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Soporte de rueda trasera monoesfera concéntrico - Soporte de amortiguador, versión Motorsport. Porsche 991 2012>> - PR52049P
PR52049P
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Porta rueda trasera concéntrico monoball / buje rueda trasera - soporte amortiguador - monoball (pequeño).
Versión para automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / - 205).
VENDIDO individualmente . Se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Esta es una unidad monobola concéntrica avanzada, desarrollada como reemplazo para competición, del buje concéntrico original del soporte de la rueda trasera utilizado en los Porsche 991. A diferencia de los bujes de goma estándar, la monobola presenta un diseño de cojinete esférico que proporciona una deflexión mínima, una durabilidad excepcional y una respuesta directa a la suspensión.
El monoball concéntrico de la rueda trasera reemplaza el buje de goma blanda en la conexión entre el soporte de la rueda y el soporte del brazo/puntal de suspensión. Elimina por completo la flexibilidad en esta unión, lo que permite la transferencia directa de las cargas de la suspensión con un movimiento mínimo, lo que mejora la precisión de la alineación y la estabilidad en curvas, frenadas y aceleraciones con cargas elevadas.
Los bujes de goma tradicionales están diseñados para la comodidad y la conducción diaria. Bajo cargas laterales elevadas, pueden deformarse, lo que provoca:
• Ligera desalineación de la rueda trasera
• Respuesta de manejo vaga
• Reducción de la retroalimentación al conductor.
Este monoball para competición elimina esta flexibilidad mediante un conjunto de rodamientos esféricos de precisión que fija el soporte de la rueda trasera respecto al brazo de control. Esto mejora la precisión de la dirección, la respuesta y proporciona un control que inspira confianza tanto en pista como en conducción intensa en carretera.
Esta versión de deporte motor es ideal para:
• Días de pista y eventos competitivos
• Conducción agresiva
• Configuraciones de suspensión donde la reducción del cumplimiento es fundamental
• Conductores que buscan la máxima precisión de manejo
Cuándo reemplazar. Considere cambiar a monobolas si experimenta:
• Deflexión excesiva o sensación de “blanda” en la suspensión trasera
• Respuesta retardada en curvas cerradas
• Sensación vaga en la parte trasera durante la aceleración o el frenado
• Está reconstruyendo o mejorando la suspensión para uso en pista.
• Bujes de serie desgastados o de alto kilometraje que muestran juego
• La versión de deportes de motor ofrece importantes mejoras en precisión, pero puede transmitir más ruido y aspereza que los bujes estándar o deportivos: esto es normal en piezas orientadas a la competición.
• Se vende individualmente (se recomiendan 2 por vehículo para una instalación equilibrada).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52049P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión para automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / - 205).
VENDIDO individualmente . Se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Esta es una unidad monobola concéntrica avanzada, desarrollada como reemplazo para competición, del buje concéntrico original del soporte de la rueda trasera utilizado en los Porsche 991. A diferencia de los bujes de goma estándar, la monobola presenta un diseño de cojinete esférico que proporciona una deflexión mínima, una durabilidad excepcional y una respuesta directa a la suspensión.
El monoball concéntrico de la rueda trasera reemplaza el buje de goma blanda en la conexión entre el soporte de la rueda y el soporte del brazo/puntal de suspensión. Elimina por completo la flexibilidad en esta unión, lo que permite la transferencia directa de las cargas de la suspensión con un movimiento mínimo, lo que mejora la precisión de la alineación y la estabilidad en curvas, frenadas y aceleraciones con cargas elevadas.
Los bujes de goma tradicionales están diseñados para la comodidad y la conducción diaria. Bajo cargas laterales elevadas, pueden deformarse, lo que provoca:
• Ligera desalineación de la rueda trasera
• Respuesta de manejo vaga
• Reducción de la retroalimentación al conductor.
Este monoball para competición elimina esta flexibilidad mediante un conjunto de rodamientos esféricos de precisión que fija el soporte de la rueda trasera respecto al brazo de control. Esto mejora la precisión de la dirección, la respuesta y proporciona un control que inspira confianza tanto en pista como en conducción intensa en carretera.
Esta versión de deporte motor es ideal para:
• Días de pista y eventos competitivos
• Conducción agresiva
• Configuraciones de suspensión donde la reducción del cumplimiento es fundamental
• Conductores que buscan la máxima precisión de manejo
Cuándo reemplazar. Considere cambiar a monobolas si experimenta:
• Deflexión excesiva o sensación de “blanda” en la suspensión trasera
• Respuesta retardada en curvas cerradas
• Sensación vaga en la parte trasera durante la aceleración o el frenado
• Está reconstruyendo o mejorando la suspensión para uso en pista.
• Bujes de serie desgastados o de alto kilometraje que muestran juego
• La versión de deportes de motor ofrece importantes mejoras en precisión, pero puede transmitir más ruido y aspereza que los bujes estándar o deportivos: esto es normal en piezas orientadas a la competición.
• Se vende individualmente (se recomiendan 2 por vehículo para una instalación equilibrada).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52049P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 110,94 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Buje de rueda delantera.
Encaja:
Porsche 955 Cayena 2003-06
Porsche 957 Cayena 2007-10
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534160511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 955 Cayena 2003-06
Porsche 957 Cayena 2007-10
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534160511
95534160511
95534160511
95534160510
114826
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 582,42 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Buje de la rueda trasera.
El buje de rueda trasera OE Match es un componente de suspensión y transmisión de alta calidad diseñado para montar de forma segura la rueda trasera y el conjunto de freno en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este buje de rueda de ingeniería de precisión proporciona el punto de montaje para la rueda, el disco de freno y el rodamiento, asegurando una rotación suave, una alineación precisa y un manejo fiable del vehículo.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado en acero forjado de alta resistencia con superficies de montaje y muñones de cojinete mecanizados con precisión, el cubo de la rueda trasera está diseñado para soportar fuertes cargas en curvas, fuerzas de frenado, par motor y continuos impactos de la carretera. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, proporciona un ajuste perfecto con el cojinete de rueda, el eje de transmisión y los componentes de freno originales, lo que lo hace ideal para reparaciones de suspensión, reemplazo de cojinetes de rueda y reacondicionamientos completos del eje trasero.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534160511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El buje de rueda trasera OE Match es un componente de suspensión y transmisión de alta calidad diseñado para montar de forma segura la rueda trasera y el conjunto de freno en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este buje de rueda de ingeniería de precisión proporciona el punto de montaje para la rueda, el disco de freno y el rodamiento, asegurando una rotación suave, una alineación precisa y un manejo fiable del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado en acero forjado de alta resistencia con superficies de montaje y muñones de cojinete mecanizados con precisión, el cubo de la rueda trasera está diseñado para soportar fuertes cargas en curvas, fuerzas de frenado, par motor y continuos impactos de la carretera. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, proporciona un ajuste perfecto con el cojinete de rueda, el eje de transmisión y los componentes de freno originales, lo que lo hace ideal para reparaciones de suspensión, reemplazo de cojinetes de rueda y reacondicionamientos completos del eje trasero.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de montaje para la rueda trasera y el disco de freno.
- Permite una rotación suave y precisa de la rueda.
- Se acopla con el conjunto del cojinete de la rueda trasera.
- Transfiere el par motor del eje de transmisión a la rueda.
- Mantiene la correcta alineación y estabilidad de las ruedas traseras.
- Garantiza un frenado y un rendimiento de la suspensión seguros.
- Restaura la funcionalidad original del eje trasero.
- Forma parte esencial del conjunto de la suspensión trasera y la transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido en el cojinete de la rueda o zumbido proveniente del eje trasero.
- Juego excesivo en la rueda trasera.
- Se perciben vibraciones en todo el vehículo.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Dificultad para mantener la alineación de las ruedas.
- Daños visibles o corrosión en el buje.
- Disco de freno o rueda oscilante.
- La luz de advertencia del ABS se debe a problemas de alineación del cubo o del sensor (cuando corresponda).
- Ruidos de clic o golpeteo en la suspensión trasera.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido a un juego excesivo en las ruedas.
Por qué es importante la sustitución:
- El cubo de la rueda trasera está sometido a fuerzas de rotación continuas, cargas de suspensión, fuerzas de frenado y par motor durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto, el desgaste de las superficies de montaje de los cojinetes o los daños en las roscas pueden comprometer la integridad estructural del cubo y afectar el rendimiento de los componentes circundantes.
- Un cubo de rueda dañado o desgastado puede provocar un movimiento excesivo de la rueda, un desgaste acelerado de los cojinetes, vibraciones en los frenos y un mal manejo del vehículo. Si no se soluciona, puede comprometer el rendimiento de frenado y la seguridad del vehículo, además de ejercer una presión adicional sobre la suspensión y la transmisión.
- Sustituir un buje desgastado o dañado por el buje de rueda trasera OE Match restaura la alineación precisa de las ruedas, la rotación suave y el rendimiento fiable del eje trasero. Fabricado según los estándares de equipo original con acero forjado de primera calidad, este buje de repuesto ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una resistencia excepcional y una durabilidad prolongada, garantizando la maniobrabilidad, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534160511
114826
114 826
95534160511
95534160510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 64,90 €
En stock
Information
Arandela excéntrica para alineación
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
99633121900
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,64 €
En stock