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.jpg?width=440&height=320 "Kit de mejora de cuerpo de aceleración individual con rodillos para colector de admisión de 3 espárragos. Porsche 964 4.0ltr")
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit de mejora de cuerpos de aceleración individuales (ITB) Rennen by JSR para motores Porsche 964 de 4.0 litros modificados.
Desarrollado para preparaciones de alto rendimiento de Porsche refrigerados por aire, el kit de actualización de cuerpos de aceleración individuales (ITB) Rennen by JSR para el motor Porsche 964 de 4.0 litros ofrece un flujo de aire excepcional, una respuesta del acelerador ultrarrápida y una auténtica experiencia de conducción inspirada en la competición. Configurado específicamente para motores de 4.0 litros modificados con orificios de admisión de 45 mm y trompetas de admisión de 50 mm de diámetro interno, este sistema de admisión ha sido diseñado para satisfacer las mayores exigencias de flujo de aire de los motores atmosféricos de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Esta especificación premium combina cuerpos de aceleración individuales en color gris plomo, trompetas de admisión plateadas de 50 mm, el conjunto de filtro de aire Rennen ITG (especificación normal) y un sistema de varillaje del acelerador mecánico, creando uno de los sistemas de admisión más capaces y visualmente impresionantes disponibles para la plataforma Porsche 964.
Ya sea instalado en un vehículo de alto rendimiento para carretera, un restomod de gama alta, un coche enfocado a la pista o un proyecto de motor a medida, este sistema transforma el carácter del motor bóxer de seis cilindros de Porsche al tiempo que maximiza su potencial de rendimiento.
Diseñado para motores de 4.0 litros modificados.
Este sistema ITB ha sido desarrollado específicamente para motores Porsche 964 de mayor cilindrada, construidos a 4,0 litros y con orificios de admisión de 45 mm.
La especificación de mayor diámetro proporciona:
- Mayor capacidad de flujo de aire
- Llenado mejorado del cilindro
- Respiración mejorada a altas RPM
- Mayor potencial de potencia
- Mayor eficiencia volumétrica
- Respuesta mejorada del acelerador
- Compatibilidad optimizada con culatas y árboles de levas de alto rendimiento.
En combinación con la configuración del conducto de admisión de 50 mm, el sistema satisface los requisitos de flujo de aire de los motores de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a cuerpos de aceleración individuales?
A diferencia de un sistema de admisión de plenum convencional, los cuerpos de aceleración individuales proporcionan a cada cilindro su propia apertura de aceleración dedicada.
Los beneficios incluyen:
- Respuesta instantánea del acelerador
- Restricción de ingesta reducida
- Distribución mejorada del flujo de aire
- Respiración mejorada del motor
- Aceleración más pronunciada
- Mayor potencial de potencia
- Mayor flexibilidad de ajuste
- Experiencia de conducción inspirada en el automovilismo
El resultado es un motor que se siente más sensible, más agresivo y más conectado con las acciones del conductor en todo el rango de revoluciones.
Cuerpos de aceleración color gris plomo
El acabado en color gris metalizado proporciona una apariencia sofisticada propia del automovilismo, al tiempo que pone de manifiesto la calidad de ingeniería del sistema de admisión.
Los beneficios incluyen:
- Acabado de primera calidad
- Construcción duradera
- Aspecto distintivo del compartimento del motor
- Complementa los sistemas refrigerados por aire.
- Estética de Porsche
- Estilo inspirado en el automovilismo
Aletas de admisión de plata de 50 mm
Los conductos de admisión de aire sobredimensionados de 50 mm se han seleccionado específicamente para complementar los requisitos de flujo de aire del motor modificado de 4,0 litros.
Los beneficios incluyen:
- Mayor capacidad de flujo de aire
- Restricción de ingesta reducida
- Llenado mejorado del cilindro
- Respuesta mejorada del acelerador
- Respiración de alto rendimiento optimizada
- Aspecto clásico de motor de carreras de Porsche.
Estos colectores de escape de mayor tamaño son ideales para motores diseñados para obtener el máximo rendimiento de aspiración natural.
Conjunto de filtro de aire ITG (Especificación normal)
El conjunto de filtro de aire ITG incluido proporciona una filtración eficaz sin comprometer el flujo de aire.
Los beneficios incluyen:
- Protege las partes internas del motor.
- Mantiene una alta eficiencia de flujo de aire.
- Medio filtrante lavable y reutilizable
- Favorece la longevidad del motor.
- Adecuado para aplicaciones en carretera y autopista.
El conjunto con especificaciones estándar proporciona un equilibrio ideal entre filtración, flujo de aire y practicidad.
Varillaje mecánico del acelerador
Este kit incluye el sistema tradicional de varillaje mecánico del acelerador, el preferido por muchos entusiastas de Porsche.
Los beneficios incluyen:
- Sensación directa del acelerador
- Retroalimentación inmediata del conductor
- Fiabilidad comprobada
- Auténtico carácter refrigerado por aire
- Operación al estilo del automovilismo
El sistema de acoplamiento mecánico realza la naturaleza táctil y atractiva de la experiencia de conducción del ITB.
¿Por qué elegir el sistema Rennen by JSR ITB?
El sistema Rennen by JSR ha sido desarrollado específicamente para aplicaciones de alto rendimiento de Porsche y diseñado para maximizar el potencial de los motores atmosféricos refrigerados por aire.
Los beneficios incluyen:
- Respuesta excepcional del acelerador
- Mayor capacidad de flujo de aire
- Mejora de la respiración del motor
- Acústica de inducción mejorada
- Mayor potencial de potencia
- Ingeniería específica de Porsche
- Calidad de componentes superior
- Impresionante presentación del compartimento del motor
Representa una de las mejoras de admisión más deseables disponibles para un Porsche 964 modificado.