no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Carretera rápida y pista 85 Calificación de la costa
Encaja:
Porsche 964
Restaure y mantenga la geometría adecuada de la suspensión trasera devolviendo el juego del brazo de arrastre a los estándares de fábrica con este kit que incluye:
- Casquillos de goma para dos (2) brazos de arrastre traseros 964
- Secciones centrales de bujes de aluminio completamente nuevas
- Herramienta de prensa de bujes
- Lubricante para una instalación acabada silenciosa y fácil
Nuestra nueva línea High Density ahora ofrece una alternativa a la compra de nuevos y costosos brazos de arrastre traseros para su 964. Este kit trasero incluye todo lo que necesita para quitar y reemplazar los casquillos de goma originales y proporciona un aumento del 25 % en la rigidez.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96433102100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 (1950 a 1969)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG59800100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 (1950 a 1969)
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG341911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure la protección alrededor del conjunto del tubo transversal del eje trasero con esta funda de goma de ajuste original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, esta pieza de goma flexible ayuda a proteger el eje y la suspensión de la suciedad, la humedad, los residuos de la carretera y otros contaminantes.
Se adapta a:
Porsche 356 (1950 a 1969)
Diagrama Ref. N° 4
El fuelle actúa como barrera protectora alrededor de la conexión del tubo transversal o del componente móvil correspondiente, manteniendo la flexibilidad necesaria para el movimiento normal de la suspensión y el eje. Mantener esta zona debidamente protegida ayuda a reducir la contaminación y el deterioro de los componentes ubicados debajo o alrededor del fuelle.
Qué hace este producto:
- Proporciona una cubierta protectora para la zona del tubo transversal del eje trasero correspondiente.
- Ayuda a evitar que la suciedad y los residuos de la carretera lleguen a los componentes protegidos.
- Ayuda a reducir la humedad y la contaminación que ingresan al conjunto.
- Proporciona flexibilidad para adaptarse al movimiento normal de la suspensión y del eje.
- Ayuda a proteger los componentes asociados del desgaste prematuro causado por la contaminación.
- Proporciona una barrera contra la suciedad diaria de la carretera.
- Ayuda a mantener en buen estado el eje trasero y el conjunto de la suspensión.
- Sustituye una bota agrietada, partida, endurecida, deteriorada o que falte.
- Ayuda a restaurar una apariencia limpia y completa durante la restauración de la suspensión.
- Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas visibles en el caucho.
- Roturas o desgarros en la bota.
- Caucho que se ha endurecido o quebradizo.
- Deterioro o descomposición de la superficie.
- La bota ya no se ajusta correctamente en su lugar.
- Partes del conjunto protegido quedan expuestas.
- Acumulación de suciedad o residuos de la carretera debajo de la bota.
- Humedad o contaminación alrededor de los componentes protegidos.
- Distorsión o pérdida de flexibilidad.
- Contaminación por aceite o productos químicos que provoca que el caucho se hinche o se ablande.
- La bota original ha desaparecido por completo.
- Deterioro detectado durante el mantenimiento de la suspensión trasera o del eje.
Por qué es importante la sustitución:
- La funda de goma está diseñada para aislar los componentes vulnerables del entorno hostil que se encuentra debajo del vehículo. Una vez que la goma se agrieta o se rompe, la suciedad, el agua y los residuos abrasivos de la carretera pueden llegar a zonas que normalmente permanecerían protegidas.
- La contaminación puede acelerar el desgaste y la corrosión de los componentes circundantes. La suciedad atrapada alrededor de las superficies móviles o en contacto puede actuar como abrasivo, mientras que la humedad persistente puede favorecer la corrosión en las piezas metálicas.
- Una funda protectora deteriorada puede parecer inicialmente solo un problema estético, pero dejar el conjunto protegido expuesto puede contribuir a un desgaste más costoso de los componentes con el tiempo. Generalmente, es preferible reemplazar la funda antes de que se produzca una contaminación significativa a reparar posteriormente los componentes dañados del eje o la suspensión.
- El deterioro del caucho es particularmente común en vehículos clásicos, ya que los componentes originales pueden haber estado expuestos durante décadas a cambios bruscos de temperatura y a las inclemencias del tiempo. Incluso una bota que parece intacta puede endurecerse y agrietarse al manipularse durante el mantenimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG341911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números