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Soporte de rueda trasera monoesfera concéntrico - Soporte de amortiguador, versión Motorsport. Porsche 991 2012>> - PR52049P
PR52049P
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Porta rueda trasera concéntrico monoball / buje rueda trasera - soporte amortiguador - monoball (pequeño).
Versión para automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / - 205).
VENDIDO individualmente . Se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Esta es una unidad monobola concéntrica avanzada, desarrollada como reemplazo para competición, del buje concéntrico original del soporte de la rueda trasera utilizado en los Porsche 991. A diferencia de los bujes de goma estándar, la monobola presenta un diseño de cojinete esférico que proporciona una deflexión mínima, una durabilidad excepcional y una respuesta directa a la suspensión.
El monoball concéntrico de la rueda trasera reemplaza el buje de goma blanda en la conexión entre el soporte de la rueda y el soporte del brazo/puntal de suspensión. Elimina por completo la flexibilidad en esta unión, lo que permite la transferencia directa de las cargas de la suspensión con un movimiento mínimo, lo que mejora la precisión de la alineación y la estabilidad en curvas, frenadas y aceleraciones con cargas elevadas.
Los bujes de goma tradicionales están diseñados para la comodidad y la conducción diaria. Bajo cargas laterales elevadas, pueden deformarse, lo que provoca:
• Ligera desalineación de la rueda trasera
• Respuesta de manejo vaga
• Reducción de la retroalimentación al conductor.
Este monoball para competición elimina esta flexibilidad mediante un conjunto de rodamientos esféricos de precisión que fija el soporte de la rueda trasera respecto al brazo de control. Esto mejora la precisión de la dirección, la respuesta y proporciona un control que inspira confianza tanto en pista como en conducción intensa en carretera.
Esta versión de deporte motor es ideal para:
• Días de pista y eventos competitivos
• Conducción agresiva
• Configuraciones de suspensión donde la reducción del cumplimiento es fundamental
• Conductores que buscan la máxima precisión de manejo
Cuándo reemplazar. Considere cambiar a monobolas si experimenta:
• Deflexión excesiva o sensación de “blanda” en la suspensión trasera
• Respuesta retardada en curvas cerradas
• Sensación vaga en la parte trasera durante la aceleración o el frenado
• Está reconstruyendo o mejorando la suspensión para uso en pista.
• Bujes de serie desgastados o de alto kilometraje que muestran juego
• La versión de deportes de motor ofrece importantes mejoras en precisión, pero puede transmitir más ruido y aspereza que los bujes estándar o deportivos: esto es normal en piezas orientadas a la competición.
• Se vende individualmente (se recomiendan 2 por vehículo para una instalación equilibrada).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52049P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión para automovilismo/carreras. Este monoball es perfecto para los entusiastas de las carreras en circuito. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE n.° 99133111103 / -104 / -105 y 99133111203 / -204 / - 205).
VENDIDO individualmente . Se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 1 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Esta es una unidad monobola concéntrica avanzada, desarrollada como reemplazo para competición, del buje concéntrico original del soporte de la rueda trasera utilizado en los Porsche 991. A diferencia de los bujes de goma estándar, la monobola presenta un diseño de cojinete esférico que proporciona una deflexión mínima, una durabilidad excepcional y una respuesta directa a la suspensión.
El monoball concéntrico de la rueda trasera reemplaza el buje de goma blanda en la conexión entre el soporte de la rueda y el soporte del brazo/puntal de suspensión. Elimina por completo la flexibilidad en esta unión, lo que permite la transferencia directa de las cargas de la suspensión con un movimiento mínimo, lo que mejora la precisión de la alineación y la estabilidad en curvas, frenadas y aceleraciones con cargas elevadas.
Los bujes de goma tradicionales están diseñados para la comodidad y la conducción diaria. Bajo cargas laterales elevadas, pueden deformarse, lo que provoca:
• Ligera desalineación de la rueda trasera
• Respuesta de manejo vaga
• Reducción de la retroalimentación al conductor.
Este monoball para competición elimina esta flexibilidad mediante un conjunto de rodamientos esféricos de precisión que fija el soporte de la rueda trasera respecto al brazo de control. Esto mejora la precisión de la dirección, la respuesta y proporciona un control que inspira confianza tanto en pista como en conducción intensa en carretera.
Esta versión de deporte motor es ideal para:
• Días de pista y eventos competitivos
• Conducción agresiva
• Configuraciones de suspensión donde la reducción del cumplimiento es fundamental
• Conductores que buscan la máxima precisión de manejo
Cuándo reemplazar. Considere cambiar a monobolas si experimenta:
• Deflexión excesiva o sensación de “blanda” en la suspensión trasera
• Respuesta retardada en curvas cerradas
• Sensación vaga en la parte trasera durante la aceleración o el frenado
• Está reconstruyendo o mejorando la suspensión para uso en pista.
• Bujes de serie desgastados o de alto kilometraje que muestran juego
• La versión de deportes de motor ofrece importantes mejoras en precisión, pero puede transmitir más ruido y aspereza que los bujes estándar o deportivos: esto es normal en piezas orientadas a la competición.
• Se vende individualmente (se recomiendan 2 por vehículo para una instalación equilibrada).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52049P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 110,94 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
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Information
Soporte de goma.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera - 2014 a 2016
Porsche 9J1.1 Taycan: 2020 a 2024
Porsche 9J1.2 - 2024 en adelante
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
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9J1501341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
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9J1501341
298501341
97033124400
9J1501341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 157,62 €
Ordenable
Information
Arandela excéntrica para alineación
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
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PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
99633121900
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,37 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Portador de ruedas. Eje frontal.
Encaja:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034115
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034115
97034115704
97034115804
97034115705
97034115805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 1.028,87 €