujes de suspensión de caucho, si bien son cómodos para la conducción diaria, pueden flexionarse y deformarse al someterse a altas fuerzas en las curvas o a cargas de la vía. Esta flexibilidad puede provocar:
• Precisión de suspensión reducida
• Manejo impreciso al límite
• Cambios no deseados en los ajustes de inclinación y convergencia bajo carga.
Este monoball para deportes de motor reemplaza esa interfaz compatible con un cojinete esférico endurecido, eliminando virtualmente la flexión del buje y brindando una respuesta más directa y predecible, ideal para días de pista, uso de competencia y conductores que exigen un control preciso del extremo trasero.
Cuándo reemplazar
Considere esta actualización o reemplazo si:
• Estás construyendo una configuración de suspensión enfocada en la pista.
• Experimenta un movimiento no deseado del soporte de la rueda trasera con cargas elevadas
• Desea reducir el cumplimiento y mejorar la retroalimentación mecánica
• Los bujes de goma están desgastados, agrietados o permiten un juego excesivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52048P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión de automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / -205).
SE VENDE individualmente , se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
El PR52048P es una unidad monoesfera concéntrica de competición, diseñada para el soporte del brazo de control del buje de la rueda trasera en los Porsche 991. Fabricado en Europa con ingeniería de precisión y materiales de alto rendimiento, sustituye el buje de suspensión de goma convencional por un rodamiento esférico endurecido para un control y una respuesta óptimos.
Instalado en el soporte de la rueda trasera, junto al soporte del brazo de control, el monoball reduce la flexibilidad inherente a los bujes de goma tradicionales. Al sustituir el caucho por un rodamiento esférico, garantiza que el buje se mantenga en una posición precisa respecto a las cargas de la suspensión, incluso bajo altas fuerzas laterales y longitudinales. Esto mejora significativamente la consistencia y la repetibilidad del manejo en condiciones de conducción agresivas.
Los bujes de suspensión de caucho, si bien son cómodos para la conducción diaria, pueden flexionarse y deformarse al someterse a altas fuerzas en las curvas o a cargas de la vía. Esta flexibilidad puede provocar:
• Precisión de suspensión reducida
• Manejo impreciso al límite
• Cambios no deseados en los ajustes de inclinación y convergencia bajo carga.
Este monoball para deportes de motor reemplaza esa interfaz compatible con un cojinete esférico endurecido, eliminando virtualmente la flexión del buje y brindando una respuesta más directa y predecible, ideal para días de pista, uso de competencia y conductores que exigen un control preciso del extremo trasero.
Cuándo reemplazar
Considere esta actualización o reemplazo si:
• Estás construyendo una configuración de suspensión enfocada en la pista.
• Experimenta un movimiento no deseado del soporte de la rueda trasera con cargas elevadas
• Desea reducir el cumplimiento y mejorar la retroalimentación mecánica
• Los bujes de goma están desgastados, agrietados o permiten un juego excesivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52048P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
PR52048P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 132,23 €
Llegando pronto
Productos relacionados
Information
Arandela excéntrica para alineación
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
99633121900
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,85 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Information
Buje de rueda delantera.
Encaja:
Porsche Macan (95B) MK1 2014-18 (1LA/1LE)
1LA - para coches con frenos de disco delanteros 17", pinzas negras
1LE - para coches con frenos de disco delanteros 17", pinzas negras
Porsche Macan MK2 2019>>
No para coches con frenos de disco delanteros de 17", pinzas negras
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B40725
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche Macan (95B) MK1 2014-18 (1LA/1LE)
1LA - para coches con frenos de disco delanteros 17", pinzas negras
1LE - para coches con frenos de disco delanteros 17", pinzas negras
Porsche Macan MK2 2019>>
No para coches con frenos de disco delanteros de 17", pinzas negras
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Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B40725
95B407253E
95B407253A
95B407254E
95B407254A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 629,09 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Portador de ruedas. Eje trasero.
Encaja:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
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Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B50543
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
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Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B50543
95B505431BY
95B505432BY
95B505431Y
95B505432Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 783,47 €